拍卖号：b1194135110

开始时间：07/27/2025 20:29:35

个 数：1

结束时间：07/29/2025 19:29:35

商品成色：二手

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ご覧いただきありがとうございます。こちらの商品は上海長鳴 (CHANGMING) 製のCR400AF試作車のCRH-0207 8両セットに以下の加工を施したセットになります。

【加工点・製品詳細】
・全車にDENSHA.ME製の蓄電室内灯を設置
・連結器周辺を削ることによりS字カーブや急曲線での脱線を防ぎスムーズな走行が可能
・CR400AF改番前、編成番号がCRH-0207で「藍海豚」(青イルカ)と呼ばれていた時代
・付属ネオジム磁石により架線モニタリングライトの点滅パターン切り替え及び運転室内灯の点灯パターンを変更可能
・中国語パンフレット付属

【実車・模型について】
実車は2015年に登場した中国高速鉄道の新規格CR400AFの試作車CRH-0207編成です。

中国高速鉄道は最高速度350km/hでの営業運転を行っており、400は目標数値たる400km/hを目指しての数値と言われていますが、2025年現在でも400km/h運転は行われていません。このCRH-0207/CRH400AFは4M4Tの8両編成で、大抵の場合は他の8両編成と繋いで16両編成で運転されているようです。先頭車は凹面のないストリームライン形状の前面で、側面客用ドアはプラグドアを採用し、車体断面形状は欧州型高速鉄道車両寄りの卵形となっています。他のCRH型車両の屋根上に配管類やアンテナが大量に有るのと比較すると、格段にスッキリとした屋根上をしているのが特徴です。

中国高速鉄道のNゲージは今までKUNTERがCRH380AL及びCRH2を製品化、上海長鳴がCRH1とCRH5を製品化し、長い空白期間の後に上海長鳴からこの度CR400AFが製品化されました。台車枠にはモーターやブレーキディスクの彫刻が施され、車輪にはプレートが印刷され内装も座席が床と別パーツの成形色で再現されるなど非常に凝った出来になっています。

製品状態そのままでは連結器の自然解放や曲線走行時に脱線するなどのトラブルが有るようですが、それらを加工によってデメリットを既に潰してあります。問題なく走行させることが可能です。

DENSHA.MEの蓄電室内灯を使用しており、凡そ10分ほど走らせていると停車してからもだいぶ長いこと室内灯が点灯状態を維持します。また、通電状態で運転台の上部、パンタグラフ脇の検測ライトにネオジム磁石を近付けると点灯パターン/点滅パターンが変わります。