STIHL FS2601草刈り機の竿、アルミパイプと内部の動力伝達シャフト＋クラッチドラム正常動作品スクエア□形状 中古引き取り限定で
出していましたが条件変更します。長尺ものなので、サイズが大きくなりますが、他の方が刃側四角形状でクラッチドラム側が１０山スプ
ラインと書いてありましたので、その人はシャフトとパイプだけで長さが１５４cmと書いていたので、パイプだけなら154+5+5＝164で180サ
イズで発送すると思います。当社では、四角シャフト刃側しか調べませんでしたので、おそらくFS2301の16山スプライン仕様のクラッチ
ドラムと当社の2601のクラッチドラムが違うと思いますので、アルミパイプと四角シャフトだけ2500円で購入して、下級機種につけようと
しても付かないと思います。当社のものは、シャフトとパイプ、クラッチドラム＋カバーもついていますので、他の方のように発送の場合
クラッチドラムカバーを外して別梱包にしますので、180サイズと別梱包のクラッチドラムカバーとシャフト併せて10000円送料着払いにし
ます。着払いは2個口シャフトとクラッチドラムカバー別々で梱包して２個口で発送します。ギヤケースも同時落札してもらえれば、
クラッチドラムカバーの箱に同梱包しますので、事前連絡お願いします
この商品は、FS2301ではなく2601のシャフトでした。ギヤケースとシャフトパイプ、クラッチドラムを買えば、スプライン仕様を四角シャフト
仕様に強度アップできます。FS2301は16山スプラインシャフトが標準のようです。車も、ターボや排気量が大きいモデルだと廉価グレードと
違いドライブシャフトやブレーキが強度のあるものに変更R32GTS 4穴とGTS-T 5穴の違いがあります
（2025年 6月 8日 10時 46分 追加）お取引するのは写真1～6ですが、今回お客さんのFS2301の修理で写真9一番上が修理代が高くてもいいから直してほしいとのことで、
依頼内容は、使用中にシャフトが折れたかもしれないとのことで、バラしてみたら、13山のスプラインシャフトの機械で純正ギヤケースの
分解をしたら、ベベルギヤが削れてベアリングもバラバラで、動力伝達できない、修理不可能の為、イセキCZ231とCZ261の部品どりを用意
して、CZ231CZもギヤケース内部が同じように壊れていたのでCZ261のギヤケース形状がほぼ同じをSTIHLに嵌めたら、パイプに開けてあ
るギヤケース固定の穴が5ミリ長くて固定できないのでパイプをパイプカッターで5ミリ切ってスプラインは同じなので、差し替えで交換しまし
た。もう1か所穴を開けると、穴が５ミリ+５ミリになり、高回転で刃を何かにぶつけると、ギヤケースとパイプがずれて動くようになるか、
強度が低下するので、その方法にしました。イセキのギヤケースも261 26㏄のものを使いました。231のギヤケースよりパイプが中に入る
部分が長くてSTIHLと同じケース寸法でベベルギヤのシャフトの雌ジョイント勘合部が5ミリ長い為、アルミパイプが長くなりケースの固定の
穴が合わない逆にアルミパイプを切らないと、スプラインシャフトが短い5ミリ足りなくて、衝撃でスプライン溝が浅かかりで動力伝達できな
くなります
ギヤケースを交換すると刃の押さえ関連の部品、ボルトの太さも違いますので、すべて交換しないと使えません。ほかに燃料タンクの圧力
逃がしの逆止弁と配管グロメットが紛失＋燃料ホース吸い込み、リターンが穴があいていたので、タンクを別のポリタンクを溶かして、タンク
の使用してない穴からガソリンが駄々洩れを止めるために穴埋めプラスチツクを溶かして埋めて修理しました。代わりに、純正グロメットに
もう1か所穴をあけて逆止弁をつけないと、タンクの燃料がキャブに行かなくなりエンジンが停止するので、それも修理しないとお返しできま
せん。穴ふさぎが終わってエンジン始動して、使用してみたら刃も正常に回り燃料漏れもなくなったので、逆止弁をつけてお返しします
ギヤケースは、色々種類があるので、共立軽量モデルは、スプラインが細い9山の為、刃の固定は同じでもドライブシャフト差し込みの
溝が合わないので、緩くて、回転しません、今回出品しているシャフト四角は、強くて折れなくなりますが、ギヤケースのギヤのグリス
を入れなおすなどしないとベベルギヤやベアリングが、焼き付きで壊れます。ベアリングはNSKとかのやつで交換できる新品があります
が、ベベルギヤとドライブシャフトのジョイントは、1体構造なので、ベベルギヤの摩耗、歯こぼれがあると使えませんので修理不可です。
今回修理のFS2301のギヤケース内部の部品取り外したケースのみは程度が良いので、部品で出品します。純正のギヤケースASSYは
本来15000～20000します。なかのギヤだけでも、4000円します。FS2301の16山スプラインから四角のシャフト、パイプクラッチ、ギヤケー
スまで強化したい方は当社の商品FS2601用の購入よろしくお願いします。パイプの太さ、形状長さは同じですので、シャフトの形状と
前後のジョイント以外の外側のパイプは同じなので、意外と簡単につくと思います。
今日偶然見つけましたが、FS2501のギヤケース内の部品が出ていました。意外と安いようでした。まだ長く使いたい方は購入しておかれ
るといいと思います。STIHLの小型の草刈り機四角シャフトのギヤケースは二ッカリが作っているらしいので、古いシャフトASSYとギヤケ
ースを外したら、丸シャフト2面削りでした。ケースは赤塗装でSTIHLの特殊な機械に使うやつらしいです。
今現在、FS2301を持っていて、当社から、ギヤケース4500円とパイプ＆四角シャフト＋クラツチドラムカバーを購入14500円に送料がかか
るとして、20000円でも、外しの16山スプラインの部品が10000円で売れれば、実質10000円だと思います。3点そろえないと使えないと思い
ますので、欲しい方は早い者勝ちです。
（2025年 6月 12日 17時 38分 追加）こちらの商品ですが、現在、クラッチドラムエンジンカバーとパイプとシャフトが分割出来ましたので、それぞれ梱包して、落札されるまで
保管します。パイプとシャフトは、段ボールを丸めて梱包、その他の部品は最小限の小箱に入れます。
（2025年 6月 13日 3時 19分 追加）アルミパイプの竿へこみ、曲がりがないものです。商品のFS2601は、廃品回収ではなく、当社自体が車と農機具修理をしているので、
買い替えや壊れて修理ができないものは処分で溜まります。FS2601は何年か前に同機種のチェンソーのエンジンやコイルが壊れて、
そのほか、共立の機械カバーが欲しい、ビーバーの機械のコイルがないかということで弟の会社で修理用に部品取りで3台購入したもの
です。弟の会社は農機具修理専門店です。S地HL2601はエンジンかコイルが壊れて修理部品がなくて処分でした。
（2025年 6月 15日 23時 57分 追加）こちらの出品商品のアルミパイプとシャフトだけにして、両サイド厚手のビニール袋を溶かして、小袋
を作る道具で、袋を作り、両サイドを
フクロをかぶせてで、テープで固定して、エアセルマツトで巻いて、段ボール箱を加工して、156+4+4＝164で180サイズの四角いダンボール
箱に梱包と、アルミパイプの竿につく部品とギヤケースOHベアリング交換したもの、クラッチドラム＋カバーを小箱20+20+14＝５４で60サイズ
に全て商品を入れて梱包済みです、竿シャフトが入っているので、箱は両サイドつぶせませんが、2点オークションで落札して、支払いをすま
せていただきましたら、ヤマトならセンター持ち込み佐川さんなら集荷で発送できます着払いです
（2025年 7月 20日 12時 53分 追加）この動力伝達シャフトですが、丸シャフトベースで四角だと自分でやすりやグラインダーで削るなどの加工で勘合部の加工が割と容易です
が、スプライン形状は加工が難しくてできません。過去にR53ミニのフロント左右のロアボールジョイント交換で施工者ガソリンスタンドの指
定工場で作業者がドライブシャフトを外側に引張りすぎていてその時に、外側のジョイント勘合部が外れかけたのを無理やり押し込んでい
てちゃんと入ってなくてそこはファンベルト交換の特種工具もない為、ファンベルトひび割れで切れそうなのをそのまま返して、オーナーが
当社にドライブシャフトインナーが破れた状態でロアアーム交換依頼で、そこのスタンドでロアアーム交換でドライブシャフト抜いて、オイル
シールも交換しないとできなくて、工賃もかなり高い見積もりを出していて、当社でドライブシャフトインナーブーツで切り離して、ロアアーム
交換後、右のドライブシャフトアウタのスプラインがスタンドの整備ミスですぐ外れて、外してみたら、勘合部を中途半端に際込んでいたため
スプラインが痛んでいて、入らない為、ルーターでスプラインのバリを修正してアウターの勘合部もきちんとはめ込んで修理しました。
決局そのスタンドがドライブシャフトアウターをロアボールジョイントロアコントロールアームの先端のねじ式を交換時に引張りすぎて中途
半端にはめ込んだため、ドライブシャフトがひっぱられてインナーブーツが破れて、飛び出したグリスでファンベルトがボロボロに劣化して
車検から1か月後その修理をしました。なので四角のシャフトなら先端が丸くなっても加工できます。ただ先端が丸く摩耗していたのは、
FS26ギヤケースとアルミパイプに固定の丸穴がないバンドというか、1か所で固定の機械だったので、使用中にゆるんでそこがずれて
シャフトがアルミパイプと長さの相性が悪くなって四角のシャフト先端がきちんと奥までは言うてない状態で摩耗して滑るようになった可能
性があります
;)
