RS250R NF5 1992年式フレーム 実動 市販レーサー 80馬力超 OH後走行少 予備パーツ多数アリ 国内極小レア車両 即決アリ HRC NSR TZ RGV

RS250R NF5 1992年式フレーム 実動 市販レーサー 80馬力超 OH後走行少 予備パーツ多数アリ 国内極小レア車両 即決アリ HRC NSR TZ RGV 收藏

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RS250R 1992年式

オーバーホール後約180kmをサーキット走行しました
実働車体になります

80馬力を超えるエンジンパワーがノーマルで軽量
当時サーキットを席巻していたGP250クラスの市販レーサーでめちゃくちゃ速いです 

エンジンはNF-5G刻印コンロッドのNF5最終クランクを井上ボーリングさんにオーバーホールしてもらいエンジンをニューパーツばかりでオーバーホールしました。
ミッションはクロスで乾式クラッチです。

車輌プラス数年間集めたNF5純正部品のエンジンパーツやその他のレアパーツをおまけでお付けします。



仕様

フレーム・スイングアーム・シートレール・クランク・リアサス・シートカウル、1992年式

クランクケース・シリンダー、1991年式

チャンバー・フロントフォーク・ステム・トップブリッジ・PGM2・PJ38キャブ・二層ラヂエター、1990年式

タンク、1989年式

Rホイール、マルケジーニマグ5j

Fホイール、純正部品マグテック3.5j

カウル、NX5前期

取引方法での値引きなど交渉承ります。

関東圏まででしたら陸送は私がいたしますが他地域もご相談ください。

売る気はなかったのですが気楽に走れるマシンに乗ることにしたので手離すことにしました。

ほとんど誰も走らせていない希少なRS250Rを本気で欲しい、乗ってみたい、そんな方からのご連絡をお待ちしております。



落札後12時間以内にご連絡がつく方の落札、
落札後48時間以内に決済可能な方の落札でお願いします。

ノークレームノークレームでお願いします。


(2025年 7月 31日 16時 13分 追加)
前後のホイールはブラスト処理してから修正してパウダーコート塗装してあります。

フロントフォークとフロントキャリパーはブラスト処理してからガンコート塗装してあります。
なのでフォークとキャリパーはOH済です。
フロントフォークのインナーは東洋硬化さんで再メッキしてあります。

タイヤはスーパーコルサV3のF.120-R.160が履かせてありまだ使えますが交換をお勧めします。



(2025年 7月 31日 19時 52分 追加)
画像のスタンドもお付けします。
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