〇落札いただいた場合は今後のメンテナンスに役立つ整備内容書と部品交換リストをお付けいたします。
始動動画、追加画像のご確認を頂いてからの入札をお願いいたします。
○ 車両 NSR250R
車台番号 MC28-1001***
エンジン番号 MC16E-1301***(出荷時のエンジン、本田に確認済み）
メーター指示距離 約18600㎞
書類付き（登録抹消後、返納証明書と譲渡証明書をお渡しします。自賠責は付属しません）
主なOH整備点検実施項目及び交換部品
○エンジン、ミッション、クラッチ関係
・クランクセンターシールは抜けてはいませんでしたが走行距離を考え分解、コンロッド大端部内部及びクランクピンの状態を確認し、リビルト
・左ピストン交換。ピストンリングは左右とも新品に交換、リング合口隙間は整備基準値内
・シリンダーとヘッドの組み合わせは左シリンダーL刻印、右シリンダーH刻印、シリンダ内面良好
・エンジン、ミッションのオイルシール、オーリング類全交換
・乾式クラッチのプレッシャープレートベアリング新品
・クラッチ板及びクラッチスプリング長は限度内でクラッチの滑り無し
〇燃料関係
・キャブレターフルOH＆内部通路清掃、
・ジェット関係の番手及び実サイズ確認
・フロート高さ調整
・キャブレタースロットルセンサー動作確認（全閉→全開抵抗値整備基準内確認）
・キャブレターメインエアーソレノイドNo1とNo2の動作確認
・燃料ホース（タンク→キャブ）新品交換
・燃料タンク内に錆なし
・エアーフィルター新品交換
・試運転で加速フィール及びプラグの焼けが正常であることを確認。落札時、キャブのセッティング表をお付けします。
〇電装系
・RCバルブサーボモーターMotoWire様にてOH、駆動抵抗正常
・レギュレーターは純正の熱対策品付き
・試運転時、電圧計を取り付け充電系が正常であることを確認
・灯火類は正常作動
・ヘッドライトはLED球付き
・メーターの液晶パネルはT2Rさんで新品に交換
〇サス関係
・フロントステムOH、上下ベアリング交換
・フロントフォークOH、オイルシール交換、減衰調整オーリング交換
・プロアーム取り外し、各部点検、清掃、磨き、エンジンストッパリンクのガタ点検、各部グリスアップ
・リアサスはMC21を流用しています。取付長は28と同じです。また、オイル漏れやスピンドルの錆びも見られないことからオーバーはしておりません。また、乗り味に違和感はありませんでした。
〇前後アクスル
フロント及びリヤアクスルベアリング点検、フロントアクスルベアリング左右＆オイルシール交換
〇駆動系
・チェーンスライダー純正新品交換
・チェーンDID520-110コマ、カシメ式新品交換
・一次減速比はMC28の60/24＝2.5からMC21の59/25＝2.36に換えハイギヤード化しております。二次減速は標準（44/15）です。（1次減速の変更はスピードメーター表示に影響しません。）
〇ブレーキ関係
・フロント、リヤともキャリパー及びマスターフルOH点検
・前パッド残約4.5㎜、後パッド残約4.5 ㎜
〇潤滑関係
・分離給油オイルポンプのオイルシール脱落防止対策実施
・オイルストレーナーパイプ交換
・ポンプからキャブへのホース左右交換
〇冷却関係
・メカニカルシール、オイルシール、ベアリング新品交換
・一次減速比MC21化に伴いウォーターポンプギヤはMC28用ではなくMC21用が付いていますので交換時は要注意です。
・温度センサー動作確認、サーモスタットゴムパッキン交換
・冷却水パイプ全6本新品交換
〇排気関係
・RCバルブ分解清掃＆カーボン除去、オイルシール交換、ケーブル1本交換
・排気チャンバーはMC28用より短く高回転化と排気絞りがなく高出力化が期待できるMC21に交換、それに伴いサイレンサーも２１用でワンオフのサイレンサーステーを付けています。
〇タイヤ
ダンロップα13SP（前 110/70-17/24年製、後 150/60-17/24年製 前後およそ8分山）に交換
〇外装関係
・カウルは中華樹脂製新品。スクリーンはスモーク純正形状新品
・燃料タンクはプロによる塗装でタンクカバーではありません。
・シートはMC28純正品、一部に破れがありましたが、補修しています。また、取り付けボルト部のベロが欠損していましたがゴム板で補修しました。
・タンデムシートは付いていません。シート取り付け部の穴は樹脂プレートで塞いでおります。
○塗装箇所 （主な）
・前後ホイル
・フロントフォークボトムケース
・排気チャンバー左右
・サイドスタンド
・ハンドルステムボトムブリッジ
・トップブリッジ
・サイレンサー左右
○主な変更箇所
・前後サス
・ミッション乾式化
・一次減速MC21化
・社外カウル
○注意点
・カードキーは１枚、物理キーは１本で（ヘルメットホルダー、タンク、テールカウル蓋）作動
・乾式クラッチの樹脂製カバーは付いていません。
・小物入れボックス（テールカウル内）は付いていません。工具や小物、書類はバックや袋に入れて収納してください。
・タンデムステップも付いていませんのでタンデム走行はできません。
考えられる箇所は点検、OH及び整備点検、十分な試運転を行っておりますが、製造後30年以上経った車両ですので電装系(特にPGM） や各部に故障発生リスクがあることをご承知おきください。車両お渡し後の不具合に対しての保証はありません。長くお乗りいただくためには、NSRの知識と修理技能をお持ちか、信頼のおけるNSR専門店さんのサポートが必要かと思います。 車両をお持ち頂ければ当方でも別途対応させて頂きます。
・中古品につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。
○現車確認について
中古のため説明文と画像では説明しきれない部分もあります。落札後のトラブルを防ぐために現車確認後の入札をお勧めいたします。当方は土、日に限らずいつでも対応可能です。質問欄にご希望の日時及びご連絡先（メアドの場合＠は入力できませんのでアットマークと入力）を書き込みください。こちらから直接ご連絡いたします。（メアドや電話番号等の個人情報は公開されないようにいたします）
○お支払い
バイクを直接お引き取りの場合でも予め入金をお願いします。また、高額商品のためお支払い方法によっては高額な手数料が発生する場合もありますので、支払い方法についてはご注意ください。（
手数料一覧 - 落札者 - !かんたん決済） 個人出品のためローンは扱っておりませんのでご了承ください。
○発送について（発送は入金確認後とさせて頂きます）
運送業者等は落札者様でご手配願います。発送地は群馬県太田市になります。
（当方の対応例）
・ご自分でお引き取り。
・ナンバー取得しての自走（必要書類は予め着払いでお送りします）
・アイライン、レッドライン、コネクト等のドアtoドア発送。地域によって得手不得手がありますので見積もりをお取りください。
・近くにBASの太田デポがありますので無料で持ち込み可能です。
○落札後の流れについて
①代金のお支払い
②入金確認後、当方で軽自動車届出済証の返納手続き
③軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明お渡し又は郵送
④バイクのお渡し又は発送
○入札時の注意点
・新規の方や取引評価5以下の方は先ず質問欄から連絡をお願いします。評価の悪い方は入札をお控えください。入札されても 削除させていただきますのでご了承ください。
・48時間以内に連絡がつく方、3日以内に入金できる方のみ入札をお願いいたします。 入金が遅れる方は、予め質問欄からご相談ください。
・レストア車両とは言いましても、小傷、汚れ、錆があります。完璧な車両をお求めの方、神経質な方は入札をお控えください。
○落札後のキャンセルに関して 落札後の上記時間内にご連絡がない場合や操作ミスによる落札など、どのような理由がありましても、キャンセル料10,000円 とヤフーシステム上のキャンセルの手続きを取らせて頂きます。その際、ヤフーからー自動的に悪い評価が付きますので予め ご了承ください。
最後までお読みいただきありがとうございました。入札をお待ちしております。
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