（2026年 3月 15日 14時 09分 追加）
不滅のレーシングパフォーマンスが圧倒する永遠のストリートフォーミュラ。

最高水準のスポーツライディングを目指して、 開発されたナロウ&コンパクトなインライン4エンジン。

優れたエアロダイナミクスを獲得した美しいフォルム。

全身に熱いレーシングスピリットを受け継ぎ、 誇りある「R」のエンブレムを持つフラグシップとして、 比類ないレーシングパフォーマンスをロードに放つ!

その走りは、いつも時代をリードする。

Ninja

（2026年 3月 15日 14時 11分 追加）
驚異のレーシングパン

ナロウ&ハイパワー、革新の水冷4ストロークDOHC4バルブインライン4。

至上のトータルバランスを追求した超コンパクトな水冷インライン4システム。

マルチパフォーマンスの究極を目指して開発されたナロウ&コンパクトな水冷4ストロークDOHC4バルブエンジンを搭載。シリンダーライナーに冷却水路を備えた一体式のウェットライナーの採用で、最小のピッチでシリンダーを配列することを可能とし、ツインに匹敵するナロウなインライン4を実現。さらに、サイドカムチェーン方式の採用でその全幅を驚異的に縮小し、エアロダイナミクス実現のベースを達成。また、短い一体式クランクシャフトを採用し、耐久性の向上や2次バランサーと共に低振動化を実現。ウェットライナーを採用したクーリングシステムは、ファンモーターやサーモスタットを装備。2層式アルミラジエターによって優れた冷却効果で高性能を発揮します。

圧倒の加速、ビッグの常識を破ったコントローラブルなレーシングパフォーマンスを実現。

ストリートフォーミュラの名にふさわしいパフォーマンスー鋭いレスポンスと、どの回転域からでも一気に伸びる加速性能、そして安定したパワーを持続する耐久性を実現するためにハイテクノロジーを結集。大径4バルブや大径エキゾーストパイプによる吸排気効率の追求、最適の燃焼室形状による高燃焼効率、火炎伝播性に優れたセンタープラグ方式、フリクションロスの低減など、ハイパフォーマンスエンジンが必要とするベスト条件を確立。最強のパワー&トルクとコントローラブルなパワーフィーリングを獲得しています。特に、サイドカムチェーン方式により、 キャブレターからエキゾーストまでストレートな流れを生み出すことができ、抜群の吸気効率で高次元の高出力 ・高トルクを得ています。

究極のコンパクトを4ストロークDOHCインラインェンジ

10000

JLTI PERFORMANCE TECHNOLOGY

LIQUID COOLED

DOHCT&VALVE INLINE-4

メインフレーム

DIAMO

アルに内出