NSR80レース仕様☆破格の100円~☆最落・希落なし☆早い者勝ち☆引取りに来る方限定!☆NSR、NSR50、レーサー 收藏
拍卖号:u1200187909
开始时间:09/14/2025 15:11:21
个 数:1
结束时间:09/21/2025 22:09:41
商品成色:二手
可否退货:不可
提前结束:可
日本邮费:买家承担
自动延长:可
最高出价:war********
出价次数:21
NSR80レース用破格の100円〜最落、希落なし取りに来る方限定! |
長文になりますが、よくお読みになり納得された方のみ入札をお願い致します。 NSR80のレース仕様になります。(公道走行不可) 当方レース引退、終活のため、写真にあるものと、無いもの(タンクカバー)も全てお付け致します。 破格の100円スタート出品、最低落札価格、希望落札価格設定なしです! 即決は考えておりません。最後までお付き合いください。 絶対、お得なのでお見逃しなく! 落札した者勝ちです。 NSR50の前期フレームにNSR80(13mmピン)の後期エンジンを載せた車両になります。 仕様については以下のとおりとなります。 エンジン:やまっちさんにてオーバーホール&ポート加工(O/H後、腰下6時間、腰上4時間使用) 車体:10年くらい前ですが、Yueさんにてオーバーホールしてます(フロントフォークはこの時やっています) キャブレター:PWK28 チャンバー:リブラプロスーパーバークSP ラジエーター:大型化(メーカー忘れました) 電装:CF POSHレーシングイグニッションコイルレボリューション タンク:ファクトリーZEROアルミタンク(写真にはありませんが多分、タンクカバーがもう1つあります!) カウル:メーカー不明 リヤサス:Shift up N1 チェーン(スプロケット):415 データロガー:Drogger(もちろんお付けしますし、メーターにしている携帯(SIMフリー)もお付けします!(ただし携帯は初期化してのお渡しになります)) スペアパーツにつきましては、写真にあるもの全てお付け致します。 新品部品、多数あります。 スペアエンジン(CRM80の物)クランクケースは割れているため使用不可 シリンダーは現在のエンジンに使っています。 その他につきましては、わかる範囲でお答えいたしますので、ご質問欄からお願い致します。 注意事項 悪い評価のある方、評価の悪い方は入札をお断りします。 ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 即決は考えておりません。最後までお付き合いください。 必ず自己紹介をご覧の上、入札をお願い致します。 この車両はレースで使用していましたので、多数のキズ等あります。決して綺麗な車両ではありません。気になる方は入札をご遠慮下さい。 また、春先にエンジン始動していますが、車体、エンジン共に整備されてから乗る事を推奨致します。 タイヤについては溝はありますが、年数が経っているので、交換してからお乗り下さい。 |
発送方法・送料 |
表題にもありますが、引き取りに来る人限定です。 (当方、埼玉県飯能市になります。) 桶川スポーツランド等での引き渡しも可能です。 ただし、埼玉全域、群馬南部、栃木南西部、東京北部、山梨東部等は、土曜日か日曜日(当方の都合のつく日)でよろしければ、実費にて配送可能です。(配送地域について気になる方は質問欄からお願い致します。) 付属品が多数ある為、業者による発送はできません。 |
支払い方法 |
落札後2日以内に連絡、5日以内に入金下さい。(ローン不可) |
ご注意事項 |
落札者都合でキャンセルされた場合は、いかなる理由があろうとも、出品手数料の1万円をお支払い頂きます。 |
出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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war******** | 92 | 53000最高 | 09/15/2025 02:23:53 |
2nd REEF | 745 | 52000 | 09/15/2025 06:05:34 |
株式会社 蛇池モータース | 335 | 50000 | 09/14/2025 20:39:53 |
かんみ | 83 | 36000 | 09/15/2025 01:21:10 |
spe******** | 253 | 35000 | 09/14/2025 22:37:06 |
lup******** | 59 | 10000 | 09/14/2025 16:45:45 |
一食 | 64 | 9630 | 09/14/2025 18:55:30 |
タカシャーン | 2014 | 9130 | 09/14/2025 16:24:39 |
土屋恒太 | 0 | 110 | 09/14/2025 15:24:28 |
kan******** | 712 | 100 | 09/14/2025 15:16:35 |
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