逆車のB6を購入し、全て分解して直しつつB6に拘り、予算内でできるだけレストアして組み上げました。
これから新規登録を進めていきますが先立って出品させてもらいました。
確実ではありませんが、エンジン載せ替え無しだと思います。
整備内容
エンジン
エンジン内全てのベアリング、オイルシール全てオリジネイトさんから購入した物に新品交換
クランクも一度割り、全て計測した後新品コンロッドも使用し組み立て芯出し
ミッションギア欠けがありましたので良品に交換
0.25オーバーサイズピストン、ボーリング
オイルポンプOH
各所カバー類洗浄、研磨
クランクケース右側、ジェネレーターの上に1部割れがありましたがベロメタルにて再生
ポイントエンブレム新品純正、ラムエアーメタルステッカーオリジネイト製交換
電装系
メインハーネスB6新品に交換。こちらもオリジネイトさんから購入
イグニッションコイル、スズキ純正デンソーの実働中古に交換
コンタクトブレーカー、コンデンサーもストックしていた実働中古品に交換
アールプロさんのICレギュレータに交換
リプロ中古GSウィンカー
新品マーシャルヘッドライト
左スイッチが違う車種の物が付いていたので6ピン中古購入、9ピン加工し整備洗浄
前後ブレーキスイッチ新品
バッテリー台湾ユアサ新品
テールがフェンダーごとありませんでしたので後期ロングフェンダー、2灯式サンパチテール購入
インジケータ、メーター問題なく作動してます。
車体
フロントフォーク新品インナーチューブ交換含むOH
ステムベアリング新品ニードルベアリングに交換
フロントブレーキマスターOH
前後ホイールバラし、リムは研磨、ハブはブラストから研磨、新品スポーク張り替え、ベアリング新品、タイヤはフロント9部山、リア新品4.0Jでパターン純正
メインキー以外なかったのでGT750のキーセットを購入しハンドル、シートロック取り付け
画像には付いていませんがチェーンカバーはメッキの物が付きます。タイヤが太くしている為当たるので加工します
中古ワンズ製リアキャリア
グリップは残念ながらかなりやれていたので6角グリップになってます
メーター、アクセル、クラッチワイヤー全て新品
外装
タンク、サイドカバーリプロ新品
タンクキャップは純正中古
シート安物ですが新品
金具やラバー類はリプロ新品

コックも中古ですが後期の使用の浅い物が付いてます。
キャブレターも勿論キースターにてOH済みです。
ブーツもオリジネイトさんから購入して付いてます。
本音を言えば外装もB6塗装したかったのですがもう予算が尽きました。笑
タンクエンブレムは貼り付けタイプの赤を付けます。

他にもかなり手を掛けました。部品代だけで100万近くかかってます。

気になる方は登録時期の問題もあるのでご質問からどうぞ。

追記

ポイント裏のドリブンが音出ていたのでヒヅキさんの新品ドリブンに交換します。