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NA8C Sr.1 純正ECU BPF3 コンデンサ業者修理済 ROMチューン ZIFソケット化 チューンドROM付属8500rpm ジャンク
NA8C Sr.1 純正ECU BPF3 コンデンサ業者修理済 ROMチューン ZIFソケット化 チューンドROM付属8500rpm ジャンク [浏览原始页面]
当前价:10000 日元(合480.00人民币)

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卖方资料

卖家账号:youd

卖家评价:好评:748 差评:3

店铺卖家:不是

发货地址:兵庫県

商品信息

拍卖号:b1219851949

结束时间:02/21/2026 20:04:01

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:02/16/2026 23:04:01

商品成色:二手

自动延长:可

个 数:1

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最高出价:とーる

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マツダ NA8C ロードスター シリーズ1(Sr.1)MT車用 純正ECU 品番:BPF3 18 881(多分)

長期保管品です。2〜3年前に数万かけて電子機器専門業者にて基板洗浄および電解コンデンサ全交換、他劣化の可能性がある部品の取り外しと測定などを実施した物ですが、現在動作確認できる車両がないのでジャンク扱いとしています。シリーズ1車体+ノーマルROMはまず動くと思うのですが確認が取れないためご納得の上で入札ください。

■仕様・変更点
ROMソケット化:ゼロプレッシャーソケット(ZIF)に変更済。レバーで簡単にROM脱着が可能。ROMはNA8Sr.1純正ROMとチューンドROMを付属します。チューンドはフィードバック制御の解除(多分)、燃調、点火時期、レブリミットを触った物でレブは8,500rpmですが、こちらは動作保証外です。

実際にはちゃんとしたエンジンで8,000rpm手前までは安全圏、それ以上は1、2速で届かない時に一瞬使うくらいなら大丈夫と考えて書いてもらった物で、3速以上で8,500rpm引っ張ると並のエンジンではまず確実に壊れるので自己責任にてお使いください。

燃調面は比較的マージンをとっているので7,800rpm程度までなら普通に使えると思いますが車両の状態にも左右されるので、繰り返しますが使用は自己責任にて。

ケース加工:筐体外側に共振防止のレジェトレックス(制振材)貼り付け。

■注意事項
車体がなく完全な動作未確認品のため、ジャンク扱い(部品取り・O/Hベース)での出品です。到着時に不動であっても返品・返金は対応しません。シリーズ2への流用や技術的なサポートは行いません。

宜しくお願い致します。
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