加价单位:0 日元/0.00 人民币
拍卖号:d1017227792
结束时间:02/20/2026 05:26:17
日本邮费:卖家承担
可否退货:不可
个 数:1
提前结束:不可
最高出价:
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为日拍、代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
![]() |
| ■商品コード | 667 022 TP |
| ■メーカー | CUSCO/クスコ |
| ■商品名 | ツインクラッチシステム ツインメタル |
| ■自動車メーカー | SUBARU/スバル |
| ■車種 | インプレッサ |
| ■型式 | GDB |
| ■年式 | 2000.10~2007.6 |
| ■車種備考 | アプライドA~G(スペックC含む) |
| ■エンジン型式 | EJ20T |
| ■サイズ(Φ) | 240 |
| ■スプライン径 | 25.2 |
| ■歯数 | 24 |
| ■圧着力N(kgf) | 9800(1000) |
| ■重量 | プル式 サイズΦ200 |
| ■商品説明 | ハイパワー、連続使用対応 鋭いレスポンスとダイレクトな伝達能力 競技用クラッチの主流、ラグ式ツイン方式でも操作性は抜群。半クラッチの操作性、コントロール性を大幅に改善。低踏力設計のダイヤフラムで、踏力も軽く軽快なペダルワークを実現します(現行スポーツクラッチレベル)。 高μ・低摩耗・高耐熱性能を向上。クラッチディスクにカーボンリッチフェーシング、センタープレートにベンチレーテッドタイプを採用しています。 クラッチの寿命を大幅にアップするセルフレベライザー機構を採用。セルフレベライザー機構によって、常にフライホイール側ディスクとミッション側ディスクの摩耗バランスを補正するため、クラッチ寿命は大幅に延びます。 プルタイプは、作動変換キットを使用せずボルトオンで装着ができます(車種によってプルタイプとプッシュタイプがあります)。 |
| ■備考 | EJ20/25 エンジン車用SST設定あり。商品コード【00C SST 660】 |
| ■JANコード | - |
| ■コード | A |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 | ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 |
![]() |
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |