新規の方や低評価の方のイタズラ入札があるようなので終了前に怪しい方は入札取り消す事がございます。
落札後12時間以内のご連絡、落札後2日以内のお支払い、ができる方のみ入札して下さい。
値下げします。最終値下げです。この金額以下なら、ガレージ保存の方が良さそうだと判断しました。
この度、GB250CLUBMANを出品致します。
初年度登録:不明
フレーム番号:MC10-120xxxx
エンジン:MC10E
走行距離:18440km
書類:あり
備考: j型となります。1988年発売ですので、初年度登録は1988〜数年以内と思われます。
鍵:2本 当時もの1本 ホムセン合鍵１本
◯半年以内の整備
・フロントフォーク、オイル交換
・前後ブレーキパッド交換
・フロントブレーキマスターOH
・フロントブレーキキャリパーOH
・キャブレター分解清掃
・バッテリー交換:ナンバー返納しているため、走行できないため上がってしまう可能性あり。
・オイル＆フィルター新品
・ホイールダンパー交換
・純正ブレーキホースは劣化が見られたので、ステンメッシュブレーキホースに交換済みです。
◯カスタムした箇所
・タンデムシートフレーム部溶接加工依頼 ループ加工
・カスタムシート交換
・LEDフレーム埋め込み式テールランプ新品
・2液ウレタンでガンメタリックとブラックのツートンカラー
5年前に購入し、そのままキャブのガソリンを抜いてタンクも空焚きして水分を完全に飛ばした状態でガレージ内に保存していました。
転勤でバイク通勤となり、通勤でトラブルにならないように上記メンテナンスを行い、1月前まで通勤で利用していました。
面白いバイクですが、次のバイク購入し、また、バイク通勤ではなく自転車通勤となったので不要となりました。
◯現状のコンディション
通勤で問題ないレベルにメンテナンスしています。
走る止まる曲がる事ができるコンディションです。
エンジン
セルにて始動、吹け上がりも良好です。
圧縮は13kありました。
ミッション
変速動作可能です。若干ニュートラルの入りが悪いです。この症状はクラッチOHで改善すると思いますが、こちらで修理してから納車だと部品代込み2〜3万ほどかかるので、ストレスがかかるほどの入りの悪さではないので滑ったら交換で良いと思います。
音
エンジン音が少しやかましいですが、これはカムチェーンの伸びが原因です。タイミングが狂うほどのものではないので、カワサキ車に乗ってると思えば気にならないと思います。
気になる方はクラッチ交換時に一緒に交換しましょう。
※ちなみにカムチェーン廃盤となっていますが、在庫新品チェーンがあるのでおまけでお付けします。
キャブレター
ガソリンは抜いてあります。入れっぱなしだとガソリンの揮発後に残る物体でSJが詰まります。
落札された方は、チョークを引き、バッテリーをフル充電し、軽くスロットルを開きながらセルを回す、繰り返してください。スターターJ、SJに詰まりがなければ普通に始動するはずです。
灯火類
ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、ホーン作動確認しております。
メーター類
スピード・タコ作動確認しております。
おまけ品:クラブマンはかなり廃盤部品が出てきたので、壊れた際の部品取りは必須です。そこで、下記パーツを集めていました。
予備エンジン、予備CDi、太タイヤ用FTRホイール、予備前後ホイール、などもあるのでお付けします。
おまけは直接配送か、取りに来られる方だけお譲りします。
かなりの額の送料代を払っても良いなら、全て宅急便と家財便で送る事も可能です。
◯輸送
東京・千葉・埼玉・茨城・神奈川・栃木ならバイクと一緒にお届けします。
上記の県なら10000〜20000円程度でおまけパーツも含めてお届け可能です。
上記以外の都道府県は、BASにて発送となります。
のシステム上、料金がうまく設定できないため、千葉→大阪までの料金を掲載しています。
ですので、実際の輸送料とは異なります。輸送料の計算は、BASのデポ止め千葉のデポから落札者様のお近くのデポで計算し、そこに5000円足してください。5000円は私がデポまで運ぶためのトランポのレンタル料金となります。
＊＊注意事項＊＊
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル出品
古い車体ですので一通り確認とメンテナンスをして乗る事をお勧めします。
あくまで30年以上前のバイクです、いつどこからガタがくるか予想できません。
今後、整備が必要になるであろう箇所は説明文に記載しました。
今は大丈夫でも、コンディション説明した箇所はそのうちメンテナンスが必要となります。ホームセンターのセット工具＋SST1つ購入すれば素人でも問題なく整備可能な場所です。
乗りっぱなしで数年間は壊れないで欲しいで、旧車に乗ろうとするのは無理です。
数年間壊れないように予防レストアしてから出品するのが当然だと思う方は、出品価格の2〜3倍の価格を出せば、どこかのショップがレストア車を売ってくれます。
そういったバイクが欲しい方は信頼できるメカのいるバイクショップでフルオーダー型のレストア車を購入しましょう。
以上のご理解ができる方のみ入札の方お待ちしております。
（2025年 10月 27日 21時 32分 追加）通勤の為、復活させたのが、4ヶ月前です。
その間に、記入したメンテナンスを行なっています。
（2025年 10月 27日 22時 08分 追加）整備について、追記事項
4ヶ月前にエンジン腰上OHしてもらっています。
ピストン、ピストンリングは新品交換です。
純正ピストンとリングは廃盤なので、TKRJさんのピストンに変わっています。MADE IN JAPANのピストンです。
バルブ周りは擦り合わせでなんとかなるレベルだとの事で、内燃機屋さん送りにはなりませんでした。
クラブマンの圧縮は14k＋−2kなので、十分な圧縮を得られている状態です。
この修理だけで、軽く数万は諭吉が消えていくメンテナンスです。
ちなみに、慣らし運転が終わっていないです。
9月10月と雨が多かったので、腰上OHから500kmしか走っていません。
オイル交換を9月終わりにしてそれから走ってません。
5000千回転以下縛りで、走行してました。
1000km超えたらもう一度、オイル交換して全開OKとの事です。
（2025年 10月 31日 17時 31分 追加）送料の質問がいくつかありましたので追記します。
・BASの場合、基本はデポからデポで発送します。デポtoデポ料金+デポまでの持ち込み代金5000円いただきます。
・私が直接配送する場合は、トランポ車を借りて持って行きます。ですので、車のレンタル料5000円+高速代＋ガソリン代
・当方、普通のサラリーマンですので、直接取りに来たい方は、土日対応しかできません。
内訳はある通り、割り増しなどしていない交通費のみの計算料金です。
;)
