スズキの超希少、油冷シングルエンジンを搭載したNZ250になります。車両入れ替えの為に出品いたします。
250ccシングルで33ps、車重はノーマルで120kgと驚くほど軽く（マフラー換装などでさらに軽くなってます）、非常に軽快に走ります。販売台数は1500台程度と超希少ですが、グラストラッカーやGN125などと部品互換性があり、維持は比較的簡単です。
この車体を使用して理想のスクランブラーを作成しようとフルカスタムした車体になります。
現在、セルにて始動し、走る、曲がる、止まる、灯火類は問題ございません。暖気後はアイドリングも安定しており、レブリミットまで引っかかりなく回ります。ミッションも1速から6速まで問題なく、ニュートラルもスムーズに入ります。
タンク内、目視範囲はサビありません。
カギはメイン2本、タンク用2本になります。
以下、わかる範囲の改造箇所になります。記載漏れ、ミス等あるかもしれません。あくまで現車優先でお願いします。
タンク:GS125加工流用 中古（キャップ、コックは新品）
シート:hps125加工流用 新品
キャブ:koso pwkタイプ 新品
エアフィルター:社外パワーフィルター
エキゾーストパイプ:グラストラッカー用社外 加工流用 中古
サイレンサー:社外汎用品 新品
ハンドル:ハリケーン 新品
ブレーキマスターシリンダー:RCBラジアルポンプマスター 新品
クラッチマスター:CD90流用 中古
メーター:社外汎用品 新品
ヘッドライト:LED社外汎用品 新品
ヘッドライトステー:社外汎用品 新品
ウィンカー:社外汎用品 新品
バーエンドミラー：社外汎用品 新品
フロントフォーク:GB250中古のインナーチューブを流用してオーバーホール
リアサス:GSX-R125流用 中古良品
ホイールリム:他社アルミリム流用 中古
スポーク:他社汎用品 新品
イグニッションコイル：他車種用社外流用 新品
イグナイター:GN250用社外 新品
その他
タイヤ:前後9分山、まだまだ使用できます。ひび割れも皆無です。
ブレーキ:前後パッド、シューを新品交換してから走行距離は3000キロ程度です。
チェーン、スプロケ:チェーン、ドライブスプロケットも新品交換してから走行距離3000キロ程度です。
フレーム、スイングアーム:全バラして塗装済みです。塗装後5年、7000キロ程度です。湿度管理された車庫保管でしたので、比較的きれいです。
気になる点
・フロントブレーキの効き方がわずかに波打ちます。特に低速で顕著です。ブレーキディスクに歪みがあるかもしれません。ブレーキディスク取り付けピッチはGN125と同じで社外300mmローターが売っているので、大径化による強化も可能かと思います。
・シート後端はタイラップ留めになっています。通常使用では問題ない程度にガッチリ留まっていますが、気になる方は最終仕上げをお願いします。
・リア、ハブダンパーに遊びがあります。中華製を使用したのですが、劣化が早かったです。グラストラッカー用などが流用可能だと思いますので交換をおすすめします。
・タンク左側に僅かなエクボがあります。
・エンジンオイルのドレンボルトが前所有者によりパテにて固定されています。ただし、エキゾーストパイプ換装によりエンジン底部の別のドレンボルトにアクセスできるようになっているので、エンジンオイルの交換には支障ありません。
・ホーンを取り外してあります。配線は生きているので取り付ければ問題ありません。
入札される方へのお願いになりますが、あくまで現状販売ということをご理解下さい。
当然中古車両ですので完璧な車両ではございません、外装におきましても画像では確認のできない傷や割れ凹みもございますのでご了承下さい
走行性能についても車両個体差がございますので、その点をご理解のうえ入札ご検討下さい。
落札後にナンバー返納の手続きを行います。仕事の都合などにより1〜2週間程度時間を頂く可能性があります。
輸送はアイラインによるドアtoドアを考えています。こちらでの手配も可能です。他の輸送会社を希望される場合は落札者様で手配をお願いします。
サービスマニュアル（汚れあり）、カフェレーサーにしていたときのセパレートハンドル、程度の良いドリブンスプロケット（ハブ付き）があります。必要な方には着払いで差し上げます。
で入手したスペアエンジンがあります。必要な方には20000円+送料でおゆずりします。ただし、当方では動作未確認です（実働品として入手）。
新品のゴールドインナーチューブGB250用があります。無加工で取り付け可能だと思います。必要な方には+10000円でお譲りします。
;)
