幸運のフライトタグ(無事退役機)から切断の超硬ジュラ&オリジナル機体ペイントで完成のGoodLuckチャームと搭乗

幸運のフライトタグ(無事退役機)から切断の超硬ジュラ&オリジナル機体ペイントで完成のGoodLuckチャームと搭乗 收藏

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機体から就役終了の「皮膚」をはぎ取ってきました。
でももう貴殿のご旅行中に本品が壊れる気苦労などはさせ得ないでしょう。
貴殿のバッグにブル下がっているタグは何といっても製造は『天下のBOEING社製』!!
BOING 767 AIRPLANE付属品!
小社はあの流体力学コレクタブルズ部門「持っているお方を」へぇえ~っとうならせる魔力があります。

歴史的事件を刻んだ、名機ボーイング767尾翼番号エアカナダ604便使用機の実品!最良の無事帰還劇。その抜きがたい証拠。

これはちょうど今頃まさしく1983年7月23日、この奇跡的に帰還果たした尾翼番号同日のエアカナダ604便の品。
実はこの機、積載していた41000フィート上空で、燃料を残らず使い果たしていた。
抜きがたい絶体絶命のカタストロフ。最悪の事態を避けようと無力な機に乗り込んでいた乗客。そしてベテラン機長氏の選択肢した回避策は前例のない滑空状態での期待を維持したままでのギムリ空港跡へのこれはまさしく航空史上で知らぬ者のないこれを称して『ギムリグライダー』。

そう賞賛とされる所以であり、しかも乗員乗客共に負傷者もゼロ
失ったのはコクピット真下の『一本の主脚折って』着陸したものの、まさに奇跡の着陸と言えた。

さらに驚いたことに、翌日には近隣のエドモントン空港からモントリオールまでの臨時便として運航を再開して復帰してしまう事でも”ギムリーの奇跡”と呼ばせるには十分だった。
さらに、この機からのラッキーピ-ス1枚を求めて、この『退役機シリーズ』タグシリーズが、旅客機での搭乗プランを控えた旅客の心に”刺さって”、一気にアメリカの旅行者の間に拡がり、現在では搭乗前のクルーやCAら支持され、流行を呼んで超硬ジュラルミン製+オフィシャルカラーリング製『グッドラックチャーム』となっている」

次回もこのタグしりーズ 続きます。
余談だが、このタグを航空会社やトラベルエージェント関係者らが購入する場合、名乗った場合”卸価格”で割り引く制度もあるほどだという(米国内限定オファー)。







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