-- 18LED　発色と冷却性に拘った　爆光LED ウィンカーバルブ 2個セット 1860チップX８搭載ハイフラ防止抵抗内蔵　ピンチ部違い兼用

ご覧頂き、ありがとうございます。こちらは18LEDがセミオーダーしました、ウインカーバルブになります

セミオーダとは本来コストの関係で搭載しない好きなチップを搭載し、自分で好きなグレードの電子基盤とハイフラ防止のキャンセラーを既存のバルブボディに搭載したものになります。

明るさ★★★★☆

耐久性★★★★★

冷却性★★★★★

簡単に言えばこんな感じのスペックになるかと思います

サイズ

全長53mm※純正電球より少し長め

取り付け時カプラーより上部 39mm

ボディ直径21mm

32ｗ 12V専用

こだわり

爆光のウインカーバルブは、多数ありますが、それとはちょっと違うアプローチをしています

明るいウインカーバルブは基本的にチップを隙間なくチップを多数搭載し、バルブの先端にもチップを搭載し、さらに明るさ上げるため、

既存のウインカーバルブよりもサイズを大きくしているものがあります

先端にチップを搭載すれば、目に刺すような光の強さは、確かにあるのですが

ファンを搭載出来ないために冷却性能が落ちます

ハイフラ防止の抵抗・キャンセラーもキャンセラーも熱でダメになることが多々あります

そこでファンを搭載するために、先端のチップを捨てて、間接的に出来るだけ明るくする方法を取りました

これは今色んなメーカーがやっていますが、それでは面白くないので、

搭載してるチップを他とは違う、ヘッドライトやフォグランプ用のロースペックのLEDバルブが搭載する

1x3のCSPチップ1860チップを搭載しました

２色切り替えのバルブがよく搭載してるチップになります。

それを一灯４発搭載しています

耐久性を伸ばすためにチップは小さくて、強力なもの

それ以外は、全部冷却性能に割り当てています。

バルブボディが中空でヒートシンクの役割をしています

明るさですが、多数チップを配置しているものに比べたら落ちます。

バルブの先端にLedチップもないので、目を刺すような明るさもありませんが実測2600Lmですので結構明るいです。

ただその分冷却性能をとことん追求し、故障しにくいコンセプトにしています。

搭載してるキャンセラー防止の抵抗ですが、できるだけグレードの高いものを選びました。

また、強力なターボファンを搭載しています。音はほとんどしません

一番のこだわりはズバリ色です

アンバーのLEDは色々ありますが、発光時中心の光が強いと白く見えるものがあります、そうではなく、完全なオレンジ均一な色にしております

自分の車や友人の車で取り付けてから、5ヶ月になりますのでまだデータとしては少ないですが、トラブルはありません。

こちら先行のテスト販売になりますので、値段を下げております。

限定30セットで販売終了になります。

反響次第によっては再販いたします。

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