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拍卖号：w1186340103
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| ★FORMULA-1 F-1 EXHAUST PIPE RENAULT V8 本物のエキマニ チーム放出品 Team released items | |
| ★お断り★ | 長期保管分の倉庫処分につき、年式、サイズ、適合など間違い、失念している場合があります。またご質問に対しても、満足出来る回答が出来ない場合がございます。ご了解の上、ご入札ください。 |
| ★概要★ | ルノー V8用 エキゾーストマニフォールドのチーム放出品です。 スラッシュカットされたマフラーは海外でもとても人気があります。 F1ファン垂涎のV８の甲高いエキゾーストノートを奏でたエキパイは、 コレクションとしてとても貴重です。 F1エンジンの遍歴 - V8時代について F1における2006年から2013年までのV8エンジン時代は、F1技術史における重要な一章です。この時代について詳しく解説します。 V8時代の背景 2006年、F1は3.0リッターV10エンジンから2.4リッターV8エンジンへの移行を実施しました。この変更は主に以下の理由によるものでした： 1. 安全性向上のためのパワー削減 2. コスト削減 3. 環境への配慮 V8エンジンの技術仕様 排気量：2.4リッター シリンダー数：8気筒 最高回転数： 導入当初：19,000rpm 2009年以降：18,000rpm（規制による制限） 出力：約740馬力（初期）〜750馬力（後期） 燃料：無鉛ガソリン 重量：最低95kg V8時代の特徴 高回転・高音質サウンド（18,000rpm以上の甲高いエンジン音は多くのファンに愛された） 空力開発の重要性の増大 燃費効率よりも最大出力重視の設計思想 シンプルな排気システム（後に排気ガスによる空力効果「エグゾーストブローイング」が発展） 多くのF1ファンにとって、V8エンジン時代は高回転・高出力のエンジンが生み出す迫力あるサウンドと、レッドブルの4連覇などの記憶とともに、F1の黄金期の一つとして語り継がれています。 |
| ★状態説明★ | チーム放出品ですので、おおよその年代、モデルしか情報がありません。 材質は、チタン、ハステロイ、インコネルあたりかと思います。焼け具合から、パイプの場所によって材質を変えている可能性もあります。軽くてお持ちになるとびっくりするかもしれません。 当時各チームがパイプ径を変えて段付き形状にしていました。 画像にあるものはすべてです。 使用品ですので細かい傷等あります。画像でご確認願います。 知人の代理出品になります。 |
| ★注意事項及び状態★ | 一切ノークレーム、ノーリターンで御願いします。 引き取りの場合、現金引き取りをご希望の方が多くいらっしゃいますが、トラブル回避の為、事前に簡単決済を済ませていただきます。 |
| ★発送★ | 梱包材の用意の為、発送にお時間がかかる場合があります。 |
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