1929 PONTIAC BIG SIX LANDAULETポンティアック ランドレー3速マニュアル 昭和4年Barn find不動現状 書類なし クラシックカー ヴィンテージ
1929 PONTIAC BIG SIX LANDAULETポンティアック ランドレー3速マニュアル 昭和4年Barn find不動現状 書類なし クラシックカー ヴィンテージ 收藏
拍卖号：j1198812801
开始时间：09/03/2025 23:40:21
个 数：1
结束时间：09/09/2025 20:12:39
商品成色：二手
可否退货：不可
提前结束：可
日本邮费：买家承担
自动延长：可
最高出价：dai********
出价次数：32
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本文の通りの事情による出品ですので直前の取消しや不審な操作などは一切あり得ません。 最高入札者の方にお譲りしますが、同時に必ず取引成立させたいので本文最後にある「◆◆お取引に関しましてのご注意！◆◆」を全文お読みになってからご入札ください。 京都心の一等地に聳え立つとあるビルディング。その地下駐車場の片隅に大きな一枚のシャッターによってせわしなく出入りする一般車の目に触れられることなく、 限られた人のみがアクセスを許されたスペースがあります。1980年代中頃に創建された当時にしまい込まれ、 一度として外界に連れ出される事無く実に40年もの間まるで自ら身を隠すかの如く鎮座し続けたこのポンティアックは、 つまりついに「平成の太陽」を一度も知らぬまま令和という時代にタイムスリップしてしまったのであります。 そのポンティアックはビッグシックスという逸品で、192９年つまり昭和4年に製造され、当時超高級モデルにのみ用意されていたランドレーというボディスタイルを纏った貴重な一台です。 今もメルセデス・マイバッハなどの一部のモデルにランドレーというモデルが残っていますが、まさにそれと同じように「主」が後席でゆったりとオープンエアを楽しめるように、 後部座席の頭上から後ろだけがソフトトップで開閉できるようになっている階級社会を感じさせるスタイルです。 そのビルディングのオーナーが昭和おそらく高度経済成長期～70年代にアメリカから輸入して、当初は自身が経営する温泉旅館のオブジェとして使用されていたそうです。 しかし、その後ビル創建に併せて輸送し、自走で地下駐車場の隠し部屋に移送されました。 その後、オーナーは亡くなり、当時の通関証明やイグニッションキー、オブジェとして外して持ち帰ったラジエーターマスコットの在処は行方不明のまま今に至ります。 私は運よくその引き取り先を探していた代理人の方から紹介に預かり、この車を購入する事ができました。 駐車場へ移動した当時は自走でしたが、今となってはこの完全な不動車を限られた高さしかない地下2階の駐車場から地上まで引き上げるのは困難を極めました。 タイヤは長年の保管によりしっかりと潰れていましたが、エアを入れると流石チューブ入りといわんばかりにとりあえず車高が上がっていきました。 幸いサイドブレーキを引かずに保管していてくれたことと、この車はまだブレーキもクラッチも油圧を使っていなかったため、タイヤにエアが入った事で大人二人くらいで押すことが出来る状態になりました。 そこからはご想像にお任せしますが何はともあれ傷一つつける事無く機関にダメージを与える事無く無事私のガレージに運び入れる事ができました。 このまま飾って楽しむか、直して敷地内で乗ってみるか、色々と考えていたのですが、色々と仕事で物入りとなり、また保管場所の問題も重なって生じてきたため、次のオーナーを探すべく出品させて頂きました。 コンディションに関してはキーもないので一度通電させたこともなく、あくまで鑑賞していただけで機関面は正直不明です。 ですが、ただ一つ言えることは平成の太陽を1秒たりとも浴びる事無く、当然雨風の影響を一切受ける事無く、しかも環境の性質上多少なりともエアコンの影響である程度温度や湿度が管理されていた事、 もちろん草木や虫などの影響を受ける事も無かった事、などが幸いして、下回りやサイドステップなどの錆腐食は皆無に等しい状況で、室内はこのまま博物館に飾ってもおかしくないような見事な佇まいです。 重複しますがブレーキやクラッチにはまだ油圧が使われていないため、人手で押して動いた状態でブレーキを踏めばまだ効きますし、クラッチも切れてシフトを入れて繋げば車はロックします。 サイドブレーキは固着が怖いので触れていません。 エンジンやミッション、デフなどからは深刻なオイル漏れなどは見当たらず、各部のクローム部品はもしレストアするにしても再クロームは必要ないと思えるほど綺麗な状態を保っています。 ただ、これまた重複しますが、登録書類もキーもありません。今のままでは1/1モデルカーです。 お店のオブジェや奇跡的に同型を所有している方の部品取り、もしくは博物館などへの展示など使い方は人それぞれですが、通常のプロセスでは登録する事は出来ない車になります。 不動現状車ですので機関の内面の状況も勿論不明です。 それらを踏まえまして大切にしていただける方にお譲り出来れば幸いです。 1929年式PONTIAC BIG SIX LANDAULET SEDAN 以下、当時のカタログより抜粋したデータになります。 エンジン形式：直列6気筒サイドバルブ”Lヘッド” ボアストローク：3 5/16 x 3 7/8 インチ 排気量：200 cubic inches 約3300cc 圧縮比：4.9:1 トランスミッション：3速 ホイールサイズ：19インチ 4J タイヤサイズ：5.00-19 空気圧：32lbs 約2.2bar ブレーキ：4ホイールブレーキ（4輪ドラム） パーキングブレーキ：トランスミッション後部に作動 燃料タンク容量：13ガロン（カタログ値）、10ガロン（取説値） ボディ架装：Fisher ホイールベース：110インチ 約2794mm トレッド：56インチ 約1422mm ◆◆お取引に関しましてのご注意！◆◆ 【お支払いに関しまして】 ・お支払総額は落札金額のみです。諸経費などはございません。 ・落札後2日以内に、支払い手続きできる方以外は入札をお断りします。 【お引き取りに関しまして】 ・お引き取り、もしくはその手配は落札者様でお願いいたします。 ・こちらでは陸送の手配は一切できません。 ・レンタル代、燃料代、高速代をご負担頂く形でこちらでお運びすることも出来ますが、あまり遠すぎるとお断りする場合もございます。事前に質問欄より相談も可能です。 【その他】 ・オークション終了後1時間以内に住所、氏名、電話番号のご連絡を頂ける方以外はご入札をお断わりします。 ・落札後のキャンセルは一切お受けできません。 ・気になる部分がある方は入札前に現車確認してください。 ・受け渡し後は、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。 ・万一商品説明と実車の状態が異なる場合は現状を優先するものとします。 ご検討よろしくお願いいたします。 |
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| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
|---|---|---|---|
| dai******** | 187 | 201000最高 | 09/08/2025 02:47:53 |
| tok******** | 1290 | 200000 | 09/08/2025 12:06:13 |
| COCO | 138 | 176000 | 09/06/2025 08:39:11 |
| しゅみこさん | 91 | 106000 | 09/07/2025 21:09:04 |
| ロイテクニック | 5 | 100000 | 09/04/2025 15:08:05 |
| Bankevoshop | 205 | 74000 | 09/06/2025 07:41:54 |
| K.A.G | 250 | 70000 | 09/05/2025 20:18:07 |
| ji7******** | 119 | 66000 | 09/05/2025 19:51:58 |
| tok******** | 920 | 64000 | 09/05/2025 18:46:24 |
| qyh******** | 18 | 60000 | 09/05/2025 15:06:11 |
| yot******** | 1288 | 57555 | 09/05/2025 06:11:30 |
| Whippet.Fordson | 697 | 55555 | 09/04/2025 09:29:30 |
| sou******** | 2915 | 11000 | 09/04/2025 09:35:41 |
| Seven | 296 | 10000 | 09/03/2025 23:41:11 |
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