-- ☆NSR50 レプソルカラービッグキャブ社外チャンバーバックステップ水温計 AC10後期☆

ご覧頂きありがとうございます、

☆NSR50 レプソルカラービッグキャブ社外チャンバーバックステップ水温計 AC10後期☆

の出品です。

以前中古で購入したものの、乗る時間がなく時々エンジンを掛けながら保管していた車両です。

現状、エンジン掛かりアイドリング安定しています。

そのほか気づいた点として

・ビッグキャブ28φ(24？)分離給油

・タコメーター不安定

・カウル数か所ボルト欠品

・ブレーキ引きずり無し

・キャブオーバーフロー無し、燃料コック詰まりなし/切り替え良好

・鍵１本(メイン/タンク/メットキー)

・入手後フォークのオーバーホール、リアホイールのベアリング交換メンテナンス歴あり

・フレーム番号、AC10-170＊＊＊＊番台だったと記憶していますが、確認し追記します。

30年ほど前のバイクですので、メンテナンスを楽しみつつ

引きついで頂ける方にお譲りできれば幸いです。

引き渡しに関しては、直接引き取りほか実費で運ぶことも可能です。

(google マップナビ準拠にて往復行程で計算 1kmあたり40円)

また、落札者さまで手配頂ける場合にはバイク運送サービスにも対応します。

ご不明点や気になるポイントは質問欄よりお問い合わせください。

また、スムーズな取引のため新規の方や、悪い評価が一定割合以上の方は

こちらの判断で取り消しますのでご了承ください。

（2025年 7月 17日 9時 55分追加）
複数のウォッチ追加、および多数のご質問お寄せいただきありがとうございます。

多少時間が取れましたので、フレーム/Egナンバー確認および、お問い合わせいただいた点を中心に車体状態確認いたしました。

【車体番号等】

フレーム：AC10-170＊＊＊＊(確認済)/エンジン：AC08E-230＊＊＊＊(確認済み、後期)

【タンク内について】

多少サビあり、現状コック正常でオーバーフロー無しの点から軽度と判断。

しかし水分残留避けたいので、古いガソリン捨て水抜き剤で脱水・洗浄後、新しいガソリンを入れておきます。

【オイルポンプ等について】

周辺に多少オイル濡れあり。なお以前乗っていた時のフィーリングやプラグ状態では

オイル混合量、適正～多少濃い（ポンプ動作自体は正常では）といった判断だったと記憶しています。

【登録・書類有無について】

現在も登録している車体であり、譲渡証を用意しますので登録可能です。

また、本年度の軽自動車税ももちろん支払い済みとなっています。

また気づいた点がありましたら追記いたします。

それではよろしくお願いいたします。

（2025年 7月 20日 18時 01分追加）
タンク下についても撮影しましたので、画像追加しました。
インシュレーター外側はヒビが出てますが、
内部までは至っておらずアイドリングの安定している様子、
キャブ塞いでチェックによる簡易チェックでも2次エア吸っている様子は有りませんでした。

しかしこちらもタイミングで交換及びシール剤等での補修をおすすめ致します。

出价者	信用	价格	时间
シノダマナミ	25	301000最高	07/20/2025 19:53:40
みーさま	1363	300000	07/19/2025 17:49:44
サトシ	85	284000	07/20/2025 11:36:23
pla********	20	261000	07/19/2025 08:00:52
kw0********	207	255000	07/19/2025 08:00:38
氷澤霧人	84	253000	07/17/2025 12:39:01
ryo	2	252000	07/16/2025 22:17:56
pig********	217	250000	07/16/2025 15:49:04
楽助	461	191000	07/16/2025 20:05:12
shi********	226	185000	07/16/2025 18:43:47
翔	377	181000	07/15/2025 19:42:24
まこ	29	180000	07/15/2025 18:51:14