数あるオークションの中からお付き合いできること感謝いたします。車やバイクは高額な取引になりますし、お互いお顔が見えない取引になるため、納得のいく取引にしたいので説明が長文になりますことをお許しください。
まず、夏場は屋根付きのガレージで保管しておりますし、冬季間は物置で保管しておりましたので、目立った錆はありません。ベースはXR50モタードですが、エンジンはオフロードレーサーXR100R(形式HE03 エンジン形式HE03E)に載せ替えしました。
ノーマルXR50モタードは3.3馬力、XR100モタードは6.5馬力で決して早いとはいえません。
このXR100Rレーサーエンジン(HE03E)は排気量こそXR100モタードと同じ99ccですが、馬力は9.5馬力になり、さすがレーサーです。
よくキタコやタケガワのボアアップキットを組まれてる方もいらっしゃいますが、私も過去にモンキーで組みました(50cc→88cc)が、馬力も目立つほど上がらない(トルクは変わりました)感じで、何より耐久性がありませんでした。私の場合は焼き付きました。社外ボアアップキットは組んだ後に、一度パーツの当たりをみるために再度分解する必要があるので、費用がとてもかかります。そこまでしてもホンダ純正のレーサー用エンジンには耐久性やパワーは敵わないと感じました。
このXR100Rは知り合いが年に一度のエンデューロレースに出場した程度で、レーサーとしてはかなり状態がよいものでした。圧縮比は当時で9.3あり、新車と変わらない状態のエンジンでした。オーナーさんがもう乗らないことを決断したので、10万円で譲ってもらい、公道を走るためにXR50モタードにバイク屋さんで載せ替えてもらいました(ポン付けみたいでした)。
点火装置CDIもキャブレター(PD22)もXR100Rのものをそのまま移植しました。
レーサーエンジンのため、走行距離は不明といたします。メーターはXR100モタード用に交換しています(最高速が90キロを超えるため)。
9.5馬力は本当に凄いです。
ここで大きな声では言えないのですが、このバイクに当方の息子(原付免許所持)も乗りたいということでしたので、当方の息子の自己責任で原付登録をしていました。正式には99ccですので軽二輪登録になります.。原付登録は次のオーナー様の自己責任で登録をお願い致します。
変更(交換)箇所
・LEDヘッドライトバルブ ・レンサルのハンドル ・前後ステンレスメッシュブレーキホース ・ブレーキオイル ・ブレーキパッド
・XR100R(HE03E)エンジンユニット ・ワコーズ10W-40エンジンオイル ・ダンロップハイグリップタイヤ ・XR100モタード用メーター
・前後スプロケット(前15丁→16丁、後35丁→32丁) ・DID製 レース対応ゴールドチェーン ・社外マフラー(最初からついておりました)
出来ることでしたら、是非現車確認をしていただき、試乗して頂ければと思います。正直、どこも不具合はございません。
キック一発で始動し、エンジンも絶好調です。当方は年金暮らしのため、試乗はいつでもかまいません。
まだまだ所有しておきたいのですが、家庭の事情でほとんど乗れなくなったための出品です。
今回は今年4月にかけた5年間の自賠責保険【13000円相当】もそのままお付けしますので、役所で名義変更とナンバー登録だけですぐに乗れます(50cc登録も125cc登録も自賠責保険金額は同じですので、落札者が保険会社支社で自賠責保険の名義変更だけしてください)
XR50モタードを当時18万円で購入して、エンジン載せ替えなどその他部品交換で20万円近くかかっておりますので、早い者勝ちです。
もちろん、保証ということではありませんが、購入後一か月でエンジンなど重傷な不具合があるようであれば落札金額(ヤフー側の手数料は除く)で返品の相談も受付ますのでご安心ください。約束します(何が何でも売りたいわけではないため)。
落札者様が遠方の場合のデポまでの運送はご相談できめましょう。
最後まで長文にお付き合い頂きありがとうございました。ではお互い気持ちのいい取引になることを願っております。
この車両はバッテリーレスエンジンであるのと、レーサーエンジンのためニュートラルスイッチがエンジンに内蔵されておりませんので、ニュートラルランプは点灯しないことをご理解ください(ヘッドライトやウィンカーなどはエンジンをかければ普通に点灯します)
軽トラック等で引き取りに来ていただくのが希望ですが、落札後に電車等で自宅まで来ていただければ乗って帰っても構いませんので、そのときは最寄り駅まで迎えに参ります。また近県であれば有料でこちらの軽トラックで運びます(応相談)