-- ミニ、MINI、メンテナンス、整備。検ミニクーパー、ローバー、インジェクション、レストア、オーバーホール

ミニムック本。

目次＝

●ランボルギーニ・ミウラの設計者は

“MINI”にインスパイア―されたと語った

・41年間変わらなかったモノコックボディを支えた

F/Rサブフレーム

・ラバーコーンの影武者的存在

“等速ジョイント”にズームアップ

・エンジンオイルとミッション＆デフオイルが

一緒という現実の苦悩と対策

・4気筒3ベアリングは高回転時

強“すりこぎ現象”振動の発生源

●憧れの“一生もの”MINI～徹底した分解整備からそれは始まる～

・シリンダーヘッドの高精度の面研がオイルの滲みだしを防ぐ

・シリンダー壁のクロスハッチは浅い方が抵抗が少なくていい

・メインベアリングセレクションに従って組まれるエンジン腰下

・インジェクションMINIのトランスミッションは第2世代

・1本のシフトロッドで4速の変速をこなすスグレモノ

・デファレンシル内のスラストベアリングの摩耗にご用心

・あと10年は快適に乗れるMINIにするための交換パーツは約30万円

・Interview：今、フルレストアーすることの必要性

●メカの壺

MEMSって何

・インジェクションの検証

ECUの種類は3タイプ

・各種センサーが悪くなるとこんな症状が出る

・T4というダイアグノーシスがある

・ECUが正常に機能しているかをチェックする

ラバーコーン vs コイルどっちがいい？

・実用域でのバネレートを測定する

・測定結果からMINIに合うバネ特性を考える

・コイルスプリング装着時のダンパー選びは慎重に

・MINIの実質サスストロークは充分ある

・なぜラバーコーン（F）はずぐ“へたる”の？

・MINIサスペンション考

・コイルオーバーユニットを

ラバーコーンのサポートスプリングとして組み込む

機構はシンプルなんだけど

油圧制御のオートマはトラブルが多い？

・油圧“からくりミッション”の

構成パーツと作動ダイヤグラム

・どこが消耗するとトラブルが発生するんですか？

・結局、ブレーキバンドがカップリングを

規定値で締付ければ快適なんですよ

・AT MINIを快調に走らす7つのポイント

・AT MINIを快調に走らす4つのポイント

発見壊れないオートマ!!

重いMINIのステアリング：

軽くしたいけどもっとスマートなのないの？

・点字プリンターで培った技術を使った

技術者が作った特許申請中のEPS

ナビ席前方が広い：省スペース化が魅力です

・クーラーのエアコン化検証-No.1

ヒーターユニットに後方から冷風を当てる

純正ダッシュボード：吹き出し口からエアーミックスされた風

・クーラーのエアコン化検証-No.2

スッキリ＆コンパクト、ヴィンテージ・エアー社製

・1992年以降のモデルならエンジンルームにも変更なし

・クーラー搭載のユーロ仕様が存在！

・番外編

クーラーのエアコン化検証-No.3

鋳物のコンプレッサー、取付けブラケットは？

●リフレッシュメンテのすすめ

・タイヤ/空気圧チェック

・タイヤ交換

・車載ジャッキの使い方

・ガレージジャッキの支持ポイント

・フロントブレーキパッド交換

・リアブレーキの調整

・ブレーキライニングの交換

・グリスアップ（Front）

・グリスアップ（Rear）

・プラグ/エアークリーナーエレメント点検交換

・オイル交換

・オイルフィルター交換

・クーラント交換

・ロッカーカバーガスケット交換

・バルブクリアランス調整

・補機駆動ベルト点検

・ステディロッド交換

・サーモスタット点検

・ドライブシャフトブーツ交換

・ハブベアリング点検

番外編

10in.ホイールは意外にスポーティじゃないけど“カッコイイ”

番外編

ストレスが掛かる部位の肉厚にも拘ったから

耐久性には絶対の自信がある

・JMSAって、どういう組織なんですか？

インジェクションMINI、3 世代の歴史

Technical Data

インジェクションMINIバイヤーズガイド

1985年～2000年モデル

・1997～2000年モデル

・1993～1996年モデル

・1985～1992年モデル

・1997～2000年モデル

（ユーロ仕様、スポーツパッケージ）

・第2世代と第3世代の主な違いをチェックする

ちょっと気になるInterview（ショップ）

・ビーエルカーズ社長

・ランズエンド社長

・インペリアルクラフト店長

・アウトストップ真家氏

メンテの壺：工具は正しく使いましょう。

全160ページ

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