拍卖号：l1228193287

开始时间：04/29/2026 02:34:39

个 数：1

结束时间：05/02/2026 19:34:39

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

●スズキVK53A・SV400無印、初年度登録は平成15年(2003年)3月、車検R9年8月、走行距離54,730km減算なし。現状とりあえず普通に乗っていますが、今後いろいろ修理が必要になるかと思います。

●外観：細かいキズだらけです、改造箇所はほぼキズ隠しと思ってください。メーター横に擦り傷、タンクに小さいヘコミ・線キズなど多数、レバー先端などにも転倒跡があります(キズだらけの車体ガードは捨て、マフラーは純正良品に替えました)。元々は650用のキャリア装着のためテールカウルの一部をカットしています。シートに破れが発生しました。

●車体：タイヤは2021年製ですが山はまだまだ残っています、リアにパンク修理跡あり。フロントフォークは2年前にアンダーチューブの腐食を削り(鏡面仕上げには程遠いです)、オイルシールを交換しましたが左のみ漏れが再発し、調べると摺動部にキズ？欠け？がありました。瞬間接着剤で埋めて応急処置とオイルシールを再交換しましたがいずれインナーチューブ交換が必要です。※左のみ

●機関：ドロドロだったキャブを洗浄、ゴム部品全交換し、始動性はまあまあ良く吹け上がりも悪くありません。が、始動時にガチャガチャ音がする(カムチェーンテンショナー不良？)のと、オイルくさい白煙が出ます。今すぐではなくともいずれエンジン腰上OHか載せ替えが必要になるかと思います。

●公道復帰後すぐ充電不良で立ち往生したのでバッテリー交換とレギュレーター交換、およびテールカウル内からフェンダー裏に移設を行なっています。

●乗って帰ることも可能ですが任意保険は切りますので自己責任、または名変・保険加入後の引き取りでお願いします。最寄り駅は東武アーバンパークライン梅郷駅または野田市駅です。
日帰り圏内であればトランポでの実費配送も承ります。発送の場合はBAS柏までの持ち込み手数料2,000円をいただければと思います。

…乾燥重量159kgの軽量な車体とVツインのトルクで当時「中型では公道最速！」と呼ばれていたのに興味があり、2024年2月に購入しました。目立つキズなし・各部OH済み的な程度良さげな謳い文句とは違いキズだらけ、不調だらけの酷い状態で後悔しつつ、半年かけて公道復帰させ通勤やツーリングに使用してきました。
希少なヘプコの未使用キャリアも入手・装着し、これから！というところでまた色々と不具合に気付いてしまい、同時に本命のバイクを手に入れたので手放します。コツコツ直しながら乗っていただければ幸いです。


（2026年 4月 30日 22時 43分 追加）
●サイドスタンドは元々傾きが大きいので穴を開けゲタを履かせていましたが今はありません。また、それとは関係なく先端にヒビが入っており少しグラグラします。

●安い社外品のレギュレーターを使ったせいか充電電圧が低めです。最大13.5Vくらい？

●改造箇所はデイトナ・ブラストバリアー、ヘプコ＆ベッカー・キャリア、社外ウィンカー(フロントは移設およびW球変更でポジションランプ化)、汎用アンダーカウル、シガー/USB電源、電圧計、社外グリップ、バーエンド、あとハンドルバーも変わっているかもしれません。

（2026年 4月 30日 23時 08分 追加）
●動画を公開しました。

https://youtube.com/shorts/Qfw7mSzwBQ4?si=qwnsh_EXAf7up-Bo

※撮影場所までの移動時は気付かなかったのですが、いま動画を改めて確認すると充電電圧が13V以下とかなり低いようです。以前はもっと高かったのですが…また動画の最後、高回転まで回すとマフラーから黒煙が出ています。