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▼商品詳細▼

１／４３ MINICHAMPS フェラーリ FRRARI 333SP ル・マン 1997年 NO.4

リヤウイングが特徴的で現代のWTACやATTACK参加車両のものに形状が非常に似ている。

２５年くらい時代を先取りしていたという事を考えると凄いことである。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は490円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～フェラーリ３３３ＳＰ～

フェラーリ・333SP は、1994年のIMSA・WSC（ワールドスポーツカー）参戦用にフェラーリが製作したスポーツカーである。

名称の「333」は過去フェラーリが12気筒エンジン一択であった時代の命名規則に従った1気筒当たりの排気量による。

フェラーリがスポーツカーレースに参加するのは、1973年の312PB以来、21年ぶりのことであった。

333SPの開発計画は、ステアリングメーカー「MOMO」の社長であり、現役レーサーでもあるジャンピエロ・モレッティが、

フェラーリ副社長のピエロ・ラルディ・フェラーリに提案したことから始まる。

アメリカのIMSAで、1994年より生産エンジンをベースにしたWSCクラスが創設される機会にあわせて開発された。

計画担当はF1部門（スクーデリア・フェラーリ）ではなく、子会社のフェラーリ・エンジニアリング。ジャンパオロ・ダラーラが

トニーサウスゲートの協力を得てデザインを行い、ダラーラが製作を担当した。後期型はパドヴァのチューナーミケロットが担当した。

エンジンはロードカーF50用に開発中だった自然吸気の4.7リットル65度Ｖ型12気筒DOHC5バルブエンジンをベースにして

ストロークを短縮し、WSCの上限排気量である4.0リットルまで縮小されたF130E型である。

最高出力は650メトリック馬力 (11,000回転毎分)、最大トルクは45キログラムメートル (9000回転毎分)である。

このエンジンを遡ると、1992年のF1マシンであるF92Aに搭載されていた040型 (3.5リットル) に繋がる。

最高出力６５０馬力に車重は脅威の８６０kgである。

センターモノコックはカーボンコンポジットとアルミハニカムで成型し、シーケンシャルタイプの5速MTが組み合わされた。

サスペンションは前後ともF1的なプッシュロッドを用いていた。

WSCのレギュレーションでは「エンジンは市販車の4リットル以下の物」というものだったが、333SP完成時にはまだF50の発売前で

しかもF50のエンジンは4.7リットルだったため、オーガナイザーのIMSAは協議の末、特例として参戦を認めた。

オーガナイザーとしてもフェラーリの参戦がシリーズの盛り上げに必要と考えたためである。

333SPは当初こそオーガナイザーに歓迎されたものの、しだいにその強さが懸念されるようになり、

最初の仕様で11,500回転毎分だったエンジンのレブリミットが11,000回転毎分に制限され、一気筒あたり5バルブの仕様も禁止されてしまった。

さらに吸気制限のためのエア・リストリクターまで義務づけられてしまった。

一台あたりの価格は約100万ドルだった。

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