商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。

【商品の説明】
過去色々試しましたがコレ以上のマフラーに巡り会えてません
ノーマル車両であればそのまま装着しお使い頂けると思います

メインパイプ使用距離500km、サイレンサーは試乗程度しか使用してません
メインパイプは極めて軽量で本物チタンでチタンらしいとても良い音が出ます
良くあるサイレンサーのみチタンと称するチタンマフラーではありません
サイレンサー接合口径51cmなので汎用サイレンサーと差し替え可能　
特に本物カーボンサイレンサーに変更すれば更に良いT-MAXみたいな音になります

割れ、凹み等は皆無
ノーマルマフラーより全長は明らかに短くなります
角度も位置も良くなります

サイレンサーは写真では分かりにくいかも知れませんがトライオーバル形状で長さはリベットバンド外々で34cm
全長で47cm
人気メーカー某JMCAマフラーより全然レスポンスが良く、VVAに入るタイミングが断然早いです
トルク不足も感じられませんでした（125/155cc実証）
サイレンサーも一応チタンマフラーという事で購入しました。音質は低音系で、ある程度音量もありますが、捕まる程では無いかと思われます。感じ方は個人差はあると思います（インナーサイレンサー脱着可、付属）


接合部分はチタンっぽいですが少し重いので他（内）部はステンレスを使用している可能性もあります。
プリントカーボン塗装なのでカーボンではありません

ブランド・メーカー ノーブランド

その他 :JMCAマフラーでは無い事をお伝えしておきます

【商品の状態】
使用状況 :中古　低走行

注意事項 :o2センサーボスを水平からエンジン側に少し角度を変えセンサーが若干下向きになる様に溶接し直してあります。ノーマルo2センサー取り付けでは問題ない筈です
サイレンサーに数箇所飛び石による塗膜剥がれや傷もありますが簡単に補修出来そうですがそのまま出品します

【その他】
元々サイレンサーバンドは一個でもう一個は別購入の為サイレンサー形式にピッタリ合ってないので上手く曲げて下さい（一応しっかり固定は出来ますし一本固定でも問題無さそうです）

Amazon等の51ミリ対応汎用インナーサイレンサーを更に追加すれば音量を抑えられJMCAマフラー程度になります
実費追加料金でコチラで手配し同梱も可能です

サイレンサースプリングが欠品してますが現在注文中
発送迄には間に合わせます

不明点はご質問ください。

（2026年 1月 26日 12時 45分 追加）
訂正
写真6の傷が内側車体で写真7が外側の下側なので目立たない傷でサイレンサーバンドで殆ど隠れてしまう傷です