拍卖号：e1140820993

开始时间：07/19/2025 17:30:06

个 数：1

结束时间：07/26/2025 22:30:06

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

★ Micro Ace【新品未走行】 ① A-4910. 701系-0番台 秋田色 シングルアームパンタ・強化スカート (3両セット) ○セット内容：クモハ701-11（M）P + サハ701-11 + クハ700-11 ★ Micro Ace【未開封・新品未走行】 ② 【未開封】A-4940. 701系-1000 盛岡色 (2両セット) ○セット内容：(ライト)クモハ701-1008(M)P＋クハ700-1008(ライト) ③ 【未開封】A-4960. 701系-5000 田沢湖線 (2両セット) ○セット内容：クモハ701-5001（M）P + クハ700-5001 ②③は【未開封】→ホビーショップが仕入れ時に動力ユニット並びにベッドライトとテールライト点灯は確認済みですが、未開封のため故障の場合にはメーカー修理で対応して頂きますようお願いします。 ■付属部品とシールは未使用です。※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。◆ホビーショップ予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。パンタグラフ装備先頭車クモハ701-11（M）Pの動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。先頭車２両(クモハ701-11（M）P / クハ700-11)ヘッドライト＆テールライトの点灯も確認済みです。701系-1000 盛岡色２両と701系-5000 田沢湖線2両は未開封のため出荷時に動力とライト点滅は確認しておりません。今では絶版品となった701系-0番台 秋田色 シングルアームパンタ・強化スカート３両編成と701系-1000 盛岡色２両編成並びに701系-5000 田沢湖線２両編成の３種類がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。 ※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。 【商品解説】 ① A-4910. 701系-0番台 秋田色 シングルアームパンタ・強化スカート (3両セット) ――屋根の上の抵抗器！ 701系-0番台
【実車】 ●1993（平成5）年、JR東日本では東北地区の普通列車用として交流通勤型電車の701系を投入しました。車体は209系を基本とした軽量ステンレス製で、前面角部にはFRP製部品で丸みがつけられたほか、丸型の尾灯の採用によって穏やかな印象になりました。前面中央には複数編成の併結を考慮して貫通扉が設置され、運転室も半室で仕切ることができるようになっています。 ●当初は0番台が秋田地区に投入され、マゼンタを基調とした帯色をまとって活躍を開始しました。その後細部が改良された100番台、狭小トンネル対応の1000番台、制御器を改良してバリアフリー対応トイレを設置した1500番台など、多数のバリエーションが生まれました。また、新在直通区間用として標準軌に対応した5000番台（秋田地区用）、5500番台（山形地区用）が登場しており、これらは在来線用とは異なる前面形状、ステップの省略された客用扉、冷房装置の変更などの特徴があります。
【商品概要】
・マイクロエース通勤型電車シリーズの更なる充実・クモハ701の屋根上高圧機器を立体的に再現・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用（ON-OFFスイッチ付）・フライホイール付動力ユニット搭載【A4910】 ステンレスボディに濃淡紫の帯・ステップ付の側面を再現・強化型スカートに交換後の姿・上り方、下り方でスカートを作り分け・シングルアームパンタに交換後の姿
・フライホイール付動力ユニット搭載 ●オプション幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・黒：F0001 ●付属品：行先シール、連結用カプラー ② 【未開封】A-4940. 701系-1000 盛岡色 (2両セット) ──盛岡色・紫帯！ 701系-1000 【実車】 ●701系-0番台は平成5年にJR東日本秋田車両センターに登場した交流専用電車です。 ●キハ58系、キハ40系及び50系客車の置き換えを目的に製造されました。 ●車体はステンレス製で全てロングシート、3扉、1M方式です。 ●3両編成あるいは2両編成で製造され、クハ700にトイレが設置されています。 ●クモハ701に下枠交差型パンタグラフが搭載され、抵抗器も屋根上に取り付けられています。 ●701系-100番台は715系を置き換える目的で仙台地区に配置されました。同時期に秋田地区にも増備されています。 ●補助電源装置をMGからSIVへと変更し、仙山線に入線出来るようパンタグラフをPS105に変更しています。 ●緑、赤、白の帯が前面、側面に入っています。 ●平成6年に登場したのが701系-1000番台です。 ●100番台(秋田地区・仙台地区)に続いて盛岡車両センター、青森車両センターに配属されました。 ●全て2両編成で製造されています。 ●紫色の濃淡の帯が前面と側面に入っています。 【商品概要】 ・マイクロエース近郊型電車シリーズの更なる充実 ・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用 ・フライホイール付動力ユニット搭載 【A4940】 ステンレスボディに濃淡紫の帯 ・前面形状を見直し、よりリアルな形状に変更 ・ステップ付の側面を再現 ・フライホイール付動力ユニット搭載 【オプション】 ●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・黒：F0001 【付属品】 ●行先シール ③ A-4960. 701系-5000 田沢湖線 (2両セット) ――標準軌・シングルアームパンタ！ 701系-5000番台 【実車】 ●1993（平成5）年、JR東日本では東北地区の普通列車用として交流通勤型電車の701系を投入しました。車体は209系を基本とした軽量ステンレス製で、前面角部にはFRP製部品で丸みがつけられたほか、丸型の尾灯の採用によって穏やかな印象になりました。前面中央には複数編成の併結を考慮して貫通扉が設置され、運転室も半室で仕切ることができるようになっています。 ●当初は0番台が秋田地区に投入され、マゼンタを基調とした帯色をまとって活躍を開始しました。その後細部が改良された100番台、狭小トンネル対応の1000番台、制御器を改良してバリアフリー対応トイレを設置した1500番台など、多数のバリエーションが生まれました。また、新在直通区間用として標準軌に対応した5000番台（秋田地区用）、5500番台（山形地区用）が登場しており、これらは在来線用とは異なる前面形状、ステップの省略された客用扉、冷房装置の変更などの特徴があります。 【商品概要】 ・マイクロエース通勤型電車シリーズの更なる充実 ・クモハ701の屋根上高圧機器を立体的に再現 ・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用（ON-OFFスイッチ付） ・フライホイール付動力ユニット搭載 【A4960】 ステンレスボディに青白紫の帯 ・ステップ無しの側面を再現 ・テールライトが上部に移された前面を再現 ・強化型スカートに交換後の姿 ・上り方、下り方でスカートを作り分け ・フライホイール付動力ユニット搭載 ※クーラー形状が実車と異なります ●オプション 　幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004，マイクロカプラー密連・黒：F0001 ●付属品：行先シール、連結用カプラー