今だけ送料無料!GFB DV+ T9354 ディバーターバルブ強化キット ALFAROMEO 4C 1.75 TBi 2013-2020 正規輸入品 新品未使用

今だけ送料無料!GFB DV+ T9354 ディバーターバルブ強化キット ALFAROMEO 4C 1.75 TBi 2013-2020 正規輸入品 新品未使用 收藏

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商品詳細
GFB (GO FAST BITS)

オーストラリアを拠点としているアフターパーツメーカーです。
先端技術を持つエンジニアが設計から製造を一貫して製作しております。
ディバーターバルブ強化キット

GFB DV+ T9354

アルファロメオ Giulietta 1.75TBi 2010~2016 
アルファロメオ 4C 1.75TBi 2013~2020
など


新品・未使用品

在庫がない場合にはおおよそですが2~3週間で入荷いたします。


こちらの製品は今までの強化ディバーターバルブと違い、純正ディバーターバルブを強化するキットとなります。

取り付けも簡単で、配管などの手間がかかりません。

面倒なシリコンホースの配管が必要無い事からホース抜けやエアリーク等の不具合の心配も御座いません。
とてもシンプルな構造となっております。

作動トリガーは純正の物を使用しますので、耐久性を向上させつつ、ターボラグの減少、アクセルレスポンス、ブーストホールド能力、中低速トルク等の向上が期待できます。

特に、コンピューターチューニングを施されているお車にはオススメです。

純正のDVの場合、コンピューターチューニングをこなった後のブースト圧に耐えることが出来ずに破損してしまっていることがあります。
ノーマルの状態であってもこのような現象が起こることがあります。
下記の写真をご覧下さい。

現在、お乗りのお車のブースト圧の様子が以前と比べてちょっと・・・と気になるようでしたらお問い合わせ下さい。弊社提携工場での取り付けなども行っております。





製品情報
T9354 DV+ T9354:ノイズや無駄を省き、パフォーマンスだけを求めるなら!
シンプルかつ必須のモッドでブーストアップを30%高速化し、
純正ECUの制御を維持し排気ガスを再循環させるDV+ T9354は、純粋にパフォーマンス重視の製品です。


以下のメリットを提供します。

よりシャープなスロットルレスポンス

ギアシフト時のブースト回復速度の高速化

ブースト漏れの問題を解決

耐久性に優れた設計

実績のあるTMSテクノロジーを採用し、安定したブーストホールドと最適なスロットルレスポンスを実現

T9354  インフォメーション

T9354は、フォード、ボルボ、ポルシェ、ボルグワーナーのターボチャージャーに搭載されている空気圧式ダイヤフラム式BPV(バイパスバルブ)の純正交換品です。ノイズを抑えたパフォーマンスをお求めの方におすすめです。

GFBのTMSテクノロジーを採用したT9354は、ギアシフト時に純正バイパスバルブと比較して最大30%速くエンジンをピークブーストに戻すことができます。

純正BPV(バイパスバルブ)には、構造と動作においていくつかの重要な欠点があります。



まず、チューニングされたエンジンを高ブーストで運転すると給気中に大量の熱が発生します。純正品はコンプレッサーの直上に配置されているため、吸入空気の最も高温の部分とコンプレッサーカバー自体の熱にさらされます。
これにより純正ダイヤフラムが破裂する可能性があり破裂が検知されないまましばらく放置されると、ECUがターボ回転数を上げることでブースト圧の低下を補おうとするためターボに損傷を与える可能性があります。

次に、純正BPVの動作はスロットルレスポンスを重視したものではありません。
柔らかいスプリングとバキュームホースに直列に配置されたソレノイドバルブのため、純正品は全開と全閉の2つの状態しか動作できません。

純正品BPVは、残念ながら既存のブースト圧に応じて段階的に開閉する能力がないため、スロットルを完全に開いていない状況でバルブが必要以上に排気されるとスロットルレスポンスが低下します。
T9354は、バルブ部品に実績のある金属とシリコンを採用することでこれらの問題を解決し、過酷な条件下においてもDV+は長寿命を実現します。

パフォーマンス面では、DV+は厳選されたスプリングレートとスプリングプリロード調整機能を備えているため、段階的に作動し、スロットルレスポンスを鋭敏にします。
これはGFBのTMS原理の基盤であり、ギアシフト時のピークブースト到達時間を30%短縮することが実証されています。
この利点は、コーナーリング時に車のバランスを取るためにスロットルをモジュレートするような状況でも特に顕著です。




パフォーマンスだけを求めるなら
自動車メーカーはエンジンを限界まで追い込んでいます。それに見合うDVを手に入れましょう。
GFBのDV+ダイバーターバルブシリーズは、多くの最新車両に搭載されている、性能の低い純正ダイバーターバルブに直接取り付け可能なパフォーマンスソリューションを提供します。

PCT特許出願中

純正ECUの制御を維持し、排気を再循環させることで、DV+は純粋にパフォーマンス重視の製品となり、以下のメリットを提供します。

よりシャープなスロットルレスポンス

ギアシフト時のブースト回復が速い

ブースト漏れの問題を解決

耐久性に優れた設計


正規輸入品を確実にご購入いただくために、必ず正規販売店からご購入ください。 Auction!/ショッピング だけではなくeBayやAmazonで偽造品が出回っていることを認識しております。
これらの偽造品は削除していますが、購入後に偽造品であることを購入者に通知することはありません。 十分にご注意ください!



※偽造品に注意してください!!
現在、アジア圏でいわゆるコピー商品が多く出回っています。装着できた場合でもお車、特にタービンに重大なトラブルが生じる可能性がございます。現に全世界でそのようなトラブルが多数報告されております。

箱内に記載されておりますシリアルナンバー数字5桁をご確認ください。

GFB製品は正規輸入品をお買い求めください。お近くの正規販売店をご紹介させて頂きます。




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ディバーターバルブはスロットルを閉じたときに開いてターボに掛かる余分なブースト圧を別の通路に逃がす働きをします。
このDVはシフトチェンジや減速時など急激なスロットルオフ時の吹き返りによるタービンに与えるショックを緩和し、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。




※ 注) - 取り付けに関しましては必ず専門知識のある専門店などで行ってください。
誤った方法で取り付けを行った場合にはバルブ本体が機能しないだけでなく、お車にも不具合が生じる恐れがあります。 十分ご注意ください。
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