专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- SR500　2型1JN/1993年/走行約60000km/純正サンバーストレッド/好調/車検令和9年4月まで

SR500 93年 1JR サンバーストレッド
手放すのが惜しく保管場所の都合をつけようとしたのですが、解決に至らず、結局売却する事になりました。

【フロント】
フロントは19インチ、ディスクブレーキ化してあり、構造変更済みです。（1JN改となっています）
キャリパーやマスターシリンダー、レバー等は変更時に新品で組んでいます。
ディスク自体の消耗も軽微かと思います。

【走行距離について】
メーターは壊れてしまったので交換、その為、メーター走行距離は実走行ではありません。
実走行距離は約60,000kmです。
車検証記載の走行距離は
走行距離計表示値 51,000km（令和5年4月）
旧走行距離計表示値 35,200km（令和3年4月）

コンディション維持もあって現在も乗っている為、走行距離は多少伸びると思います。

【外装】
外装はサンバーストレッドの当時オリジナル塗装のナロータンク、サイドカバー。
フューエルキャップは別キーです。
SR500のサンバーストカラーはありませんのでサイドカバーの表示は400です。

【タイヤ】
タイヤはF7分、R5分ぐらいです。
リアドラムブレーキのブレーキシューは前回のタイヤ交換時に交換してあります。

【キャブ】
ヨシムラMJN-FCR 39Φ
セッティング済みです。
セッティング用のメインジェットおよびスロージェット（ぞれぞれ6，7個）もお付けします。 K&Nパワーフィルター仕様です。予備のフィルター（同品番）もお付けしますので、洗浄時に交互にお使いください。

【点火コイル】
ASウオタニのSPⅡフルパワーキット
現在は廃番のウオタニ製コイルを装着しています。
明らかに爆発力が上がりました。
そのままでも差はありますが、プラグのギャップも調整することでより力強さを感じます。

【マフラー】
シムズクラフトトラディショナルメガホンマフラーですが、エキパイはSP忠男のPOWER BOXになっています。
ノーマルのエキパイからの換装で減ったトルクを補うつもりだったのですが、ノーマル以上のトルクとなりました。
低回転でも回しても気持ちよい特性が実現できました。

トラディショナルメガホンマフラーは手曲げエキパイ-トラディショナルメガホンマフラーセットで購入しましたので、付属のエキパイもあります。
純正エキパイとともにお渡しします。

【その他】
ステムベアリングは一年半前に交換済みです。
フロントサスはハイパープロ製スプリング、リアは純正ですが、保管してあった新品に交換済みです。燃料供給が少ない症状があったので、タンク内の錆を除去、燃料ホースとフィルターも新品に交換して症状は改善されました。

可能な限り現車確認の上、現状お渡し・ノークレームノーリターンでお願いいたします。
配送ご希望の場合はご自身で配送手配をお願いいたします。

現車確認ご希望の方は質問欄にコメントでアドレスをお願いいたしす。こちらが回答しなければ公開にはなりません。
よろしくお願いいたします。

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