昨年アメリカのアイオワ州で開催されたビンテージモーターサイクルスワップミートで見つけた1945年式の1945番のナックルヘッドです。
ただでさえ製造台数が少なく希少な太平洋戦争終戦の年のナックルヘッドで、この様な番号を持ったエンジンは非常に珍しく、当然各年式1台づつしか存在しません。しかもご覧の通り真正純正打刻のVINで、ベリーナンバーも打ち直し無く左右マッチングしています。
画像2では、海外でこのエンジン番号の画像を悪用されない様に敢えて画像のアルファベット部分だけを塗りつぶしていますが、排気量が多い方のローコンプレッションモデルです。
当時のローコンプレッションエンジンの唯一の特徴であった低圧縮ピストンは、当然その後変えられているはずですので、通常のFLの1200ccエンジンと考えて良いと思います。
このオークションは、画像の1945年式ナックルヘッド1945番エンジンと、アメリカ側で別途購入するレプリカフレームなどに載せてバイクとして仮組みした上で正規にオートバイとして輸入して、日本の横浜にある弊社店頭にて、外装一式の選択を弊社にお任せ頂く事を条件に、日本で登録可能な状態＝エンジンが掛かる状態に仕上げてお渡しする約束のオークションに変更しました。
追加予算を170万円戴ければ、年式相応の純正フレームを使用できます。
日本での登録は、このスタート価格＝レプリカフレーム使用＝車名不明での登録になりますが、170万円の追加予算を頂いて純正フレームを使用して仕上げた場合には、ハーレーダビットソンのタイトルも付きますので車検証上の車名はハーレーダビットソンになります。
商品輸入完了後、仕上がりまで待てないという方には、先日までの出品の通りお値段を下げて書類付きエンジン＋お好みのフレームだけでお渡しして、お客様お近くのショップでバイクとして仕上げて頂いても全く問題ございません。
書類付きエンジンだけでの販売の場合、シリンダーから上、いわゆる腰上を全て下取りして、お値段を更に80万円程下げる事もできます。
最近では、首都圏でもこの様な車体やエンジンをどの様に修理して行くのか教えてくれる学校も複数ある様ですので、お時間のある方は利用されてみるのも良いと思います。
この商品はアメリカ現地でも販売しておりますので、予告なく終了する場合がございます。
商品代金をお支払い頂く時期や輸入にあたっての仕様、納期についても、事前にご質問欄よりお問い合わせいただき、弊社とその合意に沿った契約書を取り交わしした方からのご入札のみを有効とさせて頂きたいと思います。
事前にご連絡の無い入札についてはこちらで削除して相応の手数料を請求させて頂きます。
既に組み上がっている各年式のナックルヘッドやフラットヘッド、パンヘッド 等のオリジナルの車体をお求めのお客様には、私自身による海外出張で得られる、主にアメリカに有るバイクをご紹介出来ます。
Instagram→ godz_mcs
;)
