专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　日産　11代目　V35　スカイライン　クーペ　350GT　シルバー　2003年　京商　/谷口信輝

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▼商品詳細▼

１／４３日産 11代目 V35 スカイラインクーペ 350GT シルバー 2003年

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～１１代目Ｖ３５スカイラインクーペ～

２００３年発売。前年の２００２年にＲ３４ＧＴ－ＲとＳ１５シルビアという日産の二大スポーツモデルが生産終了となり、

今考えると日産の一つの時代が終ったといえる節目の年だった。

その翌年このＶ３５スカイラインが発売された。車の方向性としては走りに全振りしたような車ではなく昔走り好きだった人が

歳を取ってゆったり乗る大人のスポーツクーペといった位置付けだった。

しかし３４と１５を超えるような熱いスポーツカーを期待していた日産の走り好きのファン達は非常にシラけており

「これはスカイラインではない」というような言われ方もした。

その後は中古車価格も大暴落し、３．５Ｌ２７２馬力の車がかつては何と２０～３０万円台で買えたという信じられない状況にもなった。

現在では物価高騰の影響と車自体の価値も見直され、１００万くらいまで騰がりかなり高くなってしまった。

それでも第二世代ＧＴ－Ｒや同年代スカイライン系に比べれば当然安い。

ではこの車は当時の評価が低く安いから果たして本当に駄目な車なのだろうか？

答えはNOである。当然３４の後に造られた車なのでエンジンもプラットフォームも新設計で車体剛性は高くしっかりしており

エンジンもＶ型となり信頼性、パフォーマンスも高い。足回りも同じマルチリンク式ではあるが改良が加えられている。

車としての素性は間違いなく上がっているのである。

見た目もシンプルで悪くないデザインだ。特にテールランプはアメリカでは非常に評判が良く、このテールは今見てもかなりかっこいいと感じる。

車が重いのとエンジンパワーがそれ程出せないのが傷だがそれは純粋なスポーツモデルではないのだから仕方がない。

かつてのオプショングループの総帥であった稲田大二郎氏が１８０ＳＸでＤ１ストリートリーガルに参加した時は

フロントマスクをＺ３３に、リヤはこのＶ３５スカイラインを移植した１８０ＳＸで参戦した事もあった。

年月が経っている車だからそれなりのメンテが必要になるのは当然だが、Ｖ３５スカイラインは元々素性が良く車もかっこいいので

今風のエアロやホイール、チューニングを施せばかなりかっこいい車になるだけではなくドリフト用でもグリップ用でも

かなりイケてる車になるのではないかというのが私の感想である。

ちなみに某レーシングドライバーが何年か前にドリフト教習用としてこのＶ３５スカイラインを購入している。

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