25年ほど前に実走行6000キロほどのフルノーマル車両を購入しました。社外のメーターが5689キロなので実走行は12000キロ前後かと思います。
購入してからはずっと倉庫内でカバーをかけて保管しておりました。

購入後、当時流行っていたスカチューン、キックオンリーにしましたが数年前キックが辛くなったのでセルを中古で購入し取付し、その際バッテリーボックスも中古で購入しましたが別体の蓋が見つからなかったため3ミリほどの厚いアルミ板で自作しブチルテープで水の侵入を防いでおります。

写真にもありますケースより出ているコードは星乃電器製のバッテリーメンテナンス充電器を接続するコードで、この充電器もお付けします。冬場つけっぱなしで乗らずともバッテリー上がりません。

以下社外品変更箇所
・タイヤ前後5年ほど前に交換し交換後走行100キロほどバリ溝でひび割れもありません。
・ステアリングダンパー（NHK製です）
・リアショックはＺＸ-９Ｒに付いている物を流用
・スーパートラップマフラー
・ゴールドチェーン、ゴールドリアスプロケ(AFAMだったような？） ・ハンドル、グリップ、ミラー、ライト、ブレーキレバー、クラッチレバー、ブレーキホース、テールライト、ウインカー、エアクリーナー
・付属品、スペアCDI(中古正常品）、充電器、カギ3本(ヘルメットホルダー1本含む）、カバー、軽自動車届出済証返納証明書

現状ですが暖気後は走る曲がる止まる＆電装系問題ないです。ブレーキパッドも充分残ってます。バッテリーも正常
キャブはケイヒンの純正キャブが付いてます。
シートに穴、切れありません。
シリンダーへッドよりオイルが滲み出てます。修理しようとしましたがバイク屋でこのくらいなら直さない方が良いと言われそのまま乗ってました。※その時より数年経ってますが酷くなってはおりません。
フロントフェンダーの両脇取付箇所左側割れてます（取り合えず走行に問題は無いのでそのままです）
1度折れて溶接修理したのでスタンドの角度が結構あります。

現車確認は落札される前にお願いします。落札後の現車確認は対応できかねます。
また、現社確認等されずに購入された場合現状とさせていただきますのであらかじめご了承ください。
引き取り歓迎ですが、手配していただけるのであればレッドライン等陸送業者へ引き渡し可能です。

外装につきましては、細かいキズや凹みなどを全て確認しこちらへ記載できるわけではありませんので気になる方は必ず現車確認ください。確認無し落札の場合クレームは受け付けません。
1986年式の古い部類の中古車ですので完璧を求める方はご入札を控えください。かなり詳細に記載したつもりではございますが記載漏れなどございましたらご容赦ください。そのため是非現車確認をお願いします。
落札後24時間以内にご連絡、48時間以内にご決済をお願いいたします。
配送方法等はご相談に乗ります。
何か気になる事等ありましたら質問をお願いいたします。
なお、バイクを遠方の方に売却するのは初めてですので書類を取りに行ったり、もし配送の手配等もあれば日数が掛る事も予想されますのでその点ご理解いただける方の御落札をお願いいたします。

エンジンかけた動画は以下より
https://youtube.com/shorts/xq5102pkELY?feature=share

https://youtube.com/shorts/vaDuQsn4Xvg?feature=share

Auction Templates オクのミカタ [の商品追加画像をカンタンに追加].

（2025年 9月 13日 14時 49分 追加）
タンク内をワイヤーカメラで確認しました。 キャップ外した辺り、キャップのはまっている脇の辺りにいくらかの軽い錆は見受けられましたが、 タンク内部には錆は見当たりませんでした。かなり綺麗な状態だと思います。