NSー1ボアアップ専用 RSヨコタ トルク型チャンバー(水圧流線形)新品未使用の出品です。95パイ極太 タイプ

NSー1ボアアップ専用 RSヨコタ トルク型チャンバー(水圧流線形)新品未使用の出品です。95パイ極太 タイプ 收藏

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商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:卖家承担

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卖家账号:ais******** 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:茨城県

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商品説明

NSー1ボアアップ専用 RSヨコタ トルク型チャンバー(水圧流線形)新品未使用の出品です。95パイ極太 タイプ

商品説明

NSー1 ボアアップ車両のオーナー様必見! 「峠道や上り坂でもたつく…」そんな悩みを解消する、中速のトルクを重視したRSヨコタ製のトルク型チャンバーです。水圧成形による流れるようなボディラインが、スムーズな排気を実現します。

■ 商品の特長

  • 状態: 新品・未使用
  • 設計: NSー1ボアアップエンジン専用95パイ極太 タイプ チャンバーサイズ
  • パワーバンド: 8,000rpm ~ 12,300rpm(力強い加速を体感できます)
  • ブランド: 信頼の「RSヨコタ」製

■ 選べるサイレンサーカラー

ご購入後、取引メッセージにてご希望のカラーを以下の3色からお伝えください。
  1. ブラック
  2. シルバー
  3. レッド

■ 付属品

取り付けに必要なパーツがセットになっているので安心です。
  • 取付用スプリング
  • 振動・脱落防止用バンド、ステーセット一式 ※マフラーガスケットは付属しません。別途ご用意ください。

■ 推奨セッティング(目安)

性能をフルに引き出すための推奨値です。走行環境に合わせて調整をお楽しみください。
  • スプロケット: フロント 14T (全速域で性能を発揮しやすくなります)
  • キャブレター(ノーマル時): メイン 115番前後 / スロー 42番前後
  • プラグ: エンジン保護のため、熱価9番程度へのアップを推奨します。

発送詳細

  • 全国送料無料でお届けします。
ご不明な点がございましたら、お気軽にご質問ください。

マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番963-0000003  XY-03をご自分でご用意して下さい。
全国送料無料
キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
出价者 信用 价格 时间

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