S13/180sx リア ブレーキを日産 2 ポット キャリパー/ドラム セットアップにアップグレードすると、ハンドブレーキ ケーブルが S13/180sx シャーシおよびハンドブレーキ レバーと正確に一致しないことがわかります。
GKTECH ケーブル変換プレートは、レーザーカットされた 8mm 厚のスチール製で、R33 (2 ドア) ケーブルを S13/180sx シャーシとハンドブレーキ レバーに簡単に適合させることができます。
これらのラインは、ケーブル ブラケットに鋳造された OEM ハンドブレーキ ピンを介して配置できます。
また、OEM で使用される M6 スレッドではなく、ケーブルを固定するためのプレートに M8 スレッドが組み込まれています。
つまり、上部のナットが緩んでいたり、スパナやさまざまなツールをいじったりして時間を無駄にする必要がないということです。
この変換を行う際には、ブレーキ ラインもアップグレードする価値があります。
フロントが整理されている場合はリア ラインのみ、またはフル キットから選択できます。
当社のフルブレーキラインキットは、この変換を行ってこれらのブレーキを使用する S13/180sx 専用に作られています。
GKTECH 編組ブレーキ ラインは、ステンレス スチール製の継手とホースを使用して組み立てられています。
ホースは、ステンレス スチール製の編組で包まれたテフロン製の内管と、保護用の PVC 製の外被で構成されています。
ブレーキ ラインは、ブレーキ ホースの FMVSS106 規格に準拠していることが独立してテストされています。
これにより、このラインは DOT に準拠しており、ブレーキ ライン アセンブリにその旨がマークされています。
ラインがテストされた FMVSS106 テスト手順には、次のテストが含まれます。
370ポンドの引張試験
35時間のホイップテスト
7000psi破裂試験
-45度F~245度Fの温度テスト
24時間塩分腐食耐性試験