ご覧いただきありがとうございます。
必ず最後まで説明をお読みくださいますようお願い致します。
車名：ハーレーダビッドソン
初度登録年：1992年7月
型式：CAP
排気量：1200cc
車台番号：1HD1CAP18NY******
走行距離：不明 (現在のメーター3389km、車検証記載は3800km)
車検満了日：2026年8月27日
写真更新の為、あらためて再出品致します。
以前ウォッチリスト登録いただいた方ありがとうございました。
引き続きご検討いただけますと幸いです。
スケジュールの都合上、短期間出品となります。予めご了承ください。
他からのオファーも来ておりますので、予告なく出品を取り消す場合がございます。
中古市場でも数少ない90年代のXLH1200リジスポベースのフルカスタムチョッパーです。
余計な装飾は施さず、ナローかつ全体のバランスに拘って仕上げました。
コストや労力は考えず、エンジン・ミッション以外はほぼ全て手を入れております。
昨年の夏に完成して約1年程乗りましたが、新たな計画に向けて手放すことにします。
セル一発始動、アイドリング安定、低速~高速まで気持ちよく回り、パンチのある力強い走りを体感できます。
クラッチの切れ、シフトチェンジとも問題なくスムーズです。走行中にストレス等は現時点でありません。
また、ショートからロングまでツーリングもしておりますが、1年間通年通して出先でのトラブルもありませんでした。
屋内保管です。雨天時(突発的な雨を除く)の走行はしておりません。
エンジン、ミッションは、ベース購入時の動作確認で問題ありませんでしたので特に手は入れておりません。
現時点ですぐに交換や修理が必要というような不具合箇所や気になる箇所は無いと思います。
なお、30年以上前の車両なので経年劣化による軽度のオイル滲み漏れはあります。
現時点で目視で確認できるオイル滲みは、フロントシリンダーベース、プライマリーケースシフターシャフト部です。
動作に支障をきたしたり外観を損なうようなものではなく私自身は気になりませんでしたので、そのまま乗っております。
エンジン・ミッション以外は、ほぼ全てカスタムと合わせて分解洗浄や消耗部品は交換しております。
なお、私自身が綺麗な外装が好きではありませんので、あえて磨いたりはしておりません。
もちろんですが、基本的な日常点検整備はこまめに行っておりますのでご安心ください。
タイヤも1年前に新品購入で山も十分残っております。乗り方、走行距離にもよりますが、まだまだそのまま乗れます。
9月18日 整備記録
⇒ エンジンオイル・純正オイルフィルター・ミッションオイルは交換済み
納車前にブレーキフルード交換、プラグ交換、各部点検整備(軽整備)はさせていただきます。
ご質問、その他お問い合わせ、ご相談はメールで承ります。
ただし、本気で購入をお考えの方のみでお願い致します。
⇒ dobjv250tr2005@ymail.ne.jp
主なカスタム内容
・フロントホイール21インチ化 (21x1.85インチスキニーリム)
・リアホイール18インチ化 (18x2.5インチドロップセンターリム・ハブ社外新品)
・タイヤ前後 WAVEWAY OVALMASTER (F3.00-21/R4.50-18)
・フロントフォーク 6インチオーバー (インナーチューブ交換)
・トリプルツリー社外新品ポリッシュ交換、同時にネックベアリング交換済み
・GRIMECA フロントブレーキマスター
・ワンオフナローハンドル スチールポリッシュ＋クリア塗装仕上げ
・超ナロースポーツスタータンク 5.8L、ワンオフエイジングペイント、キャップエイジング
・タンク内コーティング済み、PINGEL レーシングコック
・スイングアーム 30mm ロング加工 黒塗装済み
・ワンオフ ダイヤモンドステッチ レザーソロシート
・LOWBROW CUSTOMS ショートリジッドバー
・ワンオフマフラー 黒塗装
・ワンオフスチールリアフェンダー クリア塗装仕上げ
・ミッドハイステップ カニゼンメッキ・フットペグ
・トライアングルヘッドライト
・ダイヤモンドウインカー
・アーリーテールライト加工
・ワンオフサイドナンバーステー
・HSRキャブ ショートファンネル仕様、ブリーザーフィルターレス
・リアチェーン、スプロケ前後、カスタム時に全て交換済み
・MOON EYES エマージェンシータンク 1L、ブラケット
・ミツバ 二輪用ETC
・ダイナSイグニッション、ダイナコイル
・サイクルエレクトリック レギュレーター
・配線全て引き直し、リレー類全て新品組み直し、各電装パーツ・スイッチ類新品で移設
・ブレーキライン全て引き直し、グッドリッジホース、バンジョー
・キャリパー・マスターは分解洗浄・オーバーホール済み
・MMB スピードメーター、サイドメーターマウント
・カスタムテック スロットルホルダー
・バーネット クラッチケーブル、メーターケーブル、スロットルケーブル
・キー2本 (ハーレー純正FX イグニッションスイッチ)
・IK WORKS 極細グリップ白、シフトペグ白、リブミラーメッキ、
・RUヘリンボーンプラグコード、IK WORKS プラグキャップ
・日本製 強化タイプアクスルアジャスター
その他、、、
スイングアーム加工、マフラーやシート、タンクなどは、全て国内プロカスタムショップにて製作です。
ショップ名はこの場では控えますが、メールでお問合いただければ詳細をお教え致します。
細かな部品も概ね信頼のおけるようなメーカーを使用しておりますので、各部や破損リスクも比較的低いと思います。
※最後に、以下を必ずお読みいただきご納得、ご理解いただいた上でご検討お願い致します※
●こちらの都合で恐縮ですが、現車確認はご購入前提の方、もしくは本気で考えている方のみお願い致します。
●個人出品の為、ローンや分割は不可となります。落札者様でローン等組むなり、一括でお支払い可能な方のみのでお願い致します。
●大幅な値引きは出来ませんが、ご希望金額をお知らせいただければ検討は致します。
●お支払い確認後、ナンバー書類をお送りします。落札者様の名義変更およびナンバー取得後の引き渡しとなります。
●陸送の場合はアイライン予定です。または、落札者様でご手配、直接引き取りでお願い致します。その他はご相談ください。
●ご覧の通り特殊な車両です。ページを見てある程度は把握できるかとは思いますが、慎重にご検討ください。
●プロの整備工場のような完璧な納車整備車両をご希望の方や、細かな見落としも許せない神経質な方はご遠慮下さい。
●現時点で走行に問題あるような箇所はありませんが、元々30年以上前に製造されたバイクです。現状優先でお願い致します。
●純正部品等は残っておりません。車体のみのお渡しになります。
●元の純正イグニッションスイッチ・キーはありませんので、ハンドルロックは機能しません。
●調子を維持する為、定期的に乗っておりますので、距離は少しずつ増えます。
●写真はモニター環境等で綺麗に見えたり色味が違って見える場合があります。現状を優先させていただきます。
●落札後のキャンセルやクレームは一切お受けしかねます。トラブル回避のため、購入意思のある方で気になる箇所がある場合は必ず落札前にお問合せお願い致します。
●出来る限りスムーズに取引が出来るように努めますが、書類の準備や陸送手配などは仕事の都合等で遅れる場合もございます。予めご了承ください。
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