エリミネーター900 北米ZL2A 説明記載内容通りのセミレストア車『激レア純正赤外装＋当時物コブラ管』予備検取得OK ZL900A 750A ZL1000 GPZ
エリミネーター900 北米ZL2A 説明記載内容通りのセミレストア車『激レア純正赤外装＋当時物コブラ管』予備検取得OK ZL900A 750A ZL1000 GPZ 收藏
一口价： 580000 (合 29580.00 人民币)
拍卖号：v1199446382
开始时间：09/09/2025 23:23:09
个 数：1
结束时间：09/10/2025 22:23:09
商品成色：二手
可否退货：不可
提前结束：可
日本邮费：买家承担
自动延长：可
最高出价：
出价次数：0
| 商品説明 | ★☆出品車両の拡大画像は文末に掲載しております★☆ アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 -------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月：1994（平成6）年 【車体製造年月＝1985年3月（コーションラベル記載）】 ・型式：ZL2A（ZL900Aも仕向地違いで同意儀） 【＝北米仕様のエリミネーター900です】 ・車台番号：JKAZL2A10FB504***（下3桁伏字） ・メーター表示距離：18,736mi（書類記載単位相違） 過去記載距離 18,700km/令和4年 17,900km/令和2年 ・キー：社外共通1本 ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：内部コーティング施工（⇒施工程度は良好） 【給油口付近の拡大画像あり】 ※昭和時代の旧車にて『当たり前レベル』です※ ●エンジンの状態 ・エンジン総合状態：年式相応の一般中古車レベル ⇒【始動確認動画にてご確認をお願い申し上げます】 ・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れ箇所は特に無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：オイル漏れは特に無し/ダストシールひび左右確認 ・前後タイヤ残量：F 9分山 R 9分山 ⇒共に『バリ山状態』 【F側：BT46F/R側：EXEDORA MAX】 ※（念のため）共にブリジストン製※ ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：目立つような凹み箇所は特に無し ※表面キズやタッチペン補修箇所は各所ございます※ ・外観全体：基本的に年式相応とお考えください （多数の画像の通りの一般的な実動中古車です） 全体クオリティは、経年を考慮した際『比較的程度良好と（当方は）認識』 ※『昭和時代の旧車にて全体的な経年劣化等は各所あります』※ ～細かな部分は現車確認にてお願い致します～ ⇒①より詳細把握のための現車確認（※諸条件あり・下記参照※）につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ⇒②『早期即決商談も可能』です。 ご希望の際は、自己紹介欄記載のメールアドレス宛てに【エリミネーター900早期即決商談の件】と明記の上、『＋希望即決金額を記載』にて、メッセージ送信をお願い致します。 【注】相場との大きな乖離がある場合や、常識的な内容に欠けるような『冷やかしと見られる内容』への返信は一切致しません。 ●その他特記事項： 車検無し（⇒ご希望の際は下記要領にて予備検取得渡しも可能） 修復歴無し（JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり （自動車検査証返納証明書＋譲渡証明書） ●その他情報 令和7年9月現在、『超が付く程に入手困難』なエリミネーター900の北米仕様車（JKAZL2A）です。 900は逆輸入車のみとなりますので、フルパワー105psとなります。 また、前後タイヤは『ほぼバリ山状態（2022年製造品）』です。 【外装＝激レアな『純正赤外装』⇒塗り替え無し ※タッチペン補修箇所は無論あり※】＋【サイレンサー＝此方も激レアな『当時物コブラサイレンサー』⇒入手は超困難】の仕様となります。 特に、純正中間チャンバー使用の社外サイレンサーは、現在では先ず簡単には手に入らない激レア部品となります。 これだけでも価値は十分にあると思いますので、ぜひご検討くださいませ。 一応当方も当該車種の現役オーナーとなりますので、簡単に各部を確認した折、前回車検時（前々回車検時の箇所もあり）にかなりの箇所の修繕（＝概ねセミレストアレベルと認識）が施されている車体のようです。 おおまかな箇所としては、水周り（ウォーターポンプ/ホース含む）やスターターリレー、ハンドルS/W周りをはじめとする電装系統、吸気系統ほか多岐に渡ります。 ＋バッテリーは高始動型の《SHORAI：ショーライ》リチウムイオンバッテリーが装着されています。 定番のクラッチレリーズはおそらくZRX1200R/Sあたりのものや、各マスターシリンダーもZRX1200R/Sあたりの比較的新しいものと推測します。 また、左ハンドルS/Wは『ウインカー部プッシュキャンセル式』に変更されており、左右レバーは操作性の良いZETA製の高性能可変レバーが装着されております。 その他、当該車種のオーナーなら解る(笑)ような、《痒い所に手が届いた修繕箇所》が多く確認されておりますので、この部分を含めて可能な限り現車確認にお越しくださいませ。 また、ここまで施されていればおそらくはバックトルクリミッター（現在の『スリッパークラッチ』と同定義）の鬼門・リーフスプリングもおそらく交換されていると推測されます。 （⇒※此方は今回『非分解』にてあくまでも推測です※） 当方にて敷地内試乗のみ実施しておりますが、『本当に現状そのまんま…』のエリミネーター900/750との対比では珍しく、遥かに程度の良い車体かと当方は考えております。 但し、80年代中盤および製造から40年程度経過の確実な旧車となりますので、過度な過信は禁物です。 このあたりを十分にご理解頂けますユーザー様の、コレクションにはもってこいの車体かと考えております。 以上、宜しくお願い致します。 -------------------- 【注意事項】 始動（確認）動画につきましては当面の間、『当方の考えの下、試験的にアップしない方向』を考えておりますので、その実情は現車確認にてご対応をお願い致します。 ⇒【始動の証明＝タコメーター動作画像による客観的証明】 昨今、当オークション取引をはじめとする周辺事情の変化ほかにて、基本的には対面取引を主軸に置く方向としていくための措置となります。 従って、遠方からの取引の方はその特性を十二分にご理解のうえ、それに臨んでください。 -------------------- 上記の詳細な記載で概ねご理解頂ける車体かと認識しております。 その他、日本無線製JRM-21 ETC2.0システムはじめ、グリップヒーター、外部電源、ブレーキ/クラッチ部のメッシュホース、張替シート、LEDヘッドライトバルブほかが装備・カスタム箇所です。 ウインカー等は、ZLシリーズのカワサキ純正オリジナルとなりますので、基本軸としてはオリジナルルックかと考えております。 また現（当時物コブラ）サイレンサーにて車検受験は問題無くクリアので、情報追記しておきます。 今後、更に入手困難必至の『エリミネーターシリーズの中の本丸』エリミネーター900となりますので、この機会にぜひご検討くださいませ。 -------------------- 【別途オプション】 ①エンジンオイル交換 《当該車種の銘柄＝ワコーズAA 15W-40です》 金額＝8,800円（ドレンワッシャ新品含む） となります。 ②上記①のエンジンオイル＋エレメント交換（デイトナ製） 金額＝①とセットにて11,000円 ③予備車検代行 ※法定費用/対策ほか含む※ 金額＝45,000円（⇒検査対策含むライン通過のみの金額です） ご希望の際は、ご落札後にご用命くださいませ。 -------------------- |
| 注意事項 | ■ヤフーオークションでのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。 （※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください） ■出品車両は原則、『未整備現状車両』です。 従って、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。 車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。 ※⇒（お引き取り方法の）当方からの助言、提案は致しません※ ■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。 上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加ください 。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『有姿現状車両』となります。 上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。 あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化（＝出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです）が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ■オークション落札日時より12時間以内に『初回ご連絡が無き』場合、取引意思無しと見なし、落札者都合によるキャンセル扱いと致します。 ■お支払方法は原則『ヤフーかんたん決済』となります。 双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。 （※現車確認時の即時商談の場合は例外です※） ■全国発送承ります。（⇒※下記当方提携3社が基本です※） ご希望の際は、お気軽にご相談ください。 ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払い期限⇒落札後『金融機関2営業日以内厳守』です。 ■当方事業所までの直接車両お引取り⇒『（原則）落札後7日以内』にてお願いいたします。 |
| 発送詳細 | ●書類はおよびナンバーの発送について ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（別途600円加算）または、125㏄未満の車両につきましてはレターパックライト（別途430円加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。 ●（神奈川県内限定）当方での格安車両発送について ・横浜市内1台11,000円にて配送（緑区のみ13,000円） ・横須賀市/鎌倉市/逗子市/東京都町田市は1台13,000円で当方にて配送 ・その他県内は14,000～20,000円以内にて配送対応となります。 ●その他地域のご自宅前配送につきましては、当方提携3社【バイク輸送のアイライン・日本梱包輸送モトエクスプレス便・バイク輸送のBAS】の何れかにて、落札者様に相応しい輸送業者様をご提案の上、当方にて全国発送手配致します。 ※ご希望により、BASデポ止め対応も可能です※ （⇒その際は横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円を頂きます） ◆バイク輸送のアイライン 料金検索はこちらをクリック◆ ◆バイク輸送のBAS 料金検索はこちらをクリック◆ |
| 支払方法 | ■!かんたん決済 |
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