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| 【エンジン焼き付き】分解 エンジン全バラ レストア★3代目 三菱エテルナ Σ E10系型 1985年式 14万6千km★オートメカニック 1996年12月号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 1996年12月号」になります。 1996年12月 内外出版社発行 定価590円 本文約242ページ 横18cm×縦25.5cm×厚1.0cm 重量350g ◎管理番号 2507766 ◎詳細 「エンジン全バラ/焼き付いたエンジンをバラす」についてはカラー4ページに渡って特集されています。モデル車両は三菱エテルナ Σ E10系型で、1985年式、総走行距離146000kmの個体です。焼き付いたエンジン各部の状態説明が、写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様などにおススメの内容になっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★エンジン全バラ/焼き付いたエンジンをバラす ・オイルが無いとこうなる ・モデル車両 ・三菱エテルナ Σ E10系型 ・1985年式 ・総走行距離/146000km ・オイル漏れによるエンジン焼き付き ・後付け油温計センサーを ・オイルパンのドレン部分に付けていたが ・走行中にセンサーが落下 ・オイルが漏れてしまいエンジンが焼き付いた ・タイミングベルトの歯が飛びエンジンストールに ・カムシャフトの焼き付きが歯飛びの原因に ・ヘッドカバーを開ける ・スラッジの多さに唖然 ・カムシャフトを外す ・傷の付いていないところもある ・ヘッドの隅のスラッジが酷い ・カムシャフトカバーの潤滑部 ・全てに傷があるわけではない ・典型的な焼き付き症状 ・潤滑不良により金属表面が焼けただれたようにかじられている ・再使用は難しい ・エンジンオイルの役割 ・潤滑/密封/応力分散 ・冷却/清浄/防錆 ・OILがないとこうなる ・カムシャフト側も傷が付いていないところがある ・軸受け部分と当たっていた箇所 ・旋盤で削ったような深い溝が掘られている ・深いところで0.5mm程 ・クランク、コンロッドのメタル類 ・焼き付きによる傷はなかった ・ヘッドを降ろし燃焼室側をチェックする ・バルブとピストンが当たった形跡はない ・シリンダー内壁には焼き付きによる傷はなかった ・全気筒ピストンの吹き抜けが酷い ・リング類も限界を超えている ・編集部メカニックの診断 ★エンジンの焼き付き ・三菱エテルナ Σ E10系型 ・バッテリー、オイル、ホース、配線、補機類を外す ・エアクリーナーを外す ・オイル、LLCを抜く ・バッテリーを外す ・配線コネクターを外す ・ホースを外す ・オイルまわり ・水まわり ・エアまわり ・エンジンをバラす ・ヘッドを外してシリンダー内を見る ・ピストン等は大丈夫 ・クランキングさせてシリンダー内の点検をする ・オイルパンを外す ・コンロッド、クランクのメタルを点検する ★ベストオイル選び ★キャブレター入門 ◎三菱エテルナ Σ E10系型 ・三菱エテルナ Σ CE ・エンジン/G62BECI-MULTI ・三菱エテルナ Σ CSエクストラ ・エンジン/6G71ECI-MULTI ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎おススメ記事 「エンジンの焼き付き」ではモノクロ2ページにわたって特集されています。三菱エテルナ Σ E10系型のエンジン分解作業について写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様におススメの内容となっています。 ◎商品の状態 表紙や裏表紙、本文中の色焼けや経年相応の使用感はあります。切れや破れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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