
【商品の説明】
変更内容:
(エンジン) カブ90エンジン(中古)をベースに(クリッピングポイント製カブ90用105CCボアアップキット仕様)
INバルブ25mm EXバルブ22mmの大口径バルブ&ポート&中高速重視のハイカム
ハイコンプピストンで武装(新品交換)
強化カムチェーン&オイルポンプ(キタコ ウルトラ)新品交換&オリフィス径やや拡大(同径ドリルで
数回なぞる程度)
リトルカブ4速用ミッション(中古品) エンジンオーバーホールに伴いクランクベアリング以外
すべてのベアリング新品交換(クランクシャフト状態良かった為そのまま使用)
一次減速比 ハイレシオ化 17X69から18X67(DAX70)に変更(新品)
強化クラッチスプリング(4個)新品交換
写真はPZ20キャブレター装着ですが、最高速が伸びないためNIBBI(PE22)キャブレターに
仕様変更しました。 結果十分なパワーと最高速が可能となりました。
ただしパワーが車体のポテンシャルを上回っているので、最高速付近では、
操るのにテクニックと度胸が要ります。
(飛ばさずに普通に乗る分にはトルクフルで乗りやすいバイクです。)
各ギヤの守備範囲は 1速20~30km/h(吹きあがりが速すぎてメーターが付いていけない)
2速60km/h
3速80km/h
4速80km/h以上
h
タイカブ100互換7mmスタッドボルト新品交換
抜けの良いメガホンタイプマフラー新品交換(やや勇ましい音です!)
イリジウムプラグ新品交換
カムチェーンテンショナーのゴム&スプロケ&ローラー新品交換
自動進角CDI(社外品)
(足回り) サスペンション 前後YSSスポーツサスペンション新品交換
前後アクスルシャフト&ピポットシャフト&ボトムリンク作動箇所グリスUP
前後ブレーキ カム&シャフト部グリスUP
前後ブレーキシューレーシングタイプ(青色シュー)新品交換
タイヤ前後ハイグリップ&扁平タイヤ(80/90-17)&チューブ新品交換
(外装) レッグシールド(NTB製)&フロントカバー(純正)新品交換
シート表皮張替え
フューエルタンク ラバーマウント取り付け(振動対策)
リヤBOX&前かご(ステンレス高級タイプ)新品
USBポート&グリップヒーター取り付け
ハンドル&アクセルグリップ&ステップラバー新品交換(NTB製)
フロントフェンダー後部タイヤと干渉部カット
スピードメーターカブ90用(中古品)積算距離70km時購入 現在690km(乗っているので
多少増えます。)
プレスカブ用大型リヤキャリアからノーマルキャリア(中古品)に変更 軽量化と
リヤBOX取り付けのため。
(ノーマルルックスにこだわりました、派手ではありません!)
(駆動系) ファイナル比 13X42から16X38へ変更(1次2次減速比、両方でハイレシオ化)
前後スプロケット新品交換交換
強化ドライブチェーン新品交換
リヤドリブンフランジベアリング新品交換
フロントホイールベアリング新品交換(リヤはゴリ感なし)
以上まだあると思いますが、嫁にバレルと・・・・・されそうな位金かかりました。
乗り換えたいバイク購入のため泣く泣く手ばなしますが、鉄カブの好きな方
宜しければ画像確認の上購入ご検討願います。
オークションお決まりの3N厳守ご理解の上で入札お願いします。
中古品のため、いくら綺麗でも多少の傷 汚れ 錆 割れなどあります。
神経質な方 新車のクオリティーを求める方は入札禁止です!
販売店での購入をお勧めします。
また説明文(書いてあること)の意味の分からない人も入札しないでください!
購入後は廃車手続きし証明書を送りますので、ナンバー取得と自賠責加入で
乗って帰れます。(別途月割りで自賠責お付けする事も出来ます。約4年半付で1万円)
アイラインなど運送業者を利用される方は、ご自身で料金調査と運送料支払いの上
手配(ドアツードア)してください。積み込み立ち合いは平日でも可能です。
不明な点はご質問ください。
追加の説明
① USBポート(2CH)&グリップヒーター写真追加 写真NO9
② LEDヘッドライト写真追加 写真NO10
③送料が¥440となっていますが、書類発送の為の料金のみとなります。
④ クラッチフリクションディスク(純正新品)3枚すべて交換
クラッチアウタードライブギヤ 17Tから18Tに交換(純正新品)
(プライマリードライブギヤ17Tから18Tに変更の為)
⑥ キックペダルラバー交換(純正新品)
⑦ エンジンのオイルシール&ガスケット&パッキンすべて新品交換(純正&社外品)
⑧NIBBIキャブレター取り付けのためエアクリーナーケース除去
⑨スマホホルダー(中古品)おまけでお付けします!(右ミラー取り付け部)