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委託品で、代理出品となります。
出品コメントを最後までよく読んで理解した方のみ入札が可能です。
43年位前に手に入れた物で、当時購入した中古車両に付いていたそうです。
他社マフラーに変更して暫らく乗り車両売却その後マフラーのみ屋内ガレージにずっと保管、
近年にノーマル同車両を再購入して、マフラーを塗装もせず現状取り付け
かなりの上質な重低音で驚いたそうです。
数年乗って現行大型車両の下取りでマフラーをノーマルに戻し売却。
思い入れも有り、もう二度と手に入らないとも思え部品単体で保存していた物です。
アルミフランジ式でモリワキ刻印ですが、当時のモリワキは
ショート管ではなくロング管しか出していなかった様な?
軽い溶接でサイレンサーを留めていたと思います。
そうなると打刻ステーのある直パイプ部(70φ)が短く、
一般的なショート管よりかは微かに長いように感じます。
当時は性能面で殆どアルミサイレンサー式のマフラーしか販売されていませんでしたのと、
この後スグ自主規制構造のショート管が発売されて、(JMCAですらない)
集合部内部から複雑な構造になり、インナーサイレンサーを上手く外せても
物理的に今回のマフラーの様な綺麗な低音にはならないと思います。
他に気づいた残念な点は2~3番のパイプに性能には影響ない程度の凹みあり、
底部に近いので取り付けすれば見えない位置に思えます。
それと集合部には奇跡的に腹スリも無いのですが、
湿気で?穴が開きそうな部分が有ります、(画像参照)
本人曰く最初に買った時からここが少し塗装はげみたいのが有ったらしく、
最初の売却時に外した時も今より酷くはないですが塗装が剥がれそうな状態だったそうです、
何年も保管後近年に着けて外した時も今の状態で、
さすがに気になって調べるとアイドリング時の外気漏れは確認できず
空フカシをして、この部分に手を添えても排気が感じられなかったそうです、
よって、購入した方は、ロウ付けで綺麗に完全修復をする事を勧めます。
最悪でも同じような厚みの部材を上から補強溶接する方が安全だと思います。
ただし、当時位からのモリワキ製のマフラーは
この部分が今では当たり前の純正品の様に内側二重構造だった説も有りますので、
見た目より漏れない?&重低音なのかもしれないなとも思いました。
じっさいペラペラメクレそうですが厚みを感じられます。
サイレンサーは6mmネジで留まっている様です。
サイレンサーは当方外しておりませんが
穴から(26φ位)ライトを点けて見るサイレンサーの内側は三つ葉型で
奥行は100mmも無いのではと感じます。
バッフルに近い形状なのかもしれません?
内部(二重構造部?)の錆が移動しているような音も感じられます。
なかなか出てこない部品だと思います。他の付属品一切付きません。
古い物なので現状優先の未保証現状品です。
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ヤマト200サイズ着払いでの全国発送となります。
商品特性上袋に入れてから梱包しますので到着時にはススのカスや
錆のカスが袋内に溜まる事が有りますが御了承を
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