友人の代理出品ですが責任を持って対応致します
ご質問への回答はタイムラグあると思います
１９９１年式ＺＸＲ４００Ｌ（ＺＸ４００Ｌ）ベースのカスタム車両です
年式なりのヤレや細かいキズ多数はあります
エンジンはメーター距離と同じくらい走行のエンジンに積み替えています
そのエンジンをベースに八潮のＮＥＮさんで腰上ＯＨと同時に同店オリジナルピストンを組み込んで４７１ｃｃの排気量になっています
ＯＨ後の走行距離はナラシ１０００キロ＋１０００キロくらいです
現状で７２馬力くらいだそうですがＮＥＮさんによると詰めれば８０馬力狙えるくらいのポテンシャルだそうです
結構前ですがＮＥＮさんのYouTubeにも登場してます
他のカスタム箇所は
フロントフォーク：Ｍ型用純正フルアジャスタブル　ＯＨ後３０００キロくらい
キャブレター：ＪＢ扱いのＦＣＲ３３ノーマルインシュレーター対応タイプ　青ファンネル　スロットルワイヤーはＭ型純正使用　キャブレター本体は新品購入して３０００キロくらい
燃料ポンプ：ＺＸ９Ｒ純正　効果は不明
マフラー:ＢＥＥＴ製スチールマフラーをベースにカチアゲ加工、ロング加工＋不明ステンレスサイレンサー
リアショック：ＷＰ製２ウェイタイプフルアジャスタブル 中古で購入後３０００キロくらい（現行モデルに近いタイプで、別体タンクに圧側減衰力調整が低速高速あります　恐らく特注品）
スイングアーム：同年式のブラック塗装に交換　ベアリング交換後３０００キロくらい
フロンホイール：黒塗装
リアホイール：ＺＸ６Ｒ純正５．５×１７　ベアリング打ち替えて流用　黒塗装　
タイヤ：フロント１２０／７０　リア１８０／５５　ダンロップＱ５　交換後２０００キロ未満
車高調整：リアショックのアッパーマウントにシムをかまして車高を５ミリくらい上げています
シート：Ｍ型純正のＦＲＰシングルシートおよびシートレールを流用しています　スリキズやヒビあります　一名乗車に変更しています
ステップ：コワース製のバックステップ
その他：汎用のオイルキャッチタンク、リアフェンダーカット、社外ブレーキパッド、自作ステーなど
バッテリーはあまり乗っていないため弱いです
車検は令和8年３月までありますので書類は車検証、譲渡証明書、委任状となります
スペアパーツは元々載っていたエンジン（降ろしたままなので実動とは言えず部品取り）、純正キャブ、純正シートカウル、タンデムシート、タンデムステップ、シートレールくらいです
名義変更完了まで保証金として３００００円をお預かりしたいと思います
保管場所は埼玉県川口市になります
なかなかレーシーなエンジン特性の車両なのでしっかりメンテナンスや対処出来る方や詳しいショップをお持ちの方に引き継ぎたいと考えております
スペアパーツもあるのでトランポで直接引き取りに来て頂きたいと思っています
以上をご理解の上、画像をよく見て頂き、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します
















（2025年 6月 25日 16時 41分 追加）
サイレンサーはステンレスと書きましたが筒部分のみチタンです
エンジンスライダーも取り付けてます
年式なりの劣化、色褪せなどあります

（2025年 6月 26日 17時 48分 追加）



（2025年 6月 26日 17時 50分 追加）



（2025年 6月 29日 19時 19分 追加）
チェーン：ＲＫ製ＢＬ５２０RXW 新品交換から３０００キロくらい
スプロケ前後：サンスター製　新品交換から３０００キロくらい



（2025年 7月 22日 15時 59分 追加）
遅くなりましたが現在のメーターの画像とパワーチェックシートです