Auction Templates オクのミカタ [の商品追加画像をカンタンに追加].

数あるオークションの中からアクセス頂きまして誠にありがとうございます。

長文ではありますが最後まで目を通して頂きご検討のほどよろしくお願い致します。





トラブル回避のため、新規IDや評価ゼロ、非常に悪い評価がある方は音信不通などトラブルが多いので、入札しても入札削除しブラックリスト入りしますのでご注意ください。（何かあれば質問欄から問い合わせください）





東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・群馬県(一部)茨城県（一部）栃木県（一部）山梨県（一部）静岡県（一部）は送料無料にてご自宅までお届けいたします。



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全国送料無料ではないので、入札前に必ず質問欄から問い合わせ頂けたら助かります。





今から数年前にレースやジムカーナの練習用に購入したKSR80です。

購入後にすぐコロナの影響で活動することが無くなりガレージに保管してました。

コロナ過やここ最近部品交換をし昨年公道デビューをしてツーリング用に乗っています。



細かい消耗品の交換や高価なNSRホイール移植などして現状不具合なく楽しく乗っています。

最高時速はわかりませんが、3速８０キロは確認しました。東京から秩父山梨静岡ツーリングも問題なく、

富士山5合目までもキャブレターセッティング狂うことなく上ることができました。

真夏でも雪降る1月の奥多摩周遊でも問題なく走行できました。

現在も、キック一発又はチョークで数発始動し調子はいいです。

７０㎏台の車体に１０馬力２サイクル特有のパワーバンドに入った加速は何歳になっても癖になるバイクです…。


現在もコンディションを保つため定期的に近所を乗っています。

登録に必要な書類は完備しておます。自賠責は次のバイクに引き継ぎます。鍵は一本統一でメイン・ハンドルロック・給油口・シート開閉します。



以下長いですが車両の詳細を記載しますのでご確認のほどよろしくお願い致します。



KSR８０　車体番号はMX080Ｂ-004***恐らく1991年Ｂ2モデル



○フロントタイヤ溝たっぷり残ってます。（要画像参照）

○フロントエアバルブ交換済み（2年前くらい）

○フロントホイールはNSRの純正ブラック6本ホイール換装

○ＫＫＫ製のカニキャリパーサポート

○削り出しブレンボ？キャリパーがついてます。（ブレーキパットも十分あり）

○グッドリッジのステンレスメッシュホース（バンジョーやボルトもステンレス）

○ニッシンの別体マスターシリンダーに交換レバーはダイヤル式に変更

○マスターシリンダーカップはブレンボのスモークに変更

○フロントフォークは2020年4月末に立川市富士見町のカワサキ専門店西郷にてオーバーホール済み

○フロントヘットライト社外に変更（純正もあり）

○ハンドルは社外のローハンドルにに変更

○フロント社外FRPフェンダーに変更（ブラック自家塗装）ブラケットはカーボン？A-TECH?

○社外LEDウインカー

○社外のクラッチケーブルに変更（ベルハンマーゴールド注油）

○メーターは購入時から恐らくksr110用がついてます【実走行距離不明】

○実走行距離は不明ですが圧縮は９.５ありバイクショップ西郷の店長からは元気なエンジンと言われました。（サービスマニュアル指定だと7.5-11）

○ガソリンタンクは内部は錆もなくオリジナルでの状態で非常に綺麗です。（サビ取りやコーティングはしてないです）

○バイナルは海外のステッカーが貼ってあります。

○オイルはヤマハの青缶を使ってましたがここ最近はホンダのオイルを入れました。ゾイルを過去に入れました。

○シートはブルーが嫌だったので日本のシート屋さんで表皮を製作頂き当方で張り替えました。

○バッテリーは規格品が高かったので、原付用のバッテリーを取り付けてます。エンジン始動時も14.4ｖしっかり発電してます。（要画像参照）

○エアクリーナーボックスは定番チューニングの仕切り版加工済み

○エアクリーナーエレメントは新品汎用品を加工して取り付けました。

○エアクリーナー取り付け側のインシュレータが経年劣化と固着していたので純正品に新品交換（画像参照）

○キャブレター分解清掃とガスケットはメーカー純正品に新品交換（要画像参照）

○一度オーバーフローしたため、キーエンス製のオーバーホールキットのフロートチャンバー新品交換

○オーバーフローが改善されないためキャブレターのフロートを純正品に新品交換して治りました。12月9日（要画像参照）

○ほぼ新品未使用のキャブレターオーバーホールキットがあるので差し上げます。（7000円相当）

○燃料ホースやオイルホースなど新品交換（オイルタンクホースは未交換）

○ギアオイルもヤマハのギアオイルに交換した気がします。（間違ってたらごめんなさい記憶が曖昧です）

○点火プラグも出品にあたり新品交換しました。（要画像参照）

○ラジエターもキャップから覗くと錆なく綺麗でした。

○社外チャンバーがついてます。パリパリいい音でパワーバンドの加速がいいです。

○リアテールランプはled球に変更、ウインカーもled球に変更

○リアホイールはNSRの純正ブラックの6本スポークが流用キットで入ってます。

○リアタイヤ溝たっぷり残ってます（要画像参照）

○リアタイヤエアバルブも新品に交換しました。（2年前？）

○リアブレーキパットはデイトナの赤パットに変更【残量たっぷり残ってます】

○社外のカラーチェンに変更されてます。一応DIDのチェーンクリーナーで清掃後ルブを刺します。

○社外のリアスプロケットに変更されてます。リア３６丁フロント未確認　体感はロング気味かと （峠の登りは少しキツイかも）

○メーター球とニュートラルランプはLEDに変更　ウインカーインジケーターは整流ダイオードは組まずに抜いてます。

○画像のように純正フェンダー・純正ヘットライト回り【配線カット】・リアカウル差し上げます。


現状問題なく稼働しておりますが３０年以上前のバイクなので旧車に理解知識のある方ご検討のほどよろしくお願い致します。2スト初心者の方はある程度知識やメンテナンスできる人が望ましいかと思います。

△気になる点・・・・・・・・・

△３０年以上前のバイクなので錆汚れオイルにじみがある場合があります。全てにおいて把握できません。

△古いバイクなのでヘットライトが暗いです。おまけでledバルブ差し上げます。

△ガソリンタンクへこみは目視ではありませんが外装傷など経年劣化は必ずありますピカピカの美車ではありません。ksr110の外装でリフレッシュしてあげると良いかと思います。

旧車という特質上ノークレームノーリターンでお願い致します。

何かわからない事あれば、お気軽に質問ください。

ご検討のほどよろしくお願い致します。