エンジン始動動画はこちら（YOUTUBE）


☆タイヤ前後新品交換済み

☆エンジンオーバーホール済み

☆キャブレターオーバーホール済み

☆ブレーキシュー前後新品交換済み

☆慣れればキック一発始動！調子良好です


昨年末にオークションで676,000円で落札しました。色々と整備でお金を掛けましたが、購入時の金額で売り切りスタートします。
購入後、トータル２５万円以上整備で掛けています。
整備内容は、地元のバイク屋さんでキャブレターのオーバーホール、クラッチ板、クラッチベアリング等交換、タイヤ前後新品交換、バッテリー交換、プラグ交換、オイル交換、前後ブレーキシュー交換、他、各部色々と点検調整してもらいました。

その後、ブレーキが少し甘いと感じたので、埼玉県の有名W1専門店でブレーキ調整等をしてもらいました。
購入時、純正ステアリングダンパーが付いていませんでしたが、希少なオリジナル品を探して取り付けました。
古いバイクなので、多少の錆や傷、劣化等はありますが、全体的に調子が良いバイクです。
エンジンオーバーホール済みとの事で購入しています。購入時は一切オイル漏れは有りませんでしたが、地元のバイク屋さんでオイルパンにドレンボルト追加取り付け(古いW1Sには元々ドレンボルトがありません)をしてくれたのですが、その後、そこのドレンボルトパッキンから少しオイルが漏れます。当方、気にならない程度なので、そのままにしていました。増し締めやパッキンを変えたら治るかもしれません。
タイヤ交換や各部整備してから50ｋｍくらいしか乗っていません。

※※以下購入時の説明文です。
初年度登録：昭和４5年
車検満了日：令和7年１１月30日
車台番号：神（＊＊）01＊＊＊神（職権打刻）
原動機の型式：Ｗ１E
鍵：1個
不足している部品や他年式の部品装着はありますが、走行に関係する不具合はございません。
エンジンはオーバーホール済みで調子が良く、綺麗です。

職権打刻の理由は、前オーナー曰く、経年の錆やレストア過程で番号の判別が見えずらくなったためと伺っています。
並行輸入では無く、国内物とのことです。車検証の初年度登録も昭和４５年になっています。

古いバイクなので、新車の様にはいきません。状態も完璧なオリジナルではありません。
また当方のわかる範囲の欠品はヘッドライトハウジング上のハイビームインジケーターランプです。年式違いのパーツ、リプロダクトパーツ等は写真や現車確認でお願いします。
一度、リクローム等レストアはされています。
状態は写真や現車確認にて、ご確認、ご判断ください。神経質な方、クレーマーは絶対に入札しないでください。

車検が残っていますので、名義変更すればすぐに乗り出せます。必ず2週間以内に名義変更をお願い致します。
名義変更完了まで３万円を保証料としてお預かり致します。

※落札後、スムーズにお支払い出来ない方、引き取り、または陸送手配まで１０日以上かかる方は入札お断りいたします！※

高額商品につき、基本的に入札前に現車確認をしてください。遠方で現車確認できない場合は、現状渡し、下記注意事項等に充分ご納得の上、ご入札ください。個人売買ですのでノークレーム、ノーリターンです。