专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　ディーラー限定　日産　2代目　M35型　ステージア　STAGEA　ダイヤモンドシルバーメタリック　2001年

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▼商品詳細▼

１／４３ディーラー限定日産 2代目 M35型ステージア STAGEA ダイヤモンドシルバーメタリック 2001年 - 2007年

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～日産２代目Ｍ３５型ステージア～

2001年10月にM35型にフルモデルチェンジして発売された。

同年6月に発売されたV35型スカイラインセダンと共通のFMパッケージのプラットフォームをベースとしたワゴンで、

ダッシュボード周辺のデザインは基本的にスカイラインと共通であるが、姉妹車ではない。

スカイラインセダンがV35型よりインンフィニティブランドで世界展開を開始し、レッドステージ専売だったのに対し、

ステージアは日本国内専売車かつブルーステージ専売車種となっている。

V35型スカイラインセダンと共通のFMパッケージが採用されたが、このプラットフォームは開発段階から

ステーションワゴンへの採用を視野に入れていたという。また、FMパッケージの採用により、

前後重量配分はFR車が51:49、4WD車が52:48となった。サスペンションは前後ともに独立懸架マルチリンク式で、

フロントサスペンションについてはV35型スカイラインセダンとほぼ同一のものを使用する。

一方でリアサスペンションには荷室へのサスペンションの張り出しを最小限に抑えるため、

ショックアブソーバー/スプリング別置き式の専用設計サスペンションが採用されている。

4WD車には新開発のスノーシンクロモード付アテーサE-TSが採用され、滑りやすい路面での発進性を高めている。

また、前期型の「AR-X FOUR」および「250t RS FOUR V HICAS」には引き続き四輪操舵システムの電動SUPER HICASが採用された。

HICASについてはR31型からR34型までのスカイラインにも用いられていたが、V35型ではその基本性能の高さから採用が見送られたのに対して、

ステージアについてはワゴン化による車両後部の車重増加のためにアンダーステア傾向となったために採用された。

バックドアは日立化成工業製で、軽量かつ高剛性な樹脂素材が採用されている。またスプリング付サイドウエッジラバーが採用されたことにより、

世界で初めてバックドアを車体構造体化している。

エンジンはいずれもVQエンジンを採用しており、発売当初はV35型スカイラインと共通のＶ型6気筒直噴2.5L VQ25DD型および

同3.0L VQ30DD型に加え、新開発の2.5L Ｖ6インタークーラーターボエンジンの3機種が搭載された。

トランスミッションには、4速ATおよび5速ATが用意され、4速ATについては2.5L NAエンジン搭載のFR車に採用され、

その他のモデルにはすべて5速ATが採用される。2003年6月に発売された特別仕様車「アクシス350S」にはV6 3.5L VQ35DE型エンジンが新たに搭載され、

ラインアップで唯一6速MTが組み合わせられた。「アクシス350S」のエンジンはV35型スカイラインと同じチューニングが施されたものである。

2004年8月のマイナーチェンジではVQ30DD型およびVQ25DET型エンジンが廃止され、代わりに先行して特別仕様車

「アクシス350S」にも搭載されていたVQ35DE型エンジン搭載グレードが追加された。

ただしこのマイナーチェンジ時にMTを採用していた「アクシス350S」は廃止された。マニュアルモード付5速ATについては、

マニュアルモードをレンジセレクトからギアセレクト方式に変更した。スノーシンクロモード付アテーサE-TSも多板クラッチを

従来の油圧式から電磁式へ変更するなど、直進安定性に関する改良がおこなわれた。

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