【RZ350 / RZ350R / RZ250 / RZ250R 用強化クラッチキット】
◆送料込みでの出品です◆
★おまけでオイルドレンボルト部分のアルミパッキン付きです★
ペーパー系ケブラーのフリクションプレート、有効面積の多いクラッチプレート、RZ350R用スプリングの強化クラッチキットです。
耐熱性、耐久性、滑りにくさ向上、良好な操作性（クラッチ操作の重さは殆ど変わりません）を兼ね備えている仕様と言えます。
是非ともご活用いただけますと幸いです。
■本キットの強化ポイント
・フリクションプレートの接地面積UPで滑りにくさUP（画像②参照）
⇒RZは設計が古く、フリクションプレートとクラッチプレートの間に入るクッションリング（ゴム）が有りますが、これを廃止して接地面積をUPさせています。
また、ペーパーケブラ配合の摩擦材を使用しており、通常のコルク配合の物より耐熱、耐久性が高く、単純比較では2～3倍の耐久性があると言われています。
同じ面積当たりのホールディングが強く、滑りにくいのも特徴です。
・有効面積の多いクラッチプレートで滑りにくさUP（画像③参照）
⇒RZは設計が古く、クラッチプレートの外周部は凸形状がありますが、これを廃止したクラッチプレートとなっています。
これにより、フリクションプレートは全面で接地し、フルに性能を発揮出来るようになります。
また、オイル貯め効果のあるディンプルが付いていますので、耐焼き付き性向上も見込めます。
・RZ350Rのスプリングで滑りにくさUP（画像④参照）
⇒250用より若干押し付ける力が上がりますが、あからさまにクラッチが重くなる事はありません。
エンジン駐車中にずっとフリクションプレートが強烈に押し付けられて、クラッチが貼り付くような事はおきにくいです。
■高いコストパフォーマンス
純正ノーマルの合計価格は\31,042（送料別）となっており、本キットはコストパフォーマンスが優れます。
【RZ350純正クラッチ周り部品の価格合計：\35,497（2025年現在の税込み、送料別価格）】
・4L0-16321-00（プレート, フリクシヨン） × 7枚 ＝ \12,936
・278-16367-00（リング, クツシヨン） × 7個 ＝ \7,777
・498-16325-00（プレート, クラッチ2） × 6枚 ＝ \11,352
・90501-23428（スプリング, コンプレッション） × 6個 ＝ \3,432
【注意事項】
・クラッチバスケット/ボスの個体差によりプレートを入れる際にきつい事があります。その場合は軽くヤスリで削っていただくようお願い致します。
・クラッチ組付けの基本整備方法はサービスマニュアルを参照の上、適切な組付けをお願い致します。
【その他】
当方に付きまとっている東京の彼が出品しているキットはスプリングが太くて使用不可です。
「サンプルを使って実車による耐久性確認をしています」としていますが、あれはいつもの作り話ですので真に受けない方が賢明です。
彼の物を使ってみればすぐに作り話だという事が分かります。
大体の方はお判りだと思いますが、彼の「ペーパー系と称するタイプを上位互換みたいな形で売っているところもあるようですが、
当方のテストの結果ではこの組み合わせが一番優秀でした。」というコメントも当然作り話です。
彼は、「同じ物を出品してアイツ（当方）の嫌がらせをしたかったけど同じ物が手に入らなかった。それなら代わりに似た物をより安く出品して、
オレの物の方が優秀という事にしよう」という意図がありこのような無理がある嘘を書きます。
彼は台湾や中国、インド等のリプロ品を"UK品質"や"日本（または日本メーカー）製"として出品しており、また使えない物を実車でのテスト済として
出品している有名な詐欺出品者です。（他の方から聞いたところ、落札後に不具合で彼に問い合わせてもトンズラされるようです。）
他の出品者様に対しても執拗に嘘の言い掛かりを付けたり、同じ物を探して被せて出品し、少し安い価格で出品を繰り返しています。
（最近は私への嫌がらせに注力しているので、以前程は他出品者様へ迷惑行為をする余力（お金）は無いようです。）
私が落札者様と連絡やり取りをした時は、彼に関する悪評をよく耳にします。これ以上被害者を増やさないようにご協力いただけますと幸いです。
以上、宜しくお願い致します。
;)
