PCX 型式：JF81 型式：KF30 2018~用 OHLINS オーリンズ リアサスペンション リアショックアブソーバー 新品未使用品です。

2018〜 の PCX125 PCX150 に取付可能です。

新型PCXには取り付けできません。型式にてご確認ください。

間違えて入札+落札された場合でも、キャンセル受け付けません。

2024年6月28日 スペアとして WeBike より購入し倉庫に保管しておりました。

内容物は、写真に写っているモノが全てでございます。画像のオーリンズ純正段ボール箱にて発送させていただきます。

取り付け説明書+取付金具がございますので、迷うことなく取り付けできると思います。

メーカー希望販売価格：179,300円（税込）です。

メーカー説明文：

ツインショックアブソーバー
タイプ形状：S36PR1
スプリングカラー：イエロー
ハイレートスプリング付属
全長：347mm
ストローク：104mm
スプリング自由長：200mm
(標準レート)：12-19N／mm
プリロード：0-24mm
(ハイレート)：15-24N／mm
プリロード：0-16mm
【標準セットアップ】
プリロード：3mm
リバウンド調整：15／30クリック

優れたレスポンスを発揮するガス加圧式ピギーバックツインショック。
リザーバータンク径はPCXに合わせた小径タイプを採用。
36mmメインピストンを擁する軽量オールアルミシリンダー。
エンドアイ部に30段伸び側減衰調整を搭載。
プリロード調整はシンプルなダブルナット式を採用。
レート変動幅を60％に設定したバリアブルレートスプリングは、シティーユースに照準を合わせたオーリンズのこだわり。
さらにタンデムライドを考慮したハイレートスプリングを同梱しています。
徹底して抑え込まれたフリクションが、滑らかな動き出しからスポーツ走行まで、ライダーのコントロール下にPCXを置くことができます。
ランナバウトとして抜きん出た運動能力は常に快適性の中にあります。

【S36リアショックアブソーバー】
オーリンズ マザーモデル。
それは、今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。
長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。

リザーバータンク付定番モデルのS36P、軽量シンプルデザインのS36E、クロームメッキが美しいS36K、フルスペックモデルのS36PR1C1LB。そして現在のハイスペックネイキッドバイクに対応すべく投入された次世代アッパーモデルS36PR1C1L。
オーリンズの進化は止まることを知りません。

S36ショックアブソーバーの主な特徴・メリット
シンプルデザインから多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで豊富なラインナップ。
シングルチューブ＆多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生。
高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。
完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。
オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意。

コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感
以下の特徴はType S36PR1C1Lを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。

【ニューデザインシリンダーヘッド】
オイルブリード通路を拡大し、より高レベルでの安定した減衰力を発揮します。

【ビッグボアリザーバータンク】
従来比20％以上の容量アップを果たし、ロングストロークに対応したΦ49大容量リザーバータンク。
フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と、熱ダレの抑制に効果を発揮します。

【アルミ製高剛性シリンダー，スプリング
アルミ製超軽量スプリングアジャスター】
レースでの実績からフィードバック。
内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。
超軽量・高応力スプリングは、イエローとブラックの2タイプからライダーのお好みでお選びいただけます。
美しさが際立つ新デザイン、無段階式プリロードアジャスターはシングルナット仕様。
最高精度の仕上げにより、スムーズな調整が可能。

【リバウンドアジャスター，車高調整機構
スフェリカルタイプエンドボールジョイント】
伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ30段階調整。
様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。
車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。
そして摺動抵抗の低減及びダイレクトな剛性感を得られるようにスフェリカルタイプエンドボールジョイントを新採用しました。

【ワイドレンジ・コンプレッションアジャスター】
20段調整式によりワイドかつ、きめ細やかなセッティングが可能。
従来のニードルバルブ式をさらに進化させた、積層バルブ式調整機構を採用。高速ギャップ通過時の過大入力にも、オイルはスムーズにリザーバータンクに移動。
そこからの戻りにもワンウェイバルブが作動し、一気にオイルをリリース。タイヤは滑らかに路面をホールドします。

【スーパーフィニッシングロッド】
キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。

プロフも必ずご確認ください。   
個人の財産処分となりますので、領収書、請求書の類は発行しておりません。 あらかじめご了承願います。 
領収書が必要な方は、コンビニ決済を選択していただき、レシートを税務署に提出下さい。

商品の状態が気になる方は、落札前に直接ご確認して頂く事も可能でございます。（名古屋市）
下見可能ですので、下見無しで落札された方は、直接下見したものとさせていただきます。
全て現状販売となります。

一般常識の無い方は、落札をご遠慮願います。
落札後は12時間以内にご連絡と、24時間以内のご入金をお願いします。
商品到着後、必ず24時間以内に受取連絡が可能方以外、入札不可！！
上記が出来ない場合、悪質ないたずら入札と判断し、非常に悪いの評価+ブラックリスト入りとなりますので、ご注意ください。

大型商品 着払いの場合、運送会社の規程で、受取人の電話番号が必要となります。
落札後1時間以内に、電話番号をお伝え願います。
お伝えいただけませんと、配送ができませんので、到着がその分遅れることを、ご了承ください。

ヤマト家財便を選択の場合、着払いが出来ませんので、事前に配送料金を、当方の口座へ振り込んでいただいた後、配送となります。
配送料金について、稀に集荷担当者の判断で数センチオーバーしていてもサービスして１ランク小さいサイズで送ってもらえることがありますが、
その際の送料差額の返金は致しません。基本的には1cmでもオーバーしていれば正規の送料を請求される為、ご了承ください。

直接引取りも対応しております。（名古屋市港区）（連絡先メールアドレス：loft758-109@yahoo.co.jp)

自己紹介も、必ずご確認お願いします。

最近、悪質な入札者に遭遇しました。
当方のミスでない限り、説明文を読み間違えた等が理由による、入札取り消しは行いません。
イタズラ入札防止の為、新規IDの方は入札前に質問欄よりご連絡ください。返答はしませんので内容は公開はされません。
過去にキャンセルを理由に悪い評価を複数お持ちの方とは、取引致しません。入札されても取り消します。

保管場所は、伊勢湾岸道路、名港中央インターより車で10分ですので、引取りも楽々だと思います。
友人にも声をかけさせて頂いておりますので、せっかく入札して頂きましても、突然出品を取り消す場合がございますので、ご了承願います。
過去の取引き履歴により、当方が問題が有ると判断した場合、入札を取り消しさせて頂きますので、ご了承願います。

落札後は、ノークレーム、ノーリターン、ノーサポート、ノーキャンセルでお願い致します。 
他にも、コンテナ倉庫整理の為、80年代購入のオールドルアーや、レアなトップウォータールアー等、色々な物を出品中でございます。
ご興味がございましたら、どうぞご覧ください。