☆サードアイスポーツスター５号機Ａタイプ
・スポーツスター XL1200V セブンティーツー
・2012年式
車検はR8年12月迄、走行距離12,514km
構造変更済。次回車検時にはマフラー交換が必要です。
維持管理の為、走行距離は少し伸びる可能性があります。
スポーツスターのチョッパースタイルモデルとして2011年に登場したセブンティーツー。
人気車種だったにも関わらず、製作期間はその後の2年間のみ。
今でも人気は根強く、探し求める人も多いバイクです。
そんな希少車種をベースにサードアイは惜しげもなくフルカスタムしちゃいました。
オールド系にとらわれず、ニュースクールのテイストも程よく取り入れながら、
独自の《カッコイイ》を追求したスタイルにまとめてみました。
サードアイの考える《カッコイイ》が誰かにとっても《カッコイイ》であることを願い、この1台を完成させました。
一番の特徴はなんと言ってもスプリンガーフォーク。
セブンティーツー純正21inホイールを最大限にアピールしたかったので、スプリンガーというチョイスをしました。
オールド系のロングチョッパーではなく、低く長い地を這うようなスタイルにしたかった為、
スプリンガーフォークはあえてロングなものは使っていません。
スプリンガー化により、ノーマルセブンティーツーから２インチローダウンとなっています。
ビンテージ感の強いスプリンガーフォークを使っていますが、
コンセプトとしては《最先端技術の惜しみない投入による新スタイルの確立》を目指しております。
型にとらわれず、あくまでサードアイが提唱する《こんなカスタムバイクに乗ってほしい》というものとして作りました。
乗りやすさも考慮したニュースクール系アップハンドルを採用。
ショートフェンダー化に伴いサドルシートを採用していますが、
細かいパーツチョイスやカラーリングでオールド感は消しています。
スプリンガーフォークの細さに合わせてワンオフ製作した極太ハンドルが独特のシルエットを出しています。
オールペイントといった専門ショップでないと難しい部分は既にカスタム済み。
まずはこの状態でいきなりフルカスタムシルエットになっていますので、
ショーバイクで街を走り抜ける醍醐味を味わってください。
大きなポイントに絞ってカスタムしてありますので、入手後の細部の追加カスタムや仕様変更も長く楽しめます。
ステー類、ステップまわりなど各所に柔軟で強靭なパウダーコートの焼き付け塗装が施されています。
サードアイの自社パウダーコート設備による贅沢な施工が可能になり、新車級の仕上がりになっております。
外装はサードアイの真骨頂。百聞は一見に如かずの超スペシャルペイントで仕上げてあります。
５号機Ｂタイプはタンクのみならずリヤフェンダー、スポイラーの３点にソウルペイントのゴージャスなオールペイントが施してあります。
サードアイの《スポーツスターはタンクのみで魅せる》というコンセプトをあえて崩したのは元となったセブンティーツーという車両の持つコンセプトを継承させたからです。
セブンティーツーの良き部分をより強調し、チョッパースタイルはより過激なチョッパーに。ラメ＆キャンディーのペイントはより高級感のあるものに。
《究極のセブンティーツー》として完成させたのがこの５号機Ｂタイプになります。
購入していただければこのカラーの最初のオーナー様です。
カスタムペイントショップとして国内ハーレーディーラーからも信頼の厚いサードアイならではの本物ペイントです。
乗車ポジションとしてハンドルの高さはほぼ純正。
ミッドコンかフォアコンはお好みの物を選択式で選んでいただけます。
スポーツスターの1200エンジンはとにかくパワフルです。
高速走行も余裕の大排気量になります。
タイヤもカスタム度数をアップさせます。
今回は車両イメージに合わせて、シンコーホワイトリボンの新品を前後に装着しました。（以降100kmほど試走しています）
スプリンガー＋21in＋ホワイトリボンの組み合わせは大道ではあるものの、
この条件を満たしたカスタムは少ないと思います。
社外エアクリ＆定番のバンス&ハインズ製ショートショット。
現在はアフターファイヤー無しの絶好調ですが、
より繊細なセッティングをお求めの場合は別途オプションでサブコン（MP4）装着もお申し付けください。
MP4装着後はオーナー様ご自身で携帯端末を使っての詳細チューニングも可能になります。
スプリンガーフォークの特性上、ハンドルの切れ角が狭いです。
公道走行時はまったく問題ありませんが、車庫で手押し時の取り回しは少々面倒です。
フロントフェンダー無し、リアフェンダーはショート化、フィルターむき出しエアクリのため雨天は悲惨です。
雨天使用不可とお考えください。
二人乗りには対応しておりません。車検証も完全に一人用登録になります。
スタイルを優先しているためフォーティーエイトタンクのままです。
つまりガソリン容量は7.9リットル。ツーリング時は120km以内の給油をお勧めします。
また最低地上高が低いため、大きな段差は底を擦ります。コーナリング時も寝かし過ぎると擦ります。
先にデメリットをたくさん書きましたが、
それらを覆して余りある魅力がスプリンガーフォークにはあります。
そのスタイルは美しく、目立ちまくりで優越感に浸れます。
所有感ハンパないです。
走らなくても、見てるだけで一晩中飲めます。
峠道〜高速道路等、完成後100km程走ってみました。
始動から走る・曲がる・止まる、全て問題ありません。
このまますぐに名車のフルカスタム車両に乗れます。
誰かが乗っていたカスタム車両ではなく、
このスタイルで完成した最初のオーナー様であることが大きなポイントです。
もちろんこのまま乗り続けるのも良しですが、
細部にはあえて細かいパーツのカスタム余地も残してあります。
ゆっくりそれらをカスタムし続けていくのもかなり楽しめると思います。（追加カスタムも承ります）
高い買い物になりますので、ぜひ現車確認の上、納得してお譲りできればと思います。
試乗も可能です。
また、現車確認が難しい場合はLINEにて動画を送ることや、
ビデオ通話等も可能ですのでぜひご相談ください。
・GleamingWorks製74スプリンガーフォーク（ストックサイズ）
・フロントブレンボブレーキキャリパー
・GleamingWorks製（リア）コンフォートサスペンション
・リアフレームストラットカット＆再塗装
・ワンオフ加工ショートリアフェンダー
・チンスポイラー
・ショートサイドスタンド
・Garage T＆F オリジナルソロシート
・砲弾ヘッドライト＆LED化
・ワンオフ2inファットバーハンドル
・フォアコンorミッドコン（選択式）
・社外エアクリーナー
・バンス＆ハインズ製ショートショットマフラー
・MOTOR ROCK製メーター移設キット
・コイル＆イグニッション移設キット
・キジマ製サイドナンバーキット
・前後マイクロウインカー（eマーク付き）
・タンクペイント
・タンクアップKIT（5cm UP）
・ホイールパウダーコートペイント
・北米プーリー（メッキカバー付き）
・エンジン各所＆カバー類パウダーコートペイント
・各部ボルトパウダーコートペイント
・前後新品シンコーホワイトリボンタイヤ
・バッテリー新品に交換済
・純正キー1本有り（セキュリティーキー付き）
・その他、ミラー、グリップ、ステップ等々…カスタム多数
・兵庫県南部からの出品になります。
・高額な取引になりますので、現車確認をお勧めします。
・現車確認は希望日時・場所を調整いたします。
・ご質問やご相談、現車確認の日程等はこちらまでご連絡ください。
（thirdeye@thirdeye-design.com）／（LINE ID：@oqf0309q）
・整備はしていますが中古車両になりますので、現車優先でお願いします。
・兵庫県姫路ナンバー管轄でしたら、こちらで名義変更＆納車可能です。
【過去のコンプリート車両】
こちらの車両は過去に製作したカスタム例となります。
ご希望に応じて、同様のクラックペイントやグラインダータトゥーなど、
お客様のイメージに合わせたオーダーメイドカスタムも承っております。
「こんなスタイルにしたい」「こんな仕様で乗りたい」など、
ざっくりとしたご相談でも大歓迎！
あなただけの“世界に一台”を、一緒にカタチにしてみませんか？
お気軽にLINEまたはメールにてご相談くださいませ！
（thirdeye@thirdeye-design.com）／（LINE ID：@oqf0309q）
 ローン対応可！','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0106/user/16d91bb510919c69de94312ed902cccd51cfd08956481847e6ca624504573dd3/i-img1200x1200-17503186371830r5hquq107786.jpg');)
