KDX220SR （DX220B) バイク排気量：中型（126cc-250cc） 神戸市北区 ●譲渡条件 ・現状はナンバーありですが、ナンバー返納、自賠責なしの状態でお渡しします。オークション終了後、陸運局での一時抹消手続きに要する平日1〜2日間のお日にちをください。 ・輸送は落札者様でご手配ください。 ・自走での持ち帰りは、安全上、事故対応上の理由でお断りします。 ・実車確認は可能ですが、オークションシステム外の直接連絡は致しませんので時間・場所の調整が相当困難かと思います。画像ほかオークション情報で判断できる方にお譲りしたいです。 ・実車確認時、その場での交渉や現金授受、持ち帰りは絶対にお断りします。 ●車両状態 ・今すぐロングツーリング、高速走行に出られる完動車です。 ・機関系・駆動系・電装系等主要部分はほぼノーマル。クセのある改造はありません。 ・腰上オーバーホール(ピストン交換含む)後、走行5,000km以内。 ・フロントフォークオーバーホール後、走行2,000km以内。 ・タイヤは昨年に前後交換済み、現状、9部山程度。 ・オイル交換、各部の注油等の基本メンテナンスは適時に施行済み。 ・220Rのハイシートに交換済み。 ・燃費は日常走行で25km／l。ツーリングなら30km／l近くに伸びます。 ●留意点 ・車体左後部のヘルメットホルダーは取り外し後、紛失のためありませんが、何の支障もないと思います。 ・ガソリンタンクのキャップのキーは無効化しています。破損後、中古部品を流用したため。給油の際は(逆に)便利です。 ・スポークにサビがあり、ごく簡易に塗料を塗っています。あまりきれいではありませんが、機能上は問題ありません。 ・外装のプラスチックパーツは経年なりに劣化しています。 ・シート右後部(kawasakiロゴの箇所)のシート表皮に数センチの凹みとヒビ割れがあります。内部クッションの露出等、派手な損傷ではありません。駐輪時にフック金具が長く当たっていたため、跡形が付いてしまったものです。 ●推奨点 ・レース走行なし。 ・この状態で現存する当該車種は、もう日本中にあまり残っていないと思います。 ・走行距離の多さは気になさらないでください。オフロード車をご存知の方なら分かると思いますが、メーター距離の割に酷使されている車両、メーター交換されている車両が往々にしてあるからです。 ・キック始動、バッテリーなし(元々)です。誰でも気軽に扱える車両でないため、所有者としての特別感があります。
・運転終了時はガソリンコックをOFF、始動時はコックOFF・チョークONでのキックからコックON・チョークONでのキックといった儀式をふむと、快調を維持できる気がします。 ●同系車等
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