日立 ベビコン コンプレッサー 2.2KW 3馬力 2.2U-7T-60HZ 三相200V タンク容量80L 中古正常動作品を出品します。この商品は当社の
お客さんの車の修理代を算出するのに引き上げてきたものです。どこも悪くないと思いますが、当社の工場で使用中のトスコン2005年式
2.2KW 3相200V80L現在入力単相200Vから東芝のインバーター出力2.2KW３相200Vで4年私が電気工事をして、3相200V契約なしで使用
中のものとほぼ同スぺックの年式が古いものですが、アンローダー式で現在3相200Vのコンセントにさすだけで、すぐに使える状態、最近
まで別の工場で使用中だったものだと思います。外装そこまで状態が悪くないですが。
この商品はお客さんこのコンプレッサーの持ち主でミライースのCVT積み替えの費用として金銭化を依頼されているので、以外
でも買い手を探していますので、この商品を見つけて、購入を検討されている方があれば早めに相談または落札お願いします。
商品は、現在ベルトのカバー修理のために外してあります。4芯の200Vコンセント付のコードが4Ｍ エアホース高圧タイプ5Ｍ現状ついて
います。60HZ西日本仕様のモーターです。
商品についてですが、現在、商品はアンローダー式の中古正常動作品のまま、コンプレツサー駆動用ベルトカバー変形板金修理＋日立ベ
ビコングレーA2液ウレタン塗装修理後取り付け済みですが、先日出雲からこのコンプレツサーが欲しいとのことで現物を見に来られました
が、3相200V契約していて、4芯のコンセントに刺すだけで、タンクが設定圧力7㎏で満タンで圧力停止スイッチ停止、エアを使用してタンクの
圧力が5㎏程度になるとコンプレッサーが再起動して圧力7㎏で止まるものでないとこの状態では使えないということで購入取りやめで帰ら
れましたので、コンプレッサーを圧力停止型に改造しないと売れないということになりましたので、日立か東芝の純正の圧力スイッチ18000
円と目くらSUSキャップ2個、純正のマグネットスイッチや開閉器の結線で取り付け、配線、アンローダ制御を圧力停止制御に改造で、材料
が2万円と配線やエア配管加工技術料が必要なので、この商品の金額を11万に変更します。
私がベルトの所の保護カバー金網の部分の板金買取業者がコンプレッサーを積み込みする際にユニックでスリングで吊り上げる際に
ベルトカバーが変形してしまっているのでそれを板金修理するのと塗装をする費用が現在価格に含まれています。すでにやりましたが
シリコンオフで全面清掃そのほかはしています。動作確認してドレンが漏れるとかは、真鍮のあたり面を削りなおすなどして直す。
オイル交換、圧力スイッチの停止圧の調整、リリーフバルブの衰損なども点検不具合があれば修理します。オイルは意外と綺麗だったの
で、使用時間も少ないと思われるのでピストンやシリンダ、シリンダへッドも高温になるような連続使用歴がなさそうなので漏れがなければ
シリンダへツドガスケットなどは交換しません。
別の工場から引き上げて早いうちに当社の工場に入れているので、屋外で雨濡れなどもないので、モーター内部が濡れるなどもなく錆も
少ないので、タンクの穴開きもないようです。タンクの水抜きやオイル交換をしないで使っているものはオイルが白濁してオイルレベル点検
窓が汚れて掃除できないものですが綺麗でしたので長期間使用せずに保管されていたものだと思います
（2025年 2月 26日 15時 10分 追加）三菱電機の所の資料です。欠相運転について
電源欠相が発生すると単相電源での使用と同じになりますが、モータ定格負荷で運転中に電源欠相が発生するとインバータはどのような振る舞いをしますか？
・何らかの機能で異常停止しますか？
・コンバータやコンデンサの温度上昇が高くなり、保護機能「フィン過熱」で異常停止しますか？
・異常停止にならず故障しませんか？
FREQROL-A500シリーズの場合について以下に説明します。
1．R相またはS相欠相の場合は、制御電源が無くなるため、インバータ停止します。
2．T相欠相の場合は、単相電源運転となります。インバータの入力部には欠相検出はありませんので、
単相電源のまま運転を継続します。この場合、整流ダイオード、主回路コンデンサが破損するおそれがありますので、
1次側にて電流欠相を検出して、電源を遮断する回路としてください。
（フィン過熱異常が出る可能性もありますが、このエラーで完全に保護できる保証は無いので、
上記対策をお願いします。）
うちの工場は、現在、本宅と工場＋離れでメーター1般家庭の契約です。昔は私が水道工事の会社勤務でその時、離れの上下水＋給湯
工事をしていて、その時新品で付けた灯油ボイラーが17年目で調子が悪くて買い替えで4年前に付け替えしました。本宅と工場＋離れで
メータが2個ついていますが、両方合わせて、今電気代が月2万から3万程度で工場のコンプレツサーやリフトチェンジャーはそれなりに356
日稼働しています。ほかに100v 400wのインバーター付きの水銀灯自分で付けたものも7年使用中ですが、たまに1個だけ使う程度、待合
室のエアコン20畳用単層200vも自分で取り付けていて、溶接機手棒のタイカツアーク26はほぼ使用しないですがスズキッドアーキュリー
120 100vはたまに使います。
ほかに120センチ水槽4個ヒーター500wが2個、300wが4本それでも、現在1般家庭で趣味で工場とほぼかわらないです
ので、工場側の電気代を計算すると月熱帯魚とエアコン、風呂入れて15000円程度ということです。このコンプレッサーは現在、販売仲介
業者さんに昨日どこかの工場で欲しい人がいないか聞いてみたところちょうどいい業者さんがあるそうで、昨日写真撮影して帰られて
早いところで動作確認して欲しいとのことだったので近日中当社のトスコンの圧力スイッチの圧を下げて４芯のコンセントを差し替えて
インバータで動作確認する予定です。まだその仲介業者さん経由で売約が決まったわけではないですがコンプレッサーの4線の結線は
赤白黒緑の位置を考えて、雄雌も逆になるので繋がないと、コンプレッサーが逆転、タイヤチェンジャーとかリフトも逆に動くと壊れる機械
もあります。ほかにも仕入れ業者さんに富士のコンプレッサー0.4kw100v50 60hzなどもありますので、それは塗装レストアそのほか
しないと売れませんが在庫はあります。ほかに日立やマキタの電動インパクトなどの修理中古販売、バツテリーセル交換などもできます
ので、いずれはノートパソコンや家電、農機具チェンソー、中古自動車、中古建設機械、電動工具の塗装や修理ができるリサイクルショップ
日本全国探してもない店をしようと考えています。今は、買取と売るだけの所しかないです。
（2025年 3月 3日 1時 36分 追加）商品のコンプレツサーですが、R7年3月2日私が電気工事をしている東芝インバーター２か所のうち、１番最初特に知識がないときに２柱
リフト中古とインバータをつけて配線してもらっていたものから、最初のタイヤチェンジャー単相２００Vで動く機械を買い替えで、３相200v
に交換して、新たにタイヤチェンジャーのところに単相200V用のコンセント4芯を自分で考えてつけたものと、新設のトスコンの所の3相200
Ｖの4芯コンセント同じ配線順序だけど抜け止め付きにしていたために、仕方なくタイヤチェンジャーのコンセントを差し替えで、2.2ＫＷの
ベビコンの為に延長コードVTCF2.0の5Mとコンプレツサーについていたコンセント付コード５Ｍをつないで、インバータ下流の200Ｖブレーカ
をタイヤチェンジャーに切り替えて、タイヤチェンジャーのターンテーブル右回転のペダルＯＮでコンプレツサーの試運転をしました。雨天の
関係でそこでやりました。ドレンは漏れませんでしたが、安全弁のの動きが悪くて停止圧付近で漏れて、他はホース接手とホースバンド
の付け根から漏れて、タンク満タン後、0キロまでメーターが下がりました。それで、このコンプレツサーは圧力停止型ではなくて、アンロー
ダーバルブ制御ということがわかりました。それで、漏れの部分を特定して、安全弁、アンローダバルブを合わせマークをして外して、ＯＨ
して、動きをよくして組付けたら、飛び出し量が増えて、ピタッと止まりタンク満タンで漏れがなくなりました。もう1か所は、ホースのタケノコ
接手とホースバンドの相性で漏れるので、上流のバルブを閉めたらエア漏れ０だったので、エアコンプレッサー単体動作確認修理はＯＫ
となりました。このアンローダー型というのは、圧力スイツチがなくて、モーターが常に回っている。圧力が変動が少ないように、0から満タン
付近の圧力まで溜まるとクラッチが切るで、アイドリングのようにモーター負荷なしで回り続けて、圧力が下がるとクラッチＯＮで圧縮機
が負荷がかかりタンクが満タンになるのを繰り返す制御の機械で用途によってはこのままがいいということになりましたが、3相200Ｖ
契約でインバータでない仕様の場合のみその仕様でも使えますが、インバータで使う場合は、アンローダバルブを轍去して、圧力スイッチ
に交換して配管を変更しないと、モータの停止ができないです。現行式でもアンローダー制御のコンプレツサーもあるようです。明日、販売
仲介業者さんに、試運転動作確認を済ませて、不具合箇所を修理して、アンローダー式で正常動作品だということを伝えないといけません
圧力停止型にするには圧力スイッチを用意して、アンローダバルブと付け替えて、圧力停止型のトスコンと同じ配管に変更して、コンプレッ
サーのサーマルブレーカーの配線と結線しないといけません。外装の塗装は必要があれば、ベビコングレーＡの補修塗料を用意して部分
的に補修するだけでいいということになりました。オイルも交換する予定です。現在タンクの刻印で製造年を確認するとＴＡなのでＳ62年10
月ということになりますが、タンクの銘板がＳ55年9月になっているので、銘板が型式登録年なのかと思いますが、タンクの刻印が製造
年数確認表で間違いないので、銘板が張り替えられている可能性があるので日立に確認します。タンクの最高使用圧力は１１kg／ｃｍ
圧縮機は７kg／ｃｍアンローダー式の為なので、圧力停止式にすると少し上げて１０kg／cmでいいと思いますが、確認します
（2025年 4月 11日 15時 32分 追加）R7年4月11日、日立純正ベビコンA塗料という塗料は、配色表カンペハピオが製造元ということがわかり電話で調色済み塗料の販売、
配色データー明細を聞いたところ、社外秘で教えられないということで、私の所で現物ベースで緑、ライトグレー、グレーイツシュブラツクを
調色して写真10ベルトカバーを昨日板金して、今日下地処理をして、塗装しました色も近似色できれいになりました。あとはアンローダー
式を改造して圧力修理、圧力停止制御式にするため、圧力スイツチを用意して細いエア配管轍去 目クラ蓋をして、圧力スイツチ、配線
取り付けをすれば完了です前の所有者が値下げOKとのことなので8万～9万に値下げします。塗料は、配色データーを教えられないとの
ことで、災厄買うしかないとおもっていましたが、今日現物合わせで作れたので、不要になりました。先日、エンジン付きコンプレツサー
メイジタンク150Lに組み合わせられているロビンのエンジン制御のガバナコントロールロツドのスプリングが折れて、アイドリングできなく
なり、修理を依頼されて、○○エンジニアリングというところでは、純正部品発注で、3月30日に壊れて、6月に部品が届いて修理できる
と言われていたのを、私は、ばね2個純正はさびやすいピアノ線のものをSUS製のばねをワンオフで2個作成して修理しました。
それが、4月8日火曜日に半日で修理しました。タイヤ屋さんは現場でエンジン付きのコンプレツサーで大型トラックのパンク修理の仕事を
するのに大型インパクト、エアー補充など
の為、緊急で修理しないといけないので、喜んでもらい、別の機械修理の業者さんは修理依頼キャンセルとなりました。そこの業者さんは
ＣＯＲＧＩのタイヤチェンジャーの新品中古手配設置、取り付け、修理そのほか2柱リフト、埋め込みリフト、バランサー修理販売取り付け
工事がメインの会社で、私は基本誰にも何も教わらずに、似たようなことをすべてできます。農機具の修理と電気関係の修理も同じくです。
現在、商品はアンローダー式の中古正常動作品のまま、コンプレツサー駆動用ベルトカバー変形板金修理＋日立ベビコングレーA2液
ウレタン塗装修理後取り付け済みです。圧力停止スイッチ取り付け、配線、アンローダ制御を圧力停止制御に改造で正常動作確認まで
すると10万円です。現状で欲しい方は8万です
;)
