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ご覧いただきありがとうございます。

当方隠すようなことも御座いませんので気になる点や不安な点はお気軽にお問い合わせください。

昨今の中古車業界への不安もあると思いますので不安な方は引き取り時その場でお振込みも対応可能です。

現金でのお取引は極力お控えいただきたいですがその場でお振込みができない方は対応可能です。

下記へ当方企業詳細を掲示しておきます。

年式15年
型式KK-FE83DGN
走行434000㎞（実走行）
シフト6MT
車両総重量6195㎏
積載2000㎏
長さ758 幅220 高さ
荷台内寸長さ570 幅207（超ロング）
荷台メーカー極東フラトップ
NOXPM適合

トラックはシャーシ状態が一番重要ポイントで業者間でも一番重要視されるポイントとなります。

当方では塩害による腐食で再使用不可の車両は取り扱いをしないようにしております（現状で他パーツ再使用できる場合は除く）

乗用車の感覚では重要事項が変わってきますのでご注意ください。

エンジンはオイル混入や吹き返し等の車両も存在しておりますのでお探しの際はご注意ください。

見た目は良いけどシャーシの情報がほとんどなく写真も少ない等危険な車両が販売されていることも御座います。

塩害腐食はあるけどしっかりと写真を掲載をして価格も安く地場での使用の場合は良いと思いますし考え方も色々ございますが塩害の状態を判断できずに購入はお気を付けください。

まず初めに写真と違う箇所をご説明いたします。当方でも使用するのでシートカバー取り付け、フラットの積載車で良く劣化する油圧ホースガイド(ケーブルベア)純正新品にて交換をしております。今まで何台も扱っておりますが入庫すると壊れて直してない車両が多いです。オートオークションでもこの状態を記載する方する会場はなく購入後高額な費用がかかるのでテンション下がる事が多いです。良くあるのはビニールテープ、インシュロック、ボルトで固定で頑張って直しておられる方もいます。私は気になるので今回は新品に交換をしております。良い個体も少なくなってきたジェネレーションキャンター４M51 ５２００CCです。安心の４M51でターボ無しのNAですので

整備性も高くターボと違いエンジンの耐久性も格段にあるエンジンです。

4P10のブルーテックキャンターはターボ付きですが走らなく故障も多く警戒される方もいらっしゃると思います。

こちらの車両は排ガス記号KKのDPFなし最終モデルで希少価値は高いかと思います。

一番気になる機関面とシャーシ状態はエンジンはもちろんですがトルクフルで絶好調です。

クラッチは交換して間もないのかすぐにつながりもちろんギアなりもありません。キャンターはギアなりの発生率が高く心配ですが問題ございません。ミッションを見る限り一度ミッション開けてメンテナンスをしてあるように見受けられます。

シャーシは写真の通り極上と言える状態で塩害の痛みはございませんし年式を考えても極上と言えます。

エアコンもしっかりと暑い夏に効いております。コンプレッサーは新品へ交換歴がございます。

外装も内装も比較的きれいな良質な車両と言えると思います。

荷台裏もフレーム同様極上かと思いますので写真でご確認ください。

トラックですので故障する事もあるかと思いますがその都度直して乗っていただければ良いかと思います。

車検が近いですが当方のいつも出している指定工場にてしっかりとハブばらして車検整備を別途料金で受けることも可能です。

車検時期までに売却できない場合は車検取得して再掲載をいたします。