納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)
入数：1台分
街乗りとスポーツ走行の両立
ハイバリューダンパーキット
単筒式(MONO TUBE)・複筒式(TWIN TUBE)の二つのショック構造から車両特性に合わせ、最適なショック構造を採用
幅広いセッティング可能の減衰力15段調整式、もちろん全車種全長調整タイプとし必要なストローク確保
・ストローク量の変わらない全長調整式
バンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。
車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。
・きめ細かいセッティング可能な減衰力15段調整式
ワインディング・サーキットなど、シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合、街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。
スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提としたセッティングです。
構造：複筒式(TWIN TUBE)
アッパー形状
・F：ピロボール
・R：ゴムブッシュ
■基本スプリング(フロント)
・内径(mm)：65
・自由長(mm)：200
・レート(kgf/mm)：10
■基本スプリング(リア)
・内径(mm)：65
・自由長(mm)：200
・レート(kgf/mm)：8
■適合車種
マツダ
RX-7 FC3S 1989年04月～1992年10月 推奨スプリング変更範囲(kgf/mm):【F】8～14【R】6～12
※平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてはその責任を負うことができませんのでご了承ください。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
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mercari代购
 HSダンパー マツダ RX-7 FC3S 1989年04月～1992年10月 HS-MA01DT','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0507/users/a57ba8e543a595eb41b0bd7d8ba79f3a84f19cfe/i-img600x409-1720575693qmshke327143.jpg');){kind=link}