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【 逆転劇を演じた1976年のチャンピオンマシン 】 1976年から世界選手権のタイトルがグループ5マシンにかけられ、これに対応するために開発されたレーシングカーがポルシェ935です。グループ5マシンは大幅な改造が認められていますが、レギュレーションにより市販車のシルエット(基本的な外形)を残すことが規定され、別名シルエット・フォーミュラとも呼ばれました。ベースは1974年から発売された市販車のポルシェ930ターボ。リヤエンドに搭載されるエンジンは市販車の排気量2992ccから2857ccにスケールダウンした空冷水平対向6気筒。ターボチャージャーの過給圧を高め、各部を高度にチューニングすることにより590馬力のハイパワーを発揮します。さらに、足まわりも改造が施され、ボディは大幅に軽量化されました。1976年3月の開幕戦ムジェロ6時間レースでデビューウィンを飾り、続く第2戦バレルンガでも優勝したものの、空冷式インタークーラーが規則違反とされ、水冷式への改造を強いられました。その結果、3、4、5戦と立て続けにトラブルが発生してBMWに勝利をさらわれましたが、残り2戦で連勝。ポルシェに逆転チャンピオンの栄冠をもたらしたのです。