专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ★☆OS技研　ＦＲ−５　シーケンシャルドグミッション　Ｒ３４Ｒ３３Ｃ３４Ｃ３５ＲＢ２５ＲＢ２６ＳＲ２０２ＪＺ1ＪＺ☆★

★☆OS技研ＦＲ−５シーケンシャルドグミッションＲＢ２５ＲＢ２６ＳＲ２０１ＪＺ２ＪＺ☆★

				商品説明

OS技研ＦＲ−５５速シーケンシャルドグミッションの中古品です。

3年前の夏ごろに新品購入後、
2024年初めに、試運転程度の２回の走行会参加（全部で１０分の５〜６ヒート）のみで、
激しいシフトチェンジもしていないので、程度や状態はすごく良いと思います。

Ｃ３５ローレルのＲＢ２５改の５５０馬力程度の車にて使用

オイルも1回走行後に交換しました。
今回降ろす際にもオイルは抜きましたが、
鉄粉もほとんど出なかったので、痛みはほぼないと思います。

昨年、走る予定がなかったので、エンジンをオーバーホールしようと思い降ろしましたが、
本業が忙しく、作業が進まない＆走る熱も冷めたので、
売却することにしました。

昨年の２月頭に、走るが予定がなさそうだったので、
エンジンをオーバーホールしようと思い降ろしました。

その後、仕事が忙しく、作業が進まない＆走る熱も冷めたので、
売却することにしました。

写真にはない物もありますが、
別売りのチルトンのダイレクトレリーズＫＩＴ＆クラッチディスタンスカラーＳＥＴや
専用シーケンシャルシフトレバー（Ｒロック付）・専用パイロットブッシュ（再使用はお勧めしません）・クラッチセンター出しバーもお付けします。
（別売りの部品代のみで２０万円ぐらいになります）
もちろんシフトインジケーター・取扱説明書も付属します。

シフトロックワイヤーの取り出し部は向き＆固定方法を変更しています。
（標準状態だとフロアに当たる為、搭載時にOS技研にて加工変更してもらいました）

ＲＢ用のベルハウジング・加工プロペラシャフト・ミッションマウントは別売りで
６万円プラスにてお付けいたします。
Ｒ３３＆３４スカイライン、Ｃ３４＆３５ローレルのＲＢエンジンの車両（ＦＲ）でしたらそのまま載せることが出来ます。（注）フロア加工は必須です。

クラッチは、専用品かホリンジャースプラインの物が必要です。
（センターハブ式のクラッチでしたらセンターハブの変更のみでＯＫです。）

ミッションはメーカーの１回目の仕様変更後の物です。
初期ロットの物より強度が上がっているとは聞いています。

ギア比は 1速 2速 3速 4速 5速
2.573 1.783 1.431 1.195 1.000

購入時の木箱に入れて発送します。

ＳＲ２０やＬ型エンジンはＡＴ用のベルハウジングで搭載可能です。
他のエンジンはＯＳ技研で変換プレートを使えばいろんなエンジンの車両に
搭載できるかと思います。

別に出品予定の、２ＪＺ用ＯＳ－８８搭載用の変換プレート＆クラッチと
ＲＢのベルハウジングを使えば、
２ＪＺ＆1ＪＺにも比較的安く＆簡単に乗せることが出来るかと思います。

RB用でしたらクラッチも手持ちでありますので、別売りになりますがお付けできます。
（ATS メタルツインorトリプル（中古品）・ATSメタルトリプル新品）

				注意事項

中古品のためノークレーム、ノーリターンでお願いします。
新規の方や評価の悪い方の入札はこちらの判断で取り消す場合がございます。
オークション終了後２４時間以内のご連絡および３日(７２時間)以内のお支払いと、商品の受取後２日以内の受取確認が出来る事を約束できる方のみの入札をお願いいたします。
（以上の期間を守れない場合は取消や悪い評価を入れますのでご了承ください。）

				発送詳細

西濃運輸着払い

個人宅配達は不可能ですので、最寄りの営業所止めになります。
会社名や屋号等があれば配達は可能です。

なるべく迅速な対応を心がけますが、仕事の都合や出張等で、発送が少し遅れることがありますのでご了承ください。
土・日と祭日の即日発送は出来ません。

				支払方法

■!かんたん決済

こちらの商品案内は「■@即売くん5.51■」で作成されました。

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