現車確認は千円頂きます。PayPayまたは、振り込みで。お支払い頂いてからご案内します。返金は致しません。
新規ID 評価20以下 悪い、非常に悪いが多い方、当方の判断で怪しい方はブロックします。
全て必ず熟読願います。
メーカー ducati
車種 st2 sports touring2
年式 2000か2001年
排気量 944cc
エンジン 水冷デスモドロミック
クラッチ 乾式
ガソリン ハイオク指定
始動方法 セル チョーク付き インジェクション
車検 令和8年7月9日まで
走行距離 令和4年6月29200キロ 令和6年6月33000キロ
現在34079キロ 乗ってるので増えます。
型式 ZDMS100AA1B
原動機の型式ZDM944W2
カスタム 整備歴
外装 カウル パニア類全撤去 タンクキャップキーレスタイプ リアインナーカウルカット 一部赤色外装に交換
ブレーキ周り ブレーキシングルディスク化
gsx-s1000セミラジアルポンプ HELステンレスメッシュホース サンスタープレミアムレーシングディスク ブレンボ現行型4potキャリパー elfブレーキフルード これら全て新品で組んでます。
クラッチ アエラクラッチレリーズ クラッチフルードelf
チェーンスプロケ did525ZVM-X2 ブラック xamフロント14丁 xamカラーオーダーブラック44丁
タイヤ DUNLOP スポーツマックスロードスポーツ前後フロント2025年リア2023年 先週タイヤ屋にて空気圧充填
ホイール フロントバフ仕上げ ホイールベアリング交換
ライトウインカー POSH貼り付けウインカー前後車検対応 ブレーキランプHID屋明るいLEDバルブ ウインカーリレー交換
バッテリー MAXMA
ミラー オフロードタイプ可倒式 すり抜け時非常に便利
グリップ デイトナ グリッピーグリップ
エンジン周り DENSOイリジウムプラグ NGKイリジウムプラグコード エンジンオイルAZ10w50プラスZOIL添加 K&Nオイルフィルター AZガソリン添加剤給油毎 冷却水ケミテックPG55RC ラジエターキャップ純正新品交換
マフラー 純正を根本からカットしてほぼ直管ですが、motogpみたいなサウンドで気に入ってます。ステンレスの針金で釣ってます。
アエラのクラッチレリーズ以外は当方が所有してから全て新品で組んでいます。
上記の部品や消耗品は交換してから走行700キロ以内です。
外した部品は全て処分して残っていません。
ETC付いてますが、動作確認していません。エンジン始動時に緑のランプ点きます。
当方は街乗りしかしてません。街乗りの燃費は10〜11ですが、その分楽しいので割り切ってます。
街乗りオンリーですので、150キロ以上、7000回転以上、4速以上は試していません。
当方初ドカティでしたが、とても良く曲がり、乾式の音、排気音、鼓動も心地良く、信号待ちでは視線が集まり所有欲を満たしてくれます。
当方バイクをしょっちゅう乗り換えたくなる病気でして、気に入っているのですが、乗ってみたいバイクが多すぎて手放します。
取り回しは、軽い方だとは思いますが、今時のスポーツタイプに比べると重いと思います。
ハンドル位置はやや前傾で丁度良いと思います。
足付きは170cmメタボ体系で片足ベッタリです。シートは出来が良く疲れません。
排熱はリアバンクのエキパイが丁度左脚のふくらはぎ付近にあるので、そこだけ熱くなります。バンテージなど巻いて対応した方がいいかもしれません。
フロントフォーク左側オイル漏れしてます。稼働部点錆ありますが、多分研磨で消えそうです。
リアショックもオイル漏れしてます。フロントもリアも漏れてますが、普通に乗れているのであまり気にしていません。
オイルポンプも今のところ問題無く正常作動してます。当方所有してから、変なトラブルや、いきなりエンスト等は一回もありませんでした。
２日にいっぺんくらい動かしてます。ちょい乗りする時も必ず10分以上走らせてエンジンあっためてから降りる様にしてます。1週間以上乗らないと、セル回す時間が長くなります。良く動かす方がトラブルは少ないと思います。
タイミングベルトの交換歴不明です。
ドカティ乾式クラッチあるあるのジャダー出てますが、普通にクラッチ切れますし、繋がりも問題ありません。
気になる方は交換してください。
ブレーキもジャダーあります。これはディスク組んだホイールを外しておいた所に、バイクが倒れてディスクに荷重がかかって、曲がった？歪み？のせいです。幸い通常走行、強めのブレーキ時は問題ありませんが、10キロ以下の止まる寸前に、ググっとジャダー出ます。せっかく新品で組んで勿体ないからそのままですが、気になる方は交換してください。シングルディスク化してますが、街中通常走行においては全く不満はありません。
エンジン下部の塗装がパリパリになってます。サイドスタンドの塗装も雑です。気になる方は再塗装おすすめします。
次回車検時は構造変更と、マフラー純正戻しが最低限必要です。純正カウルや、ビス、ネジ穴等無いので戻すのはかなり労力いると思います。
マフラーも、パニアステーと共締めだったので、純正マフラーを取り付けるには別途ステー作成が必要です。
ライトのLOのプロジェクターのレンズ部分に若干曇りがありますので、もしかしたら光量不足かもしれません。
色々書きましたが、書き漏れありましたら随時更新していきます。
取り引きの流れですが、お支払い→書類とナンバー郵送→落札者様で名義変更→車検証コピー当方に送る→当方輸送業者手配orトランポで引き取りor完全自己責任で乗って帰る でお願いします。
25年物の外車ですので、今後トラブルが起こる前提でよろしくお願いします。
落札後のキャンセル、返品、クレーム不可です。
当方もプロでは無いので見落としがある前提でよろしくお願いします。
現車確認は千円頂きます。やっぱり都合が悪くなった、等も返金出来ません。
BAS持ち込み出来ませんので、アイラインのドアtoドアかトランポでの引き取りのみ対応します。
当方神奈川県横浜市東部です。送料の質問は答えません。
（2025年 7月 29日 9時 07分 追加）純正キー2本あります。
ドカティは3000回転以下は使い物にならないと言われていますが、実際は4000回転以下でアクセルパーシャルで走ろうとすると、失火してガクガクして走りにくくなります。ギアを落とすか、スピードだすかしないといけません。
社外のタンクキャップが微妙に外周に隙間が出来て水が入ると嫌だったので、コーキングで埋めてます。
エアフィルターもk&nに交換しています。
（2025年 7月 29日 10時 18分 追加）ヒラヒラ曲がるという表現はバイクで良く使われますが、まさにヒラヒラ曲がります。
当方ライティングは独学ですが、フロントからグイグイ曲がります。250並だと思います。
よくライティングでブレーキかけてフロント沈めて旋回とか、ブレーキ若干引きずりながらなんちゃらで、とかコーナリングの解説ありますが、とりあえず目線をコーナー奥にやっておくだけでガッツリ曲がりますよ。
当方峠も走りませんし、完全独学ライティングですが、街中のコーナーでもタイヤの端の方まで使えます。とにかくコーナリングから、吹け上がりから心から気持ちいいと思っています。腐っても、古くても、スポーツツーリングモデルでもドカティはドカティなんだなあ、と感じます。
（2025年 7月 29日 10時 24分 追加）当方buellもXB12RとXB9SX所有したことありますが、ビューエルより曲がり易いと思います。ビューエルは曲がるとアホみたいに曲がりますが、クセあります。
吹け上がりもビューエルは若干もっさりしてます。VTR1000や、SV1000sなどが国産だと対抗馬になると思われますが、扱い易いさは国産、刺激はドカティかな？と個人的に感じています。
（2025年 7月 29日 10時 27分 追加）忘れてました。メーカー不明のバックステップが最初から付いてました。
当方での立ちゴケ含む、転倒は一切ありません。ちなみにducati st2 パーツリストで検索すると、ducatiのサイトから部品番号わかります。
実際純正部品は注文してから到着まで3〜4週間かかりました。
（2025年 7月 29日 14時 27分 追加）当方が入手したのは2月終わりで、その時の走行距離は33100キロでした。
そこから街乗りのみで、丁度1000キロ走りました。オイル交換は購入時と、先々週に交換したばかりです。もちろんZOIL添加してます。
売れなければ、前後サスをスクーデリアオクムラでOHとコーティングして、ヘッドライト周りをモンスター系にしてスッキリさせようかと思っています。
（2025年 7月 29日 18時 38分 追加）現車確認はredregain@gmail.comにご連絡下さい。
（2025年 7月 31日 8時 34分 追加）受け取り連絡は、ナンバーと書類を受け取った時点でよろしくお願いします。
当方負担でレターパックプラスにて発送します。
お盆時期挟みますので、配送業者が通常より時間がかかる場合があります。
（2025年 8月 3日 0時 55分 追加）乗り始めタコメーターの動きがおかしい時があります。
クラッチ重めです。ニュートラル出すにはクラッチ完全に切らないとかなり出にくいです。慣れれば問題ありません。
（2025年 8月 3日 3時 43分 追加）送料はもちろん落札者様負担でよろしくお願いします。
;)
