拍卖号：c1193908063

开始时间：11/03/2025 20:39:40

个 数：1

结束时间：11/07/2025 19:39:35

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

仕様変更により実働車から取り外し保管していました。新品で購入し使用していましたのでワンオーナーのFCRキャブです。使用期間は何年ですか？という問いは意味がありませんのでお控えください。取り外すまで正常に機能していましたのでキャブレターに問題ありません。ただし、消耗品の交換は落札者様のご判断でお願いします。強いて言うならば、ガソリンホースを繋ぐキャブレター側のOリングは交換してください。数十円程度だと思います。メーカーから取り寄せ可能です。アイドル調整スクリューも気になるなら交換してください。たいした値段ではありません。正常に機能しますので私は交換しませんでした。また、スライドバルブのリップシールも交換はした方がいいかと思います。ここは使用１年毎の交換が望ましいです。落札者様のご判断でお願いします。スライドバルブは多少の傷、コーティングの剥がれがややありますが、走行や性能に大きく影響しません（体感でも全く性能劣化等は分かりません。と言うことは問題ないと言うことです）。希少な32パイで、ノーマルの1000ccおよびチューニング車両の1000ccミニには最適な口径です。もちろん1300ccでも大丈夫です。35パイのような大口径のFCRキャブを取り付けているミニの車両も見かけますが、ほぼセッティングは出ていないでしょう。また、複数のオーナー履歴がある中古のFCRキャブのほとんどは、スライドバルブのあたり面が段つき摩耗をおこしています。手を出すのは非常に危険です。やめた方がいいでしょう。摩耗したFCRキャブはもはやゴミですし、摩耗した部分をワイドローラーで対応しているFCRキャブはもっと最悪です。出品しているFCRキャブはSEPベアリングガイド付きですので心配ありません。気になる人はSEPベアリングガイドを検索してみてください。ウェーバーキャブとは異なり非常に扱いやすいキャブです。マニホールドのインシュレーターは硬いですがヒートガンで温めれば入ります。もう使用予定ありません。落札後の本商品に関するあらゆる苦情や返品はなしでお願いします。落札者様は必ずそれを厳守してください。気になる点がありましたら入札前に必ずご質問ください。納得がいくまで質問をお願いします。私が対応できる範囲内の内容であればお答えいたします。冒頭にも記載しておりますが、出品理由は仕様変更です。ですので実働車から取り外し、清掃後にビニールに包んで数年間室内保管しております。マニュアル、ニードル、ジェット類もセットです。マニュアルは使いすぎてホッチキスが外れていますがご容赦ください。ページの不足はありません。1000ccであればジェットやニードル類の追加購入は必要ありません。（多分、1300ccのライトチューニング車両でも対応できると思います）。